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雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，是印尼和东南亚的第一条高速铁路。全长142.3公里，最高运营时速350公里。雅万高铁中印尼运维联合体10月1日的数据显示，雅万高铁通车以来累计运送旅客超过540万人次，其中包括来自159个国家和地区的国际旅客30万人次。

在中印尼两国元首的关心下，雅万高铁不仅成为两国友谊的象征，也推动了技术进步和人才培养。过去一年中，中印尼双方积极开展技术合作，确保印尼实现高铁的本地化及可持续运营。

印尼海洋与投资统筹部长卢胡特今年4月说：“雅万高铁的成功经验为印尼未来铁路建设带来了巨大启发，我们已经同意组建团队，研究将高铁延长至泗水的可能性，并就融资方案进行谈判。”

塞蒂亚万身后的学员培训教学楼前立着一个标语牌，上面用英文写着“未来在此发车”。这句话不仅适用于雅万高铁运维学员，也适用于成功迈入高铁时代的印尼。

万隆文化和旅游局局长阿里耶夫·赛义夫丁说，今年4月开斋节期间，万隆酒店入住率激增至86.8%，多个景点的游客数量随之猛增，经济效益有目共睹。

作为两国元首亲自关心推动的中印尼共建“一带一路”合作旗舰项目，雅万高铁过去一年的可持续运营改善了当地民众生活，给印尼产业和区域经济发展带来新亮点，助力印尼现代化发展进程，成为推动两国合作共赢的生动写照。

作为中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的标志性项目，雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。雅万高铁充分展现了中国高铁技术创新成果，为中国同印尼和其他国家在“一带一路”框架下开展更多合作带来示范效应。

今年7月，印尼司机成功以350公里的时速独立操作雅万高铁，标志着印尼在高铁技术管理和运营方面的能力显著提升。中印尼运维联合体发言人埃娃·海鲁尼萨说：“这一里程碑体现了印尼铁路部门在人力资源培养方面取得的重大进展。很明显，中国技术人员正在高效有序地向印尼队伍传授知识。”

“雅万高铁开通之前，我每天的收入只有10万印尼盾(1元人民币约合2188.79印尼盾)，但现在可以达到50万印尼盾。”在万隆德卡鲁尔站附近售卖巽他族小吃的塔蒂·赫里亚蒂说。

在运营阶段，项目方按照计划正对涉及23个岗位的600名印尼本地人员进行培养。目前，419名学员已完成资格性培训，其中268人正在进行跟班学习。

西爪哇省代理省长贝·特里亚迪表示，雅万高铁极大促进了沿线小微企业的发展，形成了新的社区经济生态，西爪哇省政府正与帕达拉朗站和德卡鲁尔站的小微企业合作，为游客推出更多万隆美食和旅游套餐。

今年9月初，印尼交通部长布迪·卡里亚·苏马迪表示：“雅万高铁以其速度和整洁，不仅成为了印尼的骄傲，也已成为整个东盟地区的骄傲。”他还呼吁其他东盟国家共同致力于城市公共交通，尤其是轨道交通的发展。

据统计，雅万高铁建设期间，通过建立培训机构、中方员工“师傅带徒弟”、现场实训等方式，印尼方面累计约4.5万人次接受了培训。这些人员在焊接、电工、机械操作等方面积累了丰富经验，不仅保障了雅万高铁的长期稳定运营，更为印尼高铁网络的未来发展奠定了人才基础。

体育网页版“我梦中有一条红色的飘带，在千岛之国穿行。一刹那就带我来到群山之间，体会流动的魅力和全新改变……”一首以雅万高铁为主题的中印尼双语歌曲《雅万的红飘带》在印度尼西亚走红。歌曲唱出了印尼民众对雅万高铁的喜爱，也道出了雅万高铁通车一年以来给印尼社会和经济带来的深刻变化。

雅万高铁不仅缩短了雅加达与万隆之间的通行时间，也带动了新住宅区的兴起，并促进了传统市场、购物中心、餐厅和旅游目的地等新经济中心的成长，有力带动沿线地区经济发展。

雅万高铁在建设和运营过程中形成的跨机械、冶金、材料、电气、电子、化工、信息等行业的产业链条，也带动了印尼制造业和交通运输业的跃迁式发展。印尼国有企业部长艾瑞克·托希尔表示，雅万高铁项目在2019年至2023年间为推动雅加达和西爪哇经济发展作出了积极贡献。