9月1日上午10点左右,澎湃新闻记者来到人民广场地铁站,在1号线站厅中间的行李寄存柜处看到有两名乘客在寄存行李,还有一名乘客在取行李。当时,该寄存点还有18个空柜可供使用,其中剩余小柜1个、中柜2个、大柜15个。
值得一提的是,“Metro大都会”App可查询满柜状态。收费后,单次寄存最长时间由试点期间的8小时增至24小时,且不再收取押金。
外国游客如何使用寄存柜?小铁智能寄存柜方面称,外籍游客除了可以使用微信、支付宝寄存,目前其地铁寄存柜可使用POS机支付,支持VISA、美国运通(A.E),不支持master、万事达。丰巢方面表示,目前在支付宝和微信端可以实现外宾使用柜机,通过支付宝或微信注册账号,绑定visa卡等,即可正常使用柜机。
“能够免费最好,收费也能理解,商业性的寄存柜总归要收费的。”旅客季女士告诉记者,她是第一次来到上海,也是第一次在地铁站使用寄存柜,“感觉很便民”。
上海地铁表示,从9月1日起,寄存柜启动收费服务的同时,上海地铁行李寄存柜规模进一步扩大,由332个柜子扩展至736个柜子,增幅超过120%。第二批新增车站点位将力争在今年中秋节前完成设置并投用。
万码通今天(9月1日)起,上海地铁行李自助寄存按计划开始收费,小、中、大行李柜寄存每小时分别为2元、4元、5元,每24小时封顶收费分别为12元、24元、30元。
“这项服务为旅客解决了大难题,我也愿意为这项服务掏一些钱,但还是希望在此基础给予一定优惠。”乘客吕先生之前使用过行李寄存柜,他是第二次使用地铁里的寄存柜,之前是免费,这次收取了费用。他认为收费合理,但希望能给予一定优惠。
即便开始收费,乘客对于寄存柜的需求量还是很大。在记者停留的半小时内,不断有乘客来存取行李,流转率较高。10点半左右,记者看到人民广场站1号线站厅的寄存柜还剩余6个空柜。
有旅客称,能够免费最好,但收费也能理解;也有乘客认为收费合理,这样更符合正常的需求关系,能让柜子更有序地流转;还有乘客希望在此基础上给予一些优惠。
不仅如此,从试运行效果来看,此次上海地铁新增的寄存柜将以大、中型柜体为主,以更好满足市民游客的需求。所有寄存柜均位于收费区内,先安检后寄存。
在2号线6-12号出口方向的另一个寄存柜位置较偏,但2号线站厅内设置了几处“行李寄存”的指示标识,该行李寄存处还增加了一定数量的柜子。记者上午10点半左右来到该寄存处时,还有寄存柜空着可供使用,其中空余大柜居多。
上午,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者走访了人民广场地铁站,半小时内,不断有乘客前往寄存点存取行李,流转率很高,需求量仍然很大。
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