匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书 纳吉·亚当：我们和大型汽车制造商都认为，这些类型的关税无助于碳排放目标的达成，无助于电动汽车等新型绿色技术的营销和推广。如果没有优惠措施，消费者不会选择电动汽车，而是会购买同类别的传统燃油车。所以，为实现全球气候目标以及技术转型，应该采取一切措施和行动来推广电动汽车。

欧盟对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税开始生效。对此，总台记者专访了匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书纳吉·亚当，他认为，这是一种误导性的贸易保护主义，从长远看对欧盟有害无利。

爱游戏体育平台和马竞达成合作不顾成员国之间巨大分歧和欧洲各界人士强烈反对，当地时间10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。

纳吉表示，匈牙利奉行独立的经济开放政策，匈牙利欢迎中国在匈牙利进行投资建设。目前匈牙利已经是欧洲第二大电池生产国，这与中国对匈牙利的支持密不可分。

匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书 纳吉·亚当：我必须说，匈牙利是反对加征关税的5个欧盟成员国之一。10个国家支持，12个国家弃权，所以各国分歧很大。这也很好地说明了，不是所有欧盟成员国都支持这一加征关税的行动。加征关税对消费者和市场相关方百害而无一利，在我们看来，这是误导性的保护主义行为。