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江西省气象台7月8日9时24分变更高温橙色预警信号：预计未来24小时内，全省最高气温普遍可达35℃以上，其中部分地区最高气温将达37℃至38℃。江西已连续两天发布高温橙色预警。

12日至13日，我国主要的强降水区，仍然会在四川盆地至淮河流域这一带地区，南北有摆动。因此，未来几天需要重点关注、重点防范由于持续的强降水，有可能引发的一些次生灾害。小暑时节，暑气渐盛，烈日当空，热浪袭人。8日，在新建江西省九江市快速路(一期)跨庐山站立交工程建设现场，来自湖南张家界的钢筋工邓静雨戴好安全帽和胶皮手套，和工友一起有序进行施工作业，确保项目进度。

从今天(8日)最新的预报可以看到，黄淮地区的强降水仍然持续，较7日略微有所南压，主要会出现在山东南部、苏皖北部、河南东部和南部，这带地区会有暴雨到大暴雨，局地特大暴雨的降水。此外，在四川盆地东北部地区，也会出现暴雨到大暴雨的降水。

新建九江市快速路(一期)全长约15.1公里，是九江中心城区首条高架桥快速路。由中铁四局承建的九江市快速路(一期)跨庐山站立交工程，设计为双塔单索面预应力混凝土转体斜拉桥，上跨14股铁路线路，是九江市快速路(一期)工程全线控制性“咽喉”工程。

虽说不用面对烈日直射，但空间密闭，人在里面犹如身处蒸笼之中。“里面配备了一台电风扇，公司也发了防暑药品。尽管工作辛苦，但一个月下来有7000多元的工资。”许朝伟黝黑的脸上，露出笑容。

顺着安全梯笼往上爬，记者来到了20多米高的斜拉索挂设施工作业面，只见安徽籍电焊工祝子清面带防护罩，手中的焊枪火花闪耀。

“这次转体斜拉桥挂设首根斜拉索，为下一步桥梁转体打下了坚实基础。”史西锋介绍说，新建九江市快速路(一期)是联系该市中心城区、八里湖新区、柴桑区、高铁新区的一条快速交通要道。项目建成通车后，将连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网，进一步优化九江路网布局，极大提升九江交通运输效率，对促进九江市经济发展具有积极作用。(完)

中央气象台首席预报员 张芳华：从昨天(7日)的降水实况可以看到，从四川盆地东部一直向东到黄淮南部地区，出现了大到暴雨，局地大暴雨的天气。特别是在山东南部出现了累计降水量超过250毫米的特大暴雨，而它的1小时降水量也非常大，局地达到了80毫米以上。

从斜拉索挂设施工作业面沿着铁架向下爬，弯腰穿过两个洞口，便来到了箱梁中箱室。这是46岁河南籍工人许朝伟工作的地点，他正忙着辅助穿斜拉索作业。

休息间隙，祝子清拿起地上的水壶，仰头咕咚咕咚喝了一大口水，随即晃了晃水壶说，“天气热，汗不停，一天下来要喝几升水，不喝水不行。”

“钢筋被太阳暴晒后，温度能有近50℃，戴着手套都有点烫手。”烈日“烤”验下，36岁的邓静雨不一会儿便汗流浃背。脱下手套，他抬手抹了一把脸颊和脖子上的汗说，夏天顶着太阳干活，衣服湿了干，干了湿。

8x8的圆管7月3日以来，随着副热带高压北抬，我国主雨带从长江中下游一带转移到四川东部、黄淮等地。7日，强降雨仍集中在上述地区。根据最新预报，9日开始，雨带东段南压至江淮一带。具体情况，来看专家分析↓↓↓

高温闷热天气，给户外作业工作人员带来不小的挑战。中铁四局新建九江市快速路(一期)项目经理部总工程师史西锋接受记者采访时表示，项目施工方为工人准备了仁丹、十滴水、藿香正气水、风油精等防暑降温药品保健品；采取早晚作业、避开高温时段的方式，在保障工人们健康安全的同时，确保施工进度。

未来一段时间，9日至10日，黄淮地区的强降水将逐步南压至江淮地区，强度也将较前期有所减弱。主要是在河南东南部、苏皖中部地区会出现大到暴雨，局地大暴雨的降水，四川盆地的强降水仍然持续。