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该负责人介绍，国铁集团坚持以改革创新为动力，持续深化运输供给侧结构性改革，提升运输能力和服务品质，着力构建现代化铁路经营管理体系，推动了国铁企业经营效益稳步提升，资产负债率下降至64.24%，较上年末下降1.3个百分点，经营形势持续稳中向好。下一步，国铁集团将深入贯彻落实党的二十大和二十届三中全会精神，以进一步全面深化国铁企业改革为主线，坚持统筹高质量发展和高水平安全，努力推动铁路高质量发展，确保完成全年目标任务，为服务和支撑中国式现代化作出积极贡献。

kb官网网站澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，10月31日，国铁集团披露了2024年前三季度财务决算。前三季度，国铁集团实现营业总收入9007亿元，净利润盈利129亿元，铁路建设投资带动作用显著增强，铁路客货运服务品质不断提升，多项运输指标创历史新高，国铁企业经营质量和效益持续提升。

一是旅客运输连创历史新高。充分发挥高铁成网运营优势，统筹高速铁路和普速铁路资源，不断优化列车开行方案，提升运力供给。圆满完成春暑运和清明、五一、端午、中秋小长假运输任务，较好地服务了旅客假日出行。开行旅游列车1430列，助力旅游经济、银发经济发展。实行2024版《国铁集团客运规程》，优化重点旅客运输服务规则，推出了一系列便民利民新举措，铁路12306上线同车接续、学生订票专项服务等新功能，铁路畅行码覆盖所有动车组列车，全国120个车站可实现便捷换乘，80余个车站提供互联网订餐服务，“静音车厢”服务拓展至92列动车组列车，持续提升列车餐饮服务品质，坚持开好公益性“慢火车”，旅客出行体验进一步提升。前三季度，全国铁路日均安排开行旅客列车10792列，同比增长9.8%；累计发送旅客33.3亿人次，同比增长13.5%，创历史同期新高，其中10月1日发送旅客2144.8万人次，创单日旅客发送量历史新高。

国铁集团财务部负责人介绍，今年以来，国铁集团认真贯彻落实党的二十大、二十届三中全会精神和习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，坚持国家铁路、人民铁路战略定位，聚焦服务和支撑中国式现代化，稳步推进铁路建设、客货运输、科技创新等重点工作，为巩固和增强经济回升态势提供了有力运输支撑。

二是货运市场化改革成效显著。加快铁路现代物流体系建设，持续深化铁路货运市场化改革，提升铁路货运服务品质和效率，助力有效降低全社会物流成本，前三季度国家铁路货物发送量完成29.3亿吨、同比增长1%，其中三季度国家铁路发送货物10.04亿吨，同比增长3.8%，创单季度货物发送量历史新高。充分发挥全国铁路一张图、一张网的优势，加强货物运输组织，提升大秦、浩吉、兰新等主要通道运输能力，全力保障煤炭、石油、粮食、化肥等国计民生重点物资运输需求，有力保障了国民经济平稳运行和人民群众生产生活；紧密对接运输市场需求，高质量开行快运班列，加快构建全国1、2、3天快货物流圈；大力发展铁公、铁海多式联运，积极探索“一单制”铁海快线班列开行，实现一张运单全国通达，运输效率大幅提升，国家铁路累计发送集装箱5.95亿吨，同比增长12%；大力推进物流总包和合同制运输，累计签订物流总包服务合同465个，合同总运量4.85亿吨；积极推广运费贷等物流金融服务，助力缓解中小微企业融资难、融资贵问题，累计服务各类客户546家，授信融资总额154.6亿元；落实国家价格政策，推动铁路货运价格市场化改革，实施分方向、分季节、分品类、分运能的价格调整策略，今年以来累计向社会企业让利约423.4亿元。

六是运输安全平稳有序。坚持安全第一、生命至上、超前防范、源头治理，推动由防止事故向超前防控风险转变，持之以恒深化安全基础建设，加快构建高可靠的现代化铁路安全保障体系。积极应对台风“摩羯”“普拉桑”等极端天气和自然灾害，全力做好防汛抗洪工作，加强监测预警、线路巡查、设备检修，提前采取主动避险措施，最大限度减少对铁路运输安全和秩序的影响，有力维护了人民群众生产财产安全。

四是服务国家战略有力有效。深入贯彻落实高质量共建“一带一路”八项行动部署，积极推动铁路“走出去”，精心组织境外铁路项目建设和运营。中老铁路客货两旺，黄金大通道作用日益显现。雅万高铁运输安全平稳有序，客流持续增长，辐射带动作用显著增强，进一步擦亮“金字招牌”。匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至边境苏博蒂察段实现铺轨贯通，中国研制的匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚亮相。中欧班列呈现量质齐升良好态势，累计开行14689列，发送货物157.1万标箱，同比分别增长13%、11%，已连续7个月单月开行数量突破1600列，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通，较好地服务了高质量共建“一带一路”和我国高水平对外开放。

五是铁路科技创新实现新突破。深入实施创新驱动发展战略，积极培育发展铁路新质生产力，提升铁路科技自立自强水平。发挥铁路科技创新联盟作用，加大关键核心技术攻关和产业化应用力度，智能铁路技术创新持续深化，移动装备、工务工程、通信信号、运输组织等领域技术创新取得新突破。牵头推进CR450动车组样车研制，时速400公里基础设施关键技术研究取得积极进展，目前已进入整车装配阶段。“复兴号高速列车”项目荣获国家科学技术进步奖特等奖，复兴号高速列车研发创新团队获首届国家工程师奖团队奖，高铁技术树起国际标杆，铁路科技创新核心竞争力持续提升，我国铁路技术世界领跑优势不断巩固扩大。

三是重点工程建设有序推进。充分发挥铁路建设投资带动效应，聚焦联网、补网、强链重点项目，优质高效推进铁路规划建设，科学调配建设资源，优化施工组织安排，强化安全、质量、环保和投资控制，重点工程项目有序推进，现代化铁路基础设施体系加快构建。龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段、渝昆高铁重庆西至宜宾东段等一批新线开通运营，进一步提升现代化铁路网的通达性和覆盖面，便利沿线群众出行，有效促进资源开发和产业聚集；沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段、甘肃省平凉至庆阳铁路、漳州至汕头高铁、云南省文山至蒙自铁路、龙岩至龙川高铁武平至梅州西段、南京北站等一批重点项目开工建设，成渝中线高铁、西安至延安高铁、渝厦高铁重庆东至黔江段等一批重点在建项目取得新进展，较好地服务了区域经济社会发展。前三季度，全国铁路完成固定资产投资5612亿元、同比增长10.3%，投产铁路新线1820公里，其中高铁1210公里。国庆前夕，全国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里。