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巴南高铁位于四川省东北部,跨越嘉陵江水系,沿线地形变化,条件复杂,施工难度大。“为保障新站投入运营,端午后约40余名干部职工加班加点,安装调试客运服务设施设备等,确保车站各项设施、设备运行安全,迎接首批旅客的到来。”巴中东站站长雷鹏称,巴南高铁投运后将助力地方社会经济、乡村振兴、旅游业等快速发展,群众出行也更加快捷。

据了解,巴南高铁线路起自新建巴中东站,向西经巴中市,南充市,接入南充北站,线路全长约149公里,设计时速250公里。全线共设车站6座,分别为南充北、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站和巴中东站。其中,南充北站为既有车站,其余为新建车站。“出发前已对动车组转向架、高压牵引、上部服务等设备设施和随车工具备品进行了检查确认,把好列车“最后一道关”,保证列车状态符合上线运行标准。”成都动车段随车机械师伍恭民称,值乘中还要对列车运行状态进行监控,重点关注列车走行部和高压部件状态,确保列车运行状态良好。

江南免费下载mp3中新网巴中6月27日电 (记者 刘忠俊 王鹏)6月27日上午,随着首发D5133次动车组从四川巴中东站缓缓驶出,标志着巴中至南充高铁(简称“巴南高铁”)正式开通运营,革命老区巴中结束不通高铁的历史。

开通运营后,巴南高铁最高时速按250公里运营,安排巴中东及沿线车站至南充北、成都东、重庆西、西昌西等方向动车组列车20列,巴中至南充、成都、重庆最快旅行时间分别为48分、2小时16分、2小时46分,较目前旅客列车分别压缩1小时39分、1小时50分、1小时15分。“时间缩短了,去成都、重庆方便了,周末就准备带孩子乘动车去成都看熊猫。”家住巴中城区的市民张洋表示。

据悉,巴南高铁由四川蜀道铁路投资集团有限责任公司和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设,是国家《中长期铁路网规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》的规划项目,是川渝地区与陕西地区客运新通道的重要组成部分。(完)

🐋(撰稿:桦甸)

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