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贡献度得分93.78，低于2019年基期水平。这显示出机场在综合交通运输中的贡献度，尚未完全恢复至疫情前水平。2023年，我国运输机场完成旅客吞吐量12.6亿人次，比上年增长142.2%，已经恢复至2019年的93.2%。其中，国内航线客运规模已超过疫情前水平，比2019年增长1.5%，在各类交通运输方式中恢复速度最快。但国际航班仅恢复到2019年的34.0%。随着我国对相关国家实施单方面免签、提升外籍来华人士交通出行及支付便利水平等相关政策连续出台，中国民航局进一步加大了与重点国家磋商力度，今年1—8月份，国际航线旅客运输量已达2019年同期的84.7%，比2023年同期增长175%，呈现强劲恢复态势。

绿色度得分106.63。2023年，中国民航吨公里油耗，比行业节能减排目标基年的2005年下降14.3%；机场平均每客能耗和每客二氧化碳排放，比2013—2015年均值下降38.4%和60.5%，绿色机场建设取得积极成效。

通达度得分111.20。相较于2019年基期，显示出机场通达性不断提升，对满足旅客航空运输需求发挥出更大作用。这一得分主要得益于2023年中国机场在机场密度、起降架次和中转衔接方面得分均有所上升。

大发体育在线安全度得分111.65。得分超过疫情前水平，机场安全水平有较大提升。运输机场不安全事件和征候数量均有所下降，连续21年保证空防安全零责任事故。应急管理机制建设稳步推进，安全保障措施落地到位。

服务度得分103.04。旅客体验得分接近基期水平；各量级机场的旅客满意度总体得分均处于优秀区间；旅客出行体验持续提升；航司评价得分与基期基本持平；各量级机场的投诉管理总体得分明显高于2019年。

便捷度得分117.93。在运行效率、便利出行、智慧通关等方面，均有明显提高并呈现稳定上升态势，这显示出我国智慧机场建设水平不断提高。