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随着西部大开发战略深入实施和中国—东盟自由贸易区建成，以交通建设牵引经济社会发展势在必行。“十二五”期间广西共完成交通固定资产投资3504亿元，实现了交通运输由“总体缓解”向“基本适应”的重大跃升，铁路建设配套资金到位率和投资完成量位居全国前列，创造了铁路建设发展的“广西速度”。“十三五”期间，广西持续密织现代化铁路网，全区铁路营业里程达5206公里，铁路网密度为全国平均水平的1.6倍。同时，广西高度重视高速公路和农村公路建设，着力打通“大动脉”，畅通“微循环”。2020年底，广西基本建成“通江达海、出省出边、衔接重要枢纽节点”的高速公路通道骨架，实现了从“路网末梢”到“综合枢纽”的转变，为各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展开辟了新的广阔空间。

交通是中国式现代化的开路先锋，是中华民族融合发展的纽带。对于广西来说，目前所取得的成绩只是一个开始。未来，在从“交通大省”迈向“交通强区”的过程中，广西将继续铺就各民族共同繁荣发展“快车道”，为铸牢中华民族共同体意识绘就更宽广的致富路、幸福路、连心路、振兴路，在建设活力澎湃的八桂大地进程中贡献交通力量、畅通经济走廊、凝聚发展合力、促进民族团结。

坚持高铁优先，在交通高质量发展中满足各族群众对美好生活的向往。2013年底，衡柳高铁开通运营，广西迈进高铁时代，成为全国首个开通高铁的自治区。2023年8月，贵南高铁全线开通运营，河池市结束不通高铁的历史，广西全面实现“市市通高铁动车”。贵南高铁沿线分布着毛南族、瑶族、布依族等30多个民族聚居区，打通了西南民族地区交通大动脉，便利了各族群众的日常出行。作为推进各民族共同繁荣发展的标志性工程，贵南高铁不仅是一条便捷沿线区域的交通要道，还是一条推动产业发展的经济大通道，更是一条引领各族群众迈向幸福生活的民生大航道。

2023年，广西高铁营业里程达2212公里，铁路网规模、装备水平和运输能力均完成跨越式突破。十年的砥砺奋进，广西高铁从无到有，从“慢车”起步到“超车”提速，愈益成为各族群众的出行首选，率先在西南民族地区开启“同城时代”。“同城效应”为各族群众带来了新的出行体验、生活方式、价值观念，深刻塑造了人们关于美好生活的共有时空观、居住观、身份观，为有形有感有效铸牢中华民族共同体意识提供了良好的社会条件。

坚持外通内联，为各民族共同繁荣发展创造新的动力引擎。近些年，广西持续扩大对内对外开放，积极拓宽发展新通道，激发了各民族共谋发展的实践伟力和协作精神。2021年4月，习近平总书记在广西视察时要求，“高水平共建西部陆海新通道”。作为西部陆海新通道的前沿门户，广西是我国唯一同东盟陆海相连的省份，在连接我国西部地区和东盟国家，以及促进双方经贸合作、产业联动方面有着得天独厚的优势。诸如平陆运河建设等西部陆海新通道的骨干工程，将直接开辟广西内陆乃至中国西南、西北地区最便捷的出海通道，结束广西沿海但无江河通航入海的历史，真正实现释放“海”的潜力、激发“江”的活力、做足“边”的文章。

财富彩票交通是兴国之要、强国之基，是经济的脉络和文明的纽带。党的十八大以来，习近平总书记高度重视交通运输工作，多次围绕“交通先行”作出一系列重要论述，从历史和现实的维度深刻阐释了交通在人类社会发展中的重要作用。作为全国少数民族人口最多的省区，广西正着力推进“一区两地一园一通道”高质量发展，将“建设铸牢中华民族共同体意识示范区”与“高水平共建西部陆海新通道”共同谋划、聚力成势，为新时代新征程中的兴边富民提供了经验和借鉴。以“路”为基，铸牢共同体的八桂新画卷正气象万千地展开。

当前，广西正以高水平共建西部陆海新通道为牵引，加快构建“两广互通、通达港澳、连接东盟”的综合交通运输大通道。截至2024年6月，广西已建成37条出省出海出边高速公路通道，动车与20个省份直通“当日达”。随着共建西部陆海新通道走向纵深，沿线地区互联互通水平进一步提升，区域协同发展向更高水平迈进，这不仅显著扩大了民族地区的就业容量并带动增收，更成为以兴边富民铸牢中华民族共同体意识的生动实践，为新时代推进西部大开发形成新格局不断创造新的良好条件和契机。