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该项目相关负责人告诉记者，在隧道建设初期，建设团队开发了智慧隧道AI管理系统，对隧道施工管理流程、组织架构等进行数字化重组，搭建施工生产与物料调配、成本管控、安全管控的连接纽带，实现了山岭隧道施工的数字化管理，以减少60%现场施工作业人员的实际成效为国内“数字隧道”施工技术的先行先试提供了实践场所。该基地也被交通运输部认定为“自动化作业技术交通运输行业研发中心”。

据介绍，面对复杂险峻的地质环境，建设团队将大数据、人工智能、物联网等数字技术深度融入隧道建设，并探索出“数隧协同”的建设理念。

火山隧道进口位于凉山州会理市岔河村，出口位于攀枝花市盐边县踏鲊村，左线全长7145米，右线全长7197米，最大埋深约466.9米，为双洞双向特长微瓦斯隧道，是宜攀高速宁攀段控制性工程之一。隧道地质构造复杂，存在大变形、涌水、断层破碎带、瓦斯等不良地质，施工难度大、风险高。

火山隧道贯通是宜攀高速建设取得的又一关键性进展。据了解，宜攀高速宁攀段预计2025年全线通车，将推动凉山州各县市与攀枝花市的互联互通，进一步改善凉山州各县市对外发展空间及沿线地区交通条件。(完)

博赢软件中新网成都10月22日电 (记者 王鹏)四川宜宾至攀枝花高速(简称宜攀高速)火山隧道22日实现双幅贯通，标志着该省攀枝花市与凉山州会理市的互联互通取得突破性进展，预计隧道建成通车后，两市车程将由2个小时缩短至1个小时左右。