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半岛体育客服4月24日,第135届中国进出口商品交易会(广交会)二期正在广州举行,展馆内客商云集。截至当日17时,本届广交会境外采购商线下到会172901人,来自214个国家和地区,到会人数比上届同期增长21.6%。

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上海市人大代表潘书鸿长期关注沪牌竞拍。他认为,新能源车对于传统燃油车市场的冲击是竞拍人数下降的主要原因,“老百姓对燃油车的需求明显下降,沪牌渐渐丧失了其稀缺性。以前要用‘抢’,现在不再像以前那样‘一牌难求’。”

新增上牌量方面,与上述报告同源的《2024年3月上海汽车市场上牌情况及上海市场消费特点》指出,2024年1月至3月,上海市合计上牌量为108924辆,其中新能源小客车48457辆,占比达到44.49%。

从2022年10月起,沪牌拍卖人数逐月下跌,至今已经19个月连跌。为何竞拍人数持续减少?澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者调查发现,随着免费绿牌政策(新能源汽车免费专用牌照额度)的持续以及新能源车的普及,不少打算买传统燃油车的人转向新能源车,减少了对传统沪牌(燃油车牌照)的需求。

“第二次拍牌没中,再试试吧,如果一直拍不中我就去买新能源车了。”市民张女士告诉记者,家里唯一的一辆燃油车快有十年车龄了,但是开得少也保养得好,可以继续开三年。不过这辆燃油车是外牌,张女士担心限行政策收紧,想拍个沪牌换辆车。张女士称,她一开始考虑把油车卖掉换新能源车,但自己所住的小区里不能装充电桩,而且她有自驾游开长途的需求。

根据“乘用车市场信息联席会”官网上一份出自上海市经济信息中心汽车产业研究室的《2023年12月上海汽车市场上牌情况及上海市场消费特点》报告,截至2023年12月,上海市小型新能源车保有量已达1262718辆,大型新能源车24927辆,新能源车总量超128.7万辆,占比超汽车总量的1/5。另据央视网报道,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。

2018年,参与沪牌拍卖的人数开始有所下降。当年2月1日,《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》施行。办法规定,消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的,本市在非营业性客车总量控制原则下,继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车,实行一车一牌制度。这意味着购买新能源车,不用参加拍牌,就可免费获得一张“绿牌”。

澎湃新闻记者注意到,近两年油价的上涨,也让更多人转而买新能源车。记者在采访中发现,许多新能源车主都提到,纯电车比燃油车更经济实惠,同时也因为获得一张免费绿牌,而省去了拍牌的步骤。

沪牌拍卖热潮出现在2016年至2017年。2016年5月,参拍人数升至277889人,中标率仅4%。这两年间,每月的拍牌人数基本都超过20万人,每月的中标率在5%上下。

历史数据显示,2014年2月,沪牌拍卖人数为45758人,中标率约为16%;3月,沪牌拍卖人数上升到61853人;4月,直接飙升到94241人,中标率下降为8.7%;之后,竞拍人数便开始上下浮动,总体呈上升趋势。

随着新能源车产业蓬勃发展,以及免费送牌政策持续多年加持,沪牌拍卖人数便逐步下滑,跌破20万人大关,2021年出现了反弹。2022年10月起,拍卖人数再次出现下降趋势,一直持续至今。目前,沪牌中标率在19%左右。

同济大学建筑设计研究院交通规划设计院院长陈小鸿认为,新能源车的普及只是一方面的原因,“竞拍沪牌的人数减少,反映出消费者回归理性,回归了正常的状态。”

半岛体育客服4月20日,沪牌个人额度拍卖结果显示拍卖总数8515辆,本月实际参加拍卖人数45071人,中标率为18.9%。而在2016年5月,沪牌参拍人数一度达到277889人,中标率仅4%。

2016年12月1日起,公安部在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先试点启用新能源汽车专用号牌。新能源汽车号牌号码增加一位,颜色以绿色为主色调,并增加专用标识。

产量产值方面,上海市统计局公开数据显示,2022年全年上海新能源汽车产量98.86万辆,总产值2888.25亿元。2023年全年上海新能源汽车产量128.68万辆,增长34.4%,总产值3876.3亿元。

据新华社报道,2012年底,上海公布《鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》,确定为符合要求的新能源汽车免费发放专用牌照额度。不过,当时还未启用绿牌,而是采用专用号牌专段号码的形式,对新能源车进入市场的刺激作用非常明显。

“拍了第三次,这次拍到了。”4月20日,市民李先生看到电脑上的中标结果,觉得有些兴奋。因为早几年,身边的同事或朋友,几个月甚至一两年没拍到沪牌的,比比皆是。

但张女士也并不执着于一定买燃油车,“我朋友买的新能源车,一个月电费就百来块。我的燃油车不常开每月油费也要上千元。”她坦言,目前新能源车对于她来说,有一定的诱惑力。

陈小鸿表示,在2010年前,上海沪牌中标率在30%左右,供需基本平衡,不会有不需要买车的人来拍牌。后来,中标率降低,拍牌人数持续增加,警示价(限价)开始出现,人们失去了预期,甚至有恐慌心理,担心警示价不断上涨,也不知道什么时候能拍中牌照,于是出现了提前一两年拍牌,甚至全家一起拍牌的现象。在陈小鸿看来,目前18%、19%左右的中标率是一个比较正常的数据。

有专家表示,近年来新能源车对于汽车市场的冲击非常大,老百姓对燃油车的需求明显下降,沪牌渐渐丧失了其稀缺性,同时也反映出消费者逐步回归理性,“以前要用‘抢’,现在不再像以前那样‘一牌难求’。”

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近年来,中国建设者修建中亚最长铁路隧道——乌兹别克斯坦安帕铁路卡姆奇克隧道、秘鲁马丘比丘公路隧道、格鲁吉亚南北走廊公路古多里隧道等多条隧道,把中国隧道技术和方案带到世界多个国家和地区。

位于尼泊尔东南部的逊科西马林引水隧道正在加紧建设,计划于5月初隧道主体贯通。隧道建成后,将彻底解决周边地区的干旱和马林河下游约12.2万公顷的农业灌溉,同时提供电力支持,缓解周边地区用电紧张的局面。

目前,全球每10台盾构机就有7台来自中国,国内使用的盾构机95%都是国产的。国产盾构机拥有量、每年出厂台数、盾构隧道施工里程,都领先世界。

总台央视记者 李伟代:在展厅里,这台盾构机刀盘上绿色的树独具特色。其实绿色的不仅仅是这棵树,绿色、低碳、智能的理念贯穿在整台盾构机的设计和建造过程中。

中国中铁装备集团工程师 韩博:设备搭载了智能控制、绿色节能更新技术,与常规盾构机相比节能约20%,在软土和硬岩掘进模式的转换时间降为常规三分之一。

半岛体育客服在深圳举行的2024年世界隧道大会24日闭幕。记者注意到,展馆里中国制造的隧道装备格外吸引眼球。绿色盾构机、智能焊接机、智能隧道检测车等一批“新国货”正在走向世界,“中国造隧道”也在联通世界。

国际隧道协会前任主席 中国中铁科研院首席专家 严金秀:我们国家现在盾构机保有量大概5000台,是世界第一。盾构机的生产能力也是非常强的。盾构机不仅满足我国隧道工程的需要,还远销欧美很多国家。

FAQ

决赛在两届世锦赛女单冠军孙颖莎和王曼昱之间展开。王曼昱开局发动非常快,在反手对反手环节明显处于上风,而孙颖莎最擅长的侧身进攻则出现失误,王曼昱率先以大比分3∶1掌握主动。随后,孙颖莎及时调整,逐渐发挥自己在进攻端的优势,在胶着的比拼中不断追赶,并取得了最后的胜利。

为期一周的2024年国际乒联世界杯近日在澳门落下帷幕。本届世界杯共有来自世界各地的96名选手参赛,最终,中国队选手马龙和孙颖莎分别夺得男子单打和女子单打冠军。

35岁的马龙作为“双圈大满贯”选手,在世界大赛的竞争中充分展现了一名优秀运动员的综合实力。本届比赛,马龙在小组赛阶段一局未失,以全胜成绩晋级。淘汰赛阶段,他先后战胜法国队小将费利克斯·勒布伦、日本队户上隼辅等对手,顶住了来自年轻选手的冲击。在掌控比赛节奏、把握球路变化等方面,马龙体现了高水准。

“以往七局四胜、五局三胜制的比赛,往往会给自己留一局当作调整空间。但这次,只要一局落后,整个比赛就会非常被动。”王楚钦表示,刚开赛时自己在心态上有所波动,没能尽早掌握主动,“比赛较以往更难打,这也提醒我们,大赛竞争不可掉以轻心。”

本届赛事,中国男队派出樊振东、王楚钦、马龙、梁靖崑、林高远和林诗栋6人参赛,其中3人闯入四强。马龙继2012年和2015年之后,第三次捧起男子世界杯冠军奖杯“埃文斯杯”,同时收获了自己职业生涯的第三十个世界冠军。

半岛体育客服2024年国际乒联世界杯近日在澳门落下帷幕,参赛人数大幅扩充,新赛制紧张刺激,为球迷带来乒坛盛宴。作为巴黎奥运会前的重要一站,中国队派出高水平阵容参赛,并最终包揽男子、女子世界杯金牌,展现了良好状态和强劲实力。

本届女子世界杯八强阵容,中国女队和日本女队各有3名选手,两队相互竞争的势头仍在继续。从技战术层面来看,日本女队的整体实力厚度有所提升,15岁小将张本美和进步明显。“我们还要抓住接下来的比赛机会锻炼自己,脚踏实地迈向巴黎。”孙颖莎说。

赛制的变化同样引人关注。小组赛阶段,每场比赛必须打满4局,若出现胜局数相同的情况,则需要通过二者的胜负关系或者计算小分确定排名。由于每个小组仅有一个晋级名额,因此小组赛的每一局每一分都至关重要,赛制的变化为比赛增添了更多悬念和看点。

如今,世界男子乒坛的技战术较量已愈发激烈,从发球、拧拉、抢拉等应用率较高的技术来看,鲜有运动员能够表现出特别明显的优势。临近奥运会,竞争将更为激烈,来自日本队、韩国队等队的选手,以及东道主法国队的勒布伦兄弟等都将持续向中国队发起挑战。

新赛制下,选手面临更多考验。除了比拼个人的技战术,更要做好赛前准备、临场应变、体力调整、复盘总结等环节。中国队马龙、孙颖莎等选手以小组全胜且一局未丢的战绩出线,王楚钦、林高远等在首场经历了2∶2的比分之后,通过第二场4∶0的优势锁定晋级名额。

男子决赛在马龙和林高远之间展开。林高远开局势如破竹,他的发球、接发球针对性很强,很快以大比分3∶0建立了领先优势。第四局开始,马龙增加反手发球,这个变化让他掌握了比赛节奏,连扳4局最终夺得冠军。马龙在赛后说:“感谢自己在落后时没有放弃,坚持到了最后一刻。”

经过东京奥运会的历练,孙颖莎的状态愈发稳定,逐渐成长为中国队的头号女单选手。本届比赛,孙颖莎在小组赛一局未失,淘汰赛战胜中国台北队好手郑怡静和奥运冠军陈梦等。她技术全面,大赛心态也足够稳定,不论是与其他高手过招还是同队友交锋,都能沉着应对。

“距离巴黎奥运会不到100天了,我还需要为很多事情努力。”在赛后新闻发布会上,马龙表示:“无论是训练还是每一站比赛都要拿出最好的竞技状态,只有这样才能让自己和队伍放心。需要踏踏实实做好每一天,奥运赛场上的较量,靠的就是日常训练、比赛的积累。”

本届世界杯亮点颇多,创新为赛事发展带来活力。男子和女子世界杯各有48名球员参赛,人数是以往的3倍。选手们通过各大洲杯赛或世界排名获得参赛资格,在高水平赛场强强对决。两项赛事同时期、同场馆进行,不同场地以蓝色和粉色的视觉元素作为区隔,不仅使选手们耳目一新,也让观众眼前一亮。

当比分定格,孙颖莎俯身亲吻球台,她说:“这场比赛,我和王曼昱都是全力以赴。不管结果如何,我们都是胜利者。”孙颖莎坦言,她在赛前针对赛时可能发生的各种情况做了充足准备,展望巴黎奥运会,她认为这场比赛对自己的锻炼价值很大。

本届赛事,中国女队派出目前世界排名前五位的孙颖莎、王曼昱、王艺迪、陈梦、陈幸同,以及世青赛冠军蒯曼参赛,有3人闯入四强。23岁的孙颖莎继2023年德班世乒赛女单夺冠之后再次取得突破,首次捧起女单世界杯“哈马隆德杯”。

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