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“中国始终是经济全球化的坚定支持者、维护者，主张在多边框架内解决贸易争端。同时，中国开放的大门越开越大。近年来，中国不断降低关税，通过举办进博会等形式扩大进口，让世界各国更好分享中国市场机遇。”高凌云表示，在“脱钩断链”风险持续攀升的背景下，中国积极维护全球产业链供应链安全稳定，推动全球贸易复苏，并不断推进自贸协定签署与升级，将对全球贸易增长产生积极的拉动作用。(本报记者 严 瑜)

“2023年，中国外贸呈现以下特点：一是外贸运行总体平稳，四季度向好态势明显；二是经营主体活力充足，民营企业主力作用增强；三是贸易伙伴多元共进，‘一带一路’国家进出口占比提升；四是产品竞争优势稳固，出口动能丰富活跃；五是国内需求持续恢复，大宗、民生商品进口有序扩大；六是高水平开放稳步推进，新平台新业态发展势头良好。总结来说，可以用4个字概括中国外贸的表现，即‘量稳质优’。”中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云在接受本报记者采访时分析称。

1380775cc日前，世界贸易组织发布2023年全球货物贸易数据。数据显示，2023年中国进出口总值5.94万亿美元，连续7年保持全球货物贸易第一大国地位；其中，出口和进口国际市场份额分别为14.2%和10.6%，连续15年保持全球第一和第二。在世界经济艰难复苏的大背景下，中国经济表现出较强的发展韧性，为全球贸易增长提供驱动力。

世界贸易组织发布报告认为，2024年，全球通胀压力预计将进一步减弱，实际收入将再次增长，从而提振消费。此外，新出口订单指数表明2024年货物贸易复苏趋势已十分明显。报告预计，全球货物贸易量在2023年下降1.2%后，2024年或将增长2.6%，2025年可能延续2024年的复苏势头，增长3.3%。不过，世界贸易组织谨慎表示，地缘冲突、保护主义等带来的不确定性仍在显著上升，全球贸易仍有下降可能。

《纽约时报》刊文称，从钢铁、汽车、太阳能电池到电子产品，中国商品的买家已遍布全球，尤其是拉美、非洲等地对中国商品非常感兴趣。美联社认为，在全球经济整体走势低迷的情况下，中国进出口出现明显增长，反映了全球市场正在恢复的可喜现象。

高凌云指出，中国外贸亮点频现，给全球贸易高质量发展带来多方面积极影响：“首先，中国顶住外部压力、克服内部困难，货物贸易进出口实现促稳提质目标，有助于拉动全球贸易增长，维护全球产业链供应链稳定运转；其次，中国外贸不断提质升级，以高技术、高附加值、绿色低碳等为特点的外贸新动能进一步推动中国外贸稳定增长，有助于推动全球绿色发展；第三，中国坚持多边主义，不断扩大开放，努力维护广大发展中国家和新兴市场在全球贸易体系中的利益。”

海关总署副署长王令浚日前在新闻发布会上表示，当前，全球贸易正呈现出趋稳改善的迹象。中国海关贸易景气调查结果显示，3月份反映出口、进口订单增加的企业比重均较上月明显提升。预计二季度中国进出口持续向好，上半年基本保持在增长通道。

世界贸易组织首席经济学家拉尔夫·奥萨近日接受采访时表示，中国将成为全球贸易增长的重要驱动力。中国扩大欧洲“免签朋友圈”以及中国出境游持续复苏，都是促进全球服务贸易增长的有利因素。

高凌云分析称，中国外贸稳定增长的支撑因素来自多个方面：“从出口来看，首先，中国拥有完备的产业体系，是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，中国制造业具备强大的生产能力；其次，中国外贸经营主体活力持续增强，不断开辟新的发展空间，特别是民营企业表现亮眼，外贸增速明显快于整体水平；第三，稳外贸政策红利持续释放，中国各级政府在推动外贸稳规模优结构、促进民营经济发展壮大、加快内外贸一体化发展等方面，拿出了一些硬招实招。从进口来看，首先，中国拥有最大规模的中等收入群体，是全球最具潜力的大市场；其次，中国通过举办进博会、降低关税等行动，进一步增强超大规模市场效应和消费潜力。2023年，中国进口了超过5万亿元的大宗商品、近3万亿元的电子元件和近2万亿元的消费品，为各国企业提供广阔市场空间和合作机遇。”

2024年以来，中国外贸进出口实现良好开局。4月12日，中国海关总署发布2024年外贸首季报。数据显示，今年一季度，中国货物贸易进出口总值10.17万亿元，同比增长5%。从规模看，历史同期首次突破10万亿元；从增速看，创6个季度以来新高。

商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平认为，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等“新三样”塑造了中国外贸新的增长点，提升了中国外贸的竞争力，也符合当下全球追求低碳绿色发展的潮流和趋势。

中国社科院世界经济与政治研究所和社会科学文献出版社发布的《世界经济黄皮书：2024年世界经济形势分析与预测》认为，基于国际组织的预测，2024年全球贸易虽然不会强劲反弹，但增速高于2023年。黄皮书分析称，世界贸易组织、国际货币基金组织和世界银行分别预测2024年世界经济增速为2.5%、3.0%和2.4%，低于2000年至2019年的年均水平3.8%。从周期性或需求因素来看，2024年世界经济对贸易的拉动力依然较弱，这是2024年全球货物贸易难以强劲反弹的主要原因。

具体到中国的情况，2023年，中国进出口总值5.94万亿美元，比位居第二名的美国多0.75万亿美元。其中，中国出口国际市场份额14.2%，与2022年持平，连续15年保持全球第一；进口国际市场份额10.6%，连续15年保持全球第二。

根据世界贸易组织发布的2023年全球货物贸易数据，2023年，全球出口总额23.8万亿美元，下降4.6%，继2021年(增长26.4%)、2022年(增长11.6%)连续两年增长后再次下降，较疫情前的2019年仍增长25.9%。

商务部外贸司负责人日前表示，为应对严峻复杂的外部环境，商务部正会同各地方、各部门研究储备一系列务实管用的政策举措，着力培育外贸新动能，帮助外贸企业开拓市场。中国将持续推进高水平对外开放，深化同各贸易伙伴密切合作，努力为全球贸易复苏作出新的积极贡献。

“中国出口国际市场份额14.2%，连续7年保持货物贸易第一大国地位。”商务部外贸司负责人日前指出，稳定的进出口市场份额充分表明，依托产供链配套集成优势和持续创新能力，中国的各类优质产品深受国际市场欢迎。依托超大规模市场优势，中国进口也为各国经济发展提供了强劲动力。

对此，商务部国际贸易经济合作研究院对外贸易研究所所长梁明认为，在2023年外部环境复杂严峻、国际市场需求大幅放缓以及局地冲突爆发的背景下，中国出口的国际市场份额保持基本稳定，展现出中国外贸强大的韧性和竞争力。

“2024年，全球贸易面临的挑战主要来自以下几个方面：一是地缘冲突的风险增多；二是全球主要经济体的需求增长放缓；三是贸易保护主义势头上升，某些国家设置各类贸易壁垒，干扰全球产业链供应链的稳定；四是地缘政治冲突带来的次生影响，如红海航运通道受阻，抬高全球贸易成本；五是全球债务风险加剧，增加经济脆弱性，进而影响全球贸易。”高凌云说。

值得关注的是，近年来，得益于科技创新、场景创新、数字化技术设施迭代升级，中国外贸在保持总量稳定的同时，不断提质升级，新动能持续激发。据海关总署统计数据显示，2023年，中国出口机电产品13.92万亿元，增长2.9%，占出口总值的58.6%。其中，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关。