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近年来,伴随着电动车被越来越多家长用来接送孩子,乘坐电动自行车逐渐成为学龄前儿童和小学生发生交通伤害的主要交通方式。

中国政法大学法学院讲师张冬阳表示,正是因为非机动车儿童安全座椅还没有相关的国家标准或行业标准,相关监管也有待完善,造成市场上这类产品的质量良莠不齐,也给家长为孩子选购电动车儿童安全座椅带来了困难。

在我国,道路交通伤害是1-14岁儿童的第二致死原因,是15-19岁青少年第一致死原因,平均每天有10名孩子(0-18岁)会因为道路交通事故死亡,53名孩子因道路交通事故受到伤害。

环球台海中新网6月1日电(记者 张尼)“有的家长在电动自行车的踏板上放置小板凳,让儿童坐在上面,一旦紧急刹车,儿童的头便很容易撞在车子的硬物上,而儿童站在踏板上会因为缺乏保护,极容易被甩出去,”公安部道路交通安全研究中心交通安全宣传教育研究部讲师朱弘昊日前提醒。

业内专家呼吁,应尽快研究出台非机动车儿童安全座椅国家标准和配套的儿童道路交通安全头盔(非玩具类)国家标准,切实保障儿童出行安全。(完)

2012年7月1日,强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。但截至目前仍未有针对非机动车儿童约束系统的国家标准。

道路交通伤害是影响儿童健康成长的第一大风险因素。世界卫生组织2023年底发布的《2023年全球道路安全现状报告》显示,道路交通伤害仍是全球5-29岁儿童和青年的第一大死因,平均每分钟就有2人死于交通伤害,每天死亡人数超过3200人。

“六一”儿童节来临之际,儿童健康成长话题备受关注。近日,在中国人民大学公共传播研究中心主办的儿童道路安全研讨会上,儿童安全座椅使用与电动自行车头盔佩戴成为与会专家热议话题。

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健康管理中心除设置常规的内科、外科、妇科、耳鼻喉科、眼科、口腔科、彩超、心电图等检查外,还配备320层高端CT检查科室,另外设有碳13、体成分、骨密度、眼底照相、动脉硬化检测、经颅多普勒和听力筛查等检查项目,各项化验检查在医院检验中心和临床实验室进行。

据介绍,北京大学人民医院健康管理中心位于北京大学人民医院综合行政楼1-4层,建筑面积3400㎡,中心为独立区域,与医院门诊病区患者分隔。

环球台海中新网6月1日电(记者 张尼)区分于门诊病区的独立区域,一站式、全程自动化体检流程,体检结果回访跟踪深度对接临床资源……日前,北京大学人民医院健康管理中心正式启用,探索打造全方位、全生命周期健康管理体系。

据介绍,中心检验项目全部在医院检验中心及各临床实验室进行,全部检验检查结果均按照医院临床统一标准出具,在后续临床诊疗环节可以互认。

北京大学人民医院院长王俊表示,健康管理中心启用是医院“补短板”的又一次积极实践,期望中心努力打造政府满意、社会认可、患者信赖的健康管理中心,以优质的健康管理助力健康中国建设。(完)

针对体检结果有异常项目者,健康管理中心随访组的医护人员提供复检方案并进行异常指标追踪随访。与医院优势学科密切合作,为体检结果异常和疾病风险人群设计各类专病深度体检专项组合,开展健康风险人群干预,例如,肺结节、乳腺结节和甲状腺结节等常见结节患者;糖尿病高危人群管理;更年期、青少年和老龄健康管理等。同时,中心对接医院临床科室专家资源,为健康风险人群提供针对性健康保护,实现深度医疗对接。

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用人单位需要更精准的就业技能培训以招到合适的员工并打造稳定的专业建设队伍。而在员工成长的道路上,持续的岗位技能提升培训也必不可少。目前,国家已经将农民工纳入终身职业技能培训体系,各地也在积极地探索各种培训模式。

不仅能直接对接工作岗位,他们还将持证上岗。此前,铁路系统缺乏行业统一的培训认证,证书分散,认证不通用,刚刚接受培训的农民工随时可能离开铁路建设行业,导致无效培训、重复培训,给企业增加了成本。在榕江这次培训后,工友们会取得相应的安全培训结业证明,有利于打造一批懂安全懂技术的铁路建设产业工人队伍。

老师如此强调上课纪律,是因为这次培训的主题就是提高铁路建设产业工人的安全意识和技能素养,这些人之前并没有在铁路上干活的经历,老师希望他们在培训的一开始就绷紧安全这根弦。

福州人社局职业能力建设处工作人员杨晓伟:“企业新型学徒制在培训时,不是按照参训的人数来发补贴,是要通过一年到两年的培训过程,到最终培训期满,能够考到中级工、高级工等相应等级的资格证书或技能等级证书的前提下,按照合格的证书来对应发放补贴。”

不久前,在贵州省榕江县中等职业学校,一场培训课的开班仪式刚刚开始,参加培训的学员从二十岁到三四十岁年龄不一,他们都是来自当地的农民工友。开课已经半小时了,还不断有迟到的学员进入教室。

高要求的铁路建设,既要保障工程质量和安全,又要保障一线工人的人身安全,守住安全底线的第一关就是严格的安全技能培训。从近年来铁路安全事故和工程质量问题来看,因没有培训或培训不到位导致的生产安全事故时有发生。

贵州榕江县副县长陈学敏:“以往,有些时候培训完以后并不能够直接对他们的就业有所帮助,针对之前的这些问题我们积极思考。现在是订单式培训,直接是有需求,有培训,直接解决就业问题。”

针对铁路工程建设农民工队伍存在的老龄化、技能低、流动频繁等问题,作为行业监管部门,国家铁路局探索行业部门牵头、企地联动的工作机制,搭建地方和企业对接平台,提高农民工培训精准度,推动新时代铁路产业工人队伍的建设。

福建省劳动就业服务局二级调研员陈钟捷:“一方面帮助农民工提升职业技能水平、拓宽职业成长空间,另一方面助力产业转型升级和高质量发展。2024年计划培训农民工5万人次,预计发放培训补贴5000万元。”

福州人社部门对开展学徒培训的企业,按中级工班每人每年5000元、高级工班每人每年6000元标准给予企业培训补贴。通过产教融合、校企合作,提升产业工人的职业技能水平,加强技能人才队伍建设。

除了企业自身开展的岗位技能提升培训,福建省人社厅还努力推动院校和企业合作开展“企业新型学徒制”培训。在福州市一家企业新型学徒制中级培训班的上课现场,学员都是企业在岗的熟练工,通过学校和企业双师带徒,进一步提升员工的个人能力。

开设培训班对资金、场地、人员、时间都有专门的要求,对于庞大的铁路建设工人队伍来说,还不能满足铁路建设对安全规范、专业技能的迫切需求。因此除了开设专门的培训班,还需形式灵活的施工现场培训。

贵州铁路技师学院培训部部长李永宏:“如果我们真正开课以后,老师开始上课了,一会儿来一个人,对其他同学是不是有干扰。”

国家铁路局与贵州省共同探索整合资源力量,通过定制班、订单班等方式,做好培训联动和资金政策的有效利用。行业部门负责培训后的上岗就业推荐,地方政府部门负责培训组织、经费保障,有关职业院校负责实施培训。让农民工技能培训更精确地对准企业需求,也是让培训资金发挥更大的效益。

国家铁路局成都铁路监管局人事处副处长张玉亭:“我们的针对性非常强,就是针对铁路建设行业的需求来开办。举办培训班的目的主要是提高专业性,特别是提高产业工人的安全生产意识。”

贵州省人社厅职业技能服务中心主任吴庆华:“从去年开始,要求各级人社部门在开展培训的过程当中必须要先选好岗位,然后才能开展培训,就是所谓的都要围绕岗位需求来开展培训,提高培训资金的使用效益。”

中铁国资资产管理有限公司党委书记、董事长薛健:“铁路项目是点多线长,好多分布在山区,分布在偏远地方,一线的安全操作水平直接决定了现场施工的安全水平。”

对农民工个人来说,技能是立身之本、就业之基。对国家而言,农民工职业技能培训也是实施人才强国战略和就业优先战略的重要抓手。在节目中我们看到,对农民工的职业技能培训可以有多种模式,而且很多还都是几方联手,地方政府、企业和院校密切合作,使得培训更有针对性和实用性。通过培训,农民工职业技能和素质得到提升,更能适应现代化产业的要求和市场需求,提高了就业稳定性,拓展了就业渠道,有了技能傍身,天地更宽阔。

韦秀明来自广西来宾,2022年初从老家来到晋江入职一家服装企业。成为熟练工后,她每个月都会参加企业内部的岗位技能提升培训,通过培训,韦秀明成长为掌握多道休闲裤制作工序的能手。近日,韦秀明所在的企业开展了职业技能竞赛。在竞赛中,韦秀明取得了第一名,被直接认定为“缝纫高级工”,比正常程序至少提前了三年。

韦秀明所在的企业是福建省首批职业技能等级认定试点企业,企业可以灵活运用考核鉴定、技能竞赛、业绩评审等多种方式开展职业技能等级评价,不限学历、侧重技能,进行破格认定。相比需要通过考试取证的职业资格认定方式,这样更容易调动员工的积极性。

环球台海央视网消息(焦点访谈):5月27日,习近平总书记在中共中央政治局第十四次集体学习时强调,健全终身职业技能培训制度,深入分析一些行业出现用工缺口的原因,从破解“有活没人干”入手,解决“有人没活干”的问题。农民工是产业工人队伍的重要组成部分。近年来各地都很重视农民工的技能培训,投入了不少专项资金。人社部还专门发文指出,面向广大农民工群体开展大规模、广覆盖、多形式的职业技能培训,那么,如何让农民工培训更有效,更精准?

作为劳务输出大省,贵州跨省务工农村劳动力有600万人,务工收入占农村家庭总收入40%以上。如何对接企业的用工需求和农民工的就业需求是农民工培训亟待解决的问题。在前期调研的基础上,这次培训确定了以铁路工程建设中混凝土工和钢筋工两个关键工种为授课内容,从农民工中招收有就业意愿和符合条件的学员参加培训,不仅有理论授课还有现场教学。这些学员们很多也在工地上干过,但像这样正规的培训他们还是第一次参加。在为期一个月的培训结束之后,这些学员将奔赴黄百铁路的工作岗位,这就为他们解决了最直接的问题。

近年来,外卖、快递等服务行业逐步兴起,吸引了不少求职的年轻人,而铁路建设这种劳动强度大、安全风险高、工作环境差的工作,对年轻人来说吸引力较弱。企业招工难和农民工就业难问题在部分地区还一定程度存在。

企业新型学徒制培训有别于企业自己开展的培训,它由企业和院校联合培养,通过课堂+车间的灵活组合,给予企业培训主体更多的自主性,根据企业和员工对岗位技能提升的需求,制定培训课程,培训也更为系统。

福建第二技师学院副院长薛枫:“从专业系统上来讲,院校更侧重于理论和实操的系统性,课程的设定也是根据企业的需求,制定实时性的教学计划。”

李永宏:“工地猛如虎,工地就是一只老虎,不知道啥时候吃人,会咬人,所以进入施工现场或进入实操现场,各位学员一定要听从老师的指挥。”

FAQ

平江历史文化街区位于江苏苏州古城东北隅,距今已有2500多年历史,是苏州古城迄今保存最典型、最完整的历史文化保护区,堪称苏州古城的缩影。

五月江南多绝色,细雨下的平江路,像一幅流动的水墨画。飘落的细雨像一层层轻纱笼罩整个街区,让平江路多了几分淡雅和神秘。

作为吴文化的重要发祥地,苏州在浩瀚的历史长河中,沉淀出苏绣、昆曲、评弹等江南特色鲜明的非物质文化遗产。一个个历史文化遗存,串联起苏州的历史文脉,一代代苏州人接力保护古城风貌,书写传承历史文化的新篇章。

修复古城肌理,激活文化生命力。据介绍,自1982年苏州成为首批国家历史文化名城以来,苏州围绕“全域旅游”和“苏式居住”功能定位,以“激活”作为保护传承工作的关键词,先后实施了平江路风貌保护与环境整治工程、古建老宅活化利用工程、城市居民家庭改厕工程、架空线整治和入地工程、“平江九巷”复兴工程等,深入挖掘历史街区和历史建筑的文化内涵,推进平江历史文化片区保护更新工程,打造古城保护复兴样板。

环球台海央广网苏州5月31日消息(记者顾炀威)小桥流水、河街相邻、粉墙黛瓦、琵琶和弦……平江路,一条保留着古朴与自然的街道,斑驳的白墙、青石的路面都在娓娓道来千年的历史故事。

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