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中国铁路乌鲁木齐局95306货运物流服务中心副主任 刘洋：这趟班列采用铁海联运模式，并且在中途不进行重新编组。货物在铁运和海运之间的转换更加便捷，运输成本也比以往更低。这条线路开通运行，为中国制造“走出去”提供了新途径，也为推动中欧班列南通道实现常态化运输打下坚实基础。

今年一季度，中欧班列累计开行4541列，发送货物49.3万标箱，同比分别增长9%、10%。截至2024年3月底，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市。

这趟班列从中国新疆霍尔果斯铁路口岸出境，穿过哈萨克斯坦境内，从阿克套港入里海，通过海运自阿塞拜疆的巴库港上岸，再通过火车途经阿塞拜疆、格鲁吉亚境内，从格鲁吉亚波季港入黑海装上货轮，通过土耳其海峡到地中海，最后到达意大利的萨莱诺。

新疆维吾尔自治区发展改革委“一带一路”国际合作处处长 李栓平：首趟中国乌鲁木齐一意大利萨莱诺铁海联运中欧班列开行，为国际产业链供应链稳定提供了保障，成为中欧及沿线国家贸易“稳定器”和发展“加速器”。

恒通网络昨天(26日)11时18分，一列满载农产品货物的中欧班列从乌鲁木齐三坪集装箱中心站开出，经霍尔果斯铁路口岸出境，将途经中亚多个国家，跨越里海、黑海、地中海，抵达意大利萨莱诺，全程运行约1万公里。