中铁十二局成达万高铁工程指挥部总工杨华介绍,隧道上跨在建的南潼高速公路,下穿G318国道公路,施工条件复杂。我们在隧道中配置了9条施工作业生产线,使用拱架安装台车、混凝土湿喷机械手、智能衬砌台车、智能养护台车等大型机械设备,高效、高质量推动隧道建设,提2个月实现贯通。
成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,正线全长477公里,设计时速350公里。目前,全线133座隧道已有79座贯通。项目建成后,将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道,极大便利沿线民众出行。(记者 刘忠俊)
pp电游qv382223310月16日,历经建设者约22个月的艰苦奋战,新建成都至达州至万州高速铁路(简称“成达万高铁”)成都东至营山西段黄家山隧道成功贯通,标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。
黄家山隧道位于四川省南充市境内,为单洞双线隧道,全长3106米,最大埋深125米,是全线重难点控制性工程。隧道上跨在建的南潼高速公路九凤山隧道,下穿G318国道公路、五龙支渠、木青干线输油管道、阆南天然气干线及浅埋冲沟等,主要不良地质有岩溶、煤层瓦斯及有害气体,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比90%,受不良地质条件影响,施工难度大,安全风险高。
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