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配送员王高今年30岁，在普陀区曹杨地区的白玉站。站点附近以老小区居多，周边居民也以老年人为主。因为天气炎热，出门买菜不方便，子女们便从线上买菜送至老人家中。一早开始，站点的订单量就开始增多，高峰一直持续到11时。随着家家户户开始烧午饭，订单配送才进入平峰期。

烈日“烤”向城市的每一个角落。热浪之下，时钟的指针未曾停歇，人们的行迹也依然匆匆。建筑工人弯腰“背”着骄阳，配送小哥迎着热风疾驰，交警在暴晒中疏通城市“血脉”，急救医生紧急筑起夏日的健康防线……40℃的魔都，时针每一次定格，都有平凡的人们在岗位上挥洒着汗水。

庄阿姨由于身患有心脏方面的疾病，被困电梯内时间过长，再加上天气炎热，情况很紧急。急救医生马上测量血压、心律并做了心电图等检查，进行紧急急救处理后，将患者搬运至酒店门口。最终，庄阿姨被安全送达上海华山医院虹桥院区，进行后续的院内治疗。

眼看高温将至，工地9时早早收了工。吴凌云完成了大概五六十平方米的钢筋绑扎，手里的扎钩经过了数百个节点。即使收工很早，他也已经汗流浃背，一早上灌下了整整两瓶盐汽水和一大壶大麦茶。

三大队大队长邵卿告诉记者，7时-9时、17时-19时是上下班的高峰时段，在这两个时段内，高架交警会针对辖区管段内的拥堵点进行立岗疏导，有效管控高架上下匝口间车流交织区的流量。“现在虽然是拥堵状态，但立岗疏导至少维持了道路通行的平稳有序，如果不管就容易从橙色的拥堵变为红色的堵塞。”邵卿说。

这天下午，15时之前，吴凌云和工友们准备正常开工，但刚一出门，扑面的热浪就让人有些吃不消。此时高温红色预警已经高挂，下午的户外作业最终取消。正如吴凌云在谈到防暑降温的经验时所说的，要想舒服一点，最有效的方法就是避开。

当时，14人被困于酒店电梯中一小时，均为老年人。由于天气热且是在封闭空间，其中两人出现头晕胸闷的症状。消防队员破拆救出后，其中一人的不适感减轻，但另一位庄阿姨症状并未缓解。

高温之下，不管是加工、搬运还是绑扎，面对沉甸甸的钢筋，在室外一动就是全身汗水。今天上午，吴凌云干了三小时的底板钢筋绑扎，弯腰或是蹲着，头顶的骄阳越来越盛。到快9时的时候，他戴着手套也已经开始感觉到钢筋不断上升的温度。

博冠生物8月第一天，上海一大早就热到“全国第一”，14时许，市气象局徐家汇站最高气温迎来“4”字头，这也是该站152年以来第22个40℃以上的日子。

王高是江苏徐州人，老家有妻子和两个儿子，大儿子12岁了，小儿子刚刚5个月。今年是他来到上海的第6个年头，也是做配送员的第4年。“出来就是挣钱的。如果一个月赚个八九千拿回家，都不够用的。”王高直言，配送量饱和的情况下，一个月能赚到一万多。

徐泾分站分站长佘东彪医生告诉澎湃新闻记者，暑期以来，高温相关的急救患者增多已持续一段时间，近期工作量比春季提升20%～30%，徐泾分站每天大概出车十几趟，几乎一直在急救的路上。

为什么会成为附近的“单王”？王高坦言，首先是特别熟悉路，其次是不偷懒、勤快，“拿单就走”。“想多赚这份工作的钱，就要比别人多付出。”他说，下班之后他还常常加班1小时。

从2005年参与浦东国际机场的建设开始，吴凌云已经入行十余年。他说自己早已习惯了高温天气，但或许是城市里的高楼越来越多，现在的夏天好像比早年更难捱了。

 “最直接的方法就是把水浇在坐垫上降温，没一会儿水就被烤干了，我也能尽快回到点位继续执勤。”宦俊杰说。 

据气象部门介绍，8月1日20时，上海中心城区气温基本还在35℃上下。21时15分，高温红色预警信号解除。不过，未来几天，魔都还将 “火力全开”，酷热天气持续到本周日，最高气温达40℃上下。

高温伴发的急救事件很多，最典型的就是工地干活的工友发生中暑、外伤。佘东彪说，夏季穿衣少，出现外伤后要比冬季伤情更严重，此外，一些心脑血管相关的病人近期也增加。他也提醒，防暑降温不能松懈，高温天气一定要谨慎选择户外活动，更要避免在烈日下剧烈运动。

虽然已是晚高峰，但阳光依旧火辣，直打在宦俊杰的脸上。由于需要长时间进行户外工作，高架交警不得不身穿长袖制服以避免晒伤。尽管如此，他的后颈处还是可以看到被阳光晒到过敏的痕迹。

早上刚过6时，浦东新区名人苑城市更新项目上的钢筋工吴凌云就上工了。高温袭来后，工地就及时调整了作业时间，“做两头歇中间”，主动避开一天当中的最高温时段。

除了风扇，黄志华和同事们把瓶装矿泉水放在冰箱里冻成冰，然后握在手里降温，但这“冰块”坚持三十分钟左右，就变成了温水。不忙的时候，他们用保洁的水桶，洗手降温。

8月1日18时左右，青浦区120急救中心徐泾分站急救医生马禾原连续完成了多个任务，刚准备吃晚饭时，又接到一个紧急任务，青浦一酒店有人身体不适，需要救护车，马禾原和同事放下筷子迅速出车，6分钟抵达现场。

虽然最近每天都是高温，王高还是明显觉得今天特别热，“早上单子特别多，高峰期也比平时更久。换位思考嘛，这个天气，你在家也不想出门买菜。”王高告诉澎湃新闻记者，从6时到15时30分，他已配送将近90单。

暑期以来，王高平均每天的配送量将近120单。这个数量让他成了附近站点的“单王”。由于老小区多，王高送货的地址基本都没有电梯，需要爬楼，会更辛苦一些。

“只能靠着三台电风扇降温，人不动的话，体感会好一点，但这三伏天，风扇吹出来的风也是温的。乘客看着也很热，有些人从太阳下走进地铁站，会在风扇前停留一会儿，蹭蹭风。”黄志华说。

经过一下午炙热晒烤，17时刚过迎来了晚高峰，南北高架鲁班立交东侧已出现拥堵现象。日头之下，市交警总队高架支队三大队警长宦俊杰正对车辆进行限流管控。

她的工作地点在上海市闵行区的沈杜公路地铁站。该站入口位于地面，安检口距离室外仅十余米，入站大门敞开，室内虽然开着冷气，但降温效果不如那些地下的进站口，空气闷热。

同时，在非高峰时段，高架交警会进行巡线、接处警等工作。由于巡线使用的是警务摩托车，宦俊杰经常一圈巡逻下来，取下闷热厚重的头盔，上面已经结了一层盐花。而巡线的工作每小时都要进行一次，一旦在巡逻过程中需要下车处理警情，坐垫在五分钟之内便会被阳光烤得滚烫。