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太平洋给予三七互娱增持评级

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据央视新闻报道,通过盘点1949年至2023年大数据发现,这75年中,登陆过我国的台风次数达669次,其中登陆广东的有202次,为全国台风登陆最多的省份;之后依次是台湾128次,福建111次,海南106次。

太平洋给予三七互娱增持评级据中央气象台9月6日10时发布的台风红色预警,今年第11号台风“摩羯”(超强台风级)的中心今天(6日)上午9点钟位于海南省文昌市东偏南方大约150公里的南海西北部海面上,中心附近最大风力有17级以上(68米/秒)。预计“摩羯”将以每小时15-20公里的速度向西偏北方向移动,强度变化不大,将于今天下午至傍晚在海南文昌到广东雷州一带沿海登陆(超强台风级,17级或17级以上,60-65米/秒),然后移入北部湾海面,并于7日下午在广西防城港到越南北部一带沿海再次登陆(强台风级,14-15级,42-48米/秒),之后强度逐渐减弱。

为应对台风“摩羯”,广东省防汛防旱防风总指挥部已于9月5日10时启动防风Ⅰ级应急响应。目前,湛江市宣布“八停”,阳江市、茂名市宣布“五停”。

作为全国台风登陆最多的省份,广东沿海哪里又是台风登陆次数最多的地方呢?从登陆地点来看,广东沿海从东到西都有台风登陆过,一般来说,西部沿海比东部沿海更易招来台风,尤其是雷州半岛一带是台风登陆广东最多的地区。

台风为何如此偏爱广东?中国气象局气象分析师李倩在中国天气直播间表示,因为广东正好处在南海北岸,也正好处在热带气旋登陆的路径上,“不管是从西北太平洋生成还是南海生成的台风,广东都处在距离它们较近的位置。”其中,7-9月是台风对我国影响最活跃的时段,副热带高压此时处在我国华南以北地区,台风正好在它的南侧活动,经过南侧偏东气流的引导,往往容易抵达广东,“并且广东的海岸线也非常长,所以为台风的登陆可能提供了更多的着陆点。”李倩说。

公开资料显示,超强台风“威马逊”,2014年7月18日先后登陆海南文昌和湛江徐闻,是1949年以来登陆广东的最强台风,登陆时中心附近最大风力17级(60米每秒),给粤西带来了大风暴雨巨浪狂潮,粤西海面和沿海市县出现了13级到15级的大风和暴雨到大暴雨。

值得注意的是,据微博@广东天气 发布的消息,自1949年以来,登陆广东的最强台风,仅有两次为超强台风,分别是2014年的超强台风“威马逊”(历史第一强)、2015年的超强台风“彩虹”(历史第二强),此次“摩羯”的强度和路径和这两次台风的情况类似。

此外,广东全省建筑工地停工11733个,停用起重机械27193台,撤离人员547100人,加固板房35278个。全省共有港口企业701家,因台风影响停止作业60家。全省教育系统共8990所大中小学、幼儿园、教学点落实停课措施。其中,湛江3752所大中小学、幼儿园、教学点及证照齐全的114家校外教育培训机构落实停课措施。

据南方+9月5日16时报道,目前,广东全省94条水路客运航线中,已停航航线共55条。湛江、惠州、江门、阳江、茂名、中山、东莞、汕尾已全部停航,广东省沿海城市海岛游水路客运航线全部停航。重点航线方面,珠江游正常,琼州海峡航线停航,港澳航线停航13条,川岛航线停航。

据微博@广州铁路 消息,为确保旅客列车运行安全,广铁集团9月5日计划再停运部分列车,涉及的线路为深湛线、广深城际、广珠城际、广深港高铁等。截至9月5日15点,广铁集团计划停运列车情况汇总如下:9月5日18点后到7日,环岛高铁列车停运;9月5日18点后到7日,深湛线列车停运;9月5日,广深城际、广珠城际、广深港高铁部分列车停运;9月5日到7日,各地往返海南岛过海列车调整至广州白云站终到和始发;9月6日到7日,湛江西往返北京西、成都东、潮汕、汕头、长沙南、香港西九龙等方向的始发和终到列车,调整到广州南站终到和始发;9月5日到7日,广茂线部分旅客列车停运。

广东全省还关停54个滨海景区,转移游客9431人,并取消出团13个、625人,取消接团18个、782人。截至9月5日6时,陆上提前转移危险区域群众27433人(其中湛江6805人,茂名5070人)。

据广东气象部门预计,9月6日08时至7日08时,南海大部、广东西南部及广东沿海、海南岛及其沿海、广西南部及其沿海将有6-8级大风,南海北部和中部的部分海域、北部湾、琼州海峡、广东西部沿海、海南岛北部和东部沿海将有9-12级大风,“摩羯”中心经过的附近海域或地区风力可达13-17级以上。

通过盘点大数据发现,湛江是台风登陆广东次数最多的地区,1949年至2023年间,台风登陆湛江共计61次。此次台风“摩羯”将在海南琼海到广东电白一带沿海登陆,如果登陆广东,也将是在广东西部沿海上岸。

超强台风“彩虹”,2015年10月4日登陆湛江,是1949年以来10月份登陆广东省的最强台风,登陆时中心附近最大风力16级(52米/秒)。受其影响,3到4日,南海北部海面、粤西沿海市县及海面出现了12级~14级,阵风15级~17级的大风;4到6日,粤西和珠江三角洲出现了暴雨到大暴雨局部特大暴雨。另外,受“彩虹”外围环流影响,佛山顺德、广州番禺部分镇街出现了龙卷风。

据微博@广东天气 发布的消息,自1949年以来,登陆广东的最强台风,仅有两次为超强台风,分别是2014年的超强台风“威马逊”(历史第一强)、2015年的超强台风“彩虹”(历史第二强),此次“摩羯”的强度和路径和这两次台风的情况类似。

值得注意的是,台风“摩羯”登陆时为超强台风级,风力将达17级或17级以上(60-65米/秒)。台风摩羯也将是2018年台风“山竹”以来,华南遭遇的最强登陆台风。

李倩还表示,除了登陆次数多以外,登陆广东的台风通常还较为“强悍”,其中3成以上的数量达到台风级,强台风出现13个,超强台风2个。如果超强台风“摩羯”登陆广东,它也会成为第3个登陆广东的超强台风。

降水方面,9月6日08时至7日08时,广西东南部、广东西南部和海南岛等地有大到暴雨,其中部分地区有大暴雨,广东西南部沿海、海南岛中西部和北部局地特大暴雨(250~500毫米)。

为应对台风“摩羯”,广东省防汛防旱防风总指挥部已于9月5日10时启动防风Ⅰ级应急响应,广东多地停工停课,部分高铁停运。目前,湛江市宣布“八停”,阳江市、茂名市宣布“五停”。

据微博@广东天气 消息,截至9月6日6时12分,湛江、茂名共9个市县挂着台风红色预警信号;高州、阳西、阳江、台山、新会5个市县挂着台风橙色预警信号;另外,信宜、云浮、江门、肇庆、顺德、南沙、中山、珠海、深圳等20个市县挂着台风黄色预警信号。

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文昌市委宣传部工作人员向澎湃新闻表示,截至9月5日晚上,文昌市已对需要转移的群众应转尽转,但转移人员的具体数据会根据台风的变化而发生动态变化,目前指挥部还在统计转移人员数据情况。

为切实做好超强台风防御工作,海南省人民政府9月5日下午发布《关于防御超强台风“摩羯”的紧急通知》,其中表示,各有关市县人民政府要抓紧实施“五停一关”(停课、停工、停业、停运、停航和关闭旅游景区等措施),排查隐患风险,果断转移危险区域群众,做到应转尽转,确保防范应对到位。

9月5日下午,文昌市委宣传部微信公号“文昌发布”也以“灾后‘威马逊’文昌人民应铭记的惨痛教训”为题,以史为鉴全力迎战“摩羯”,呼吁文昌市民群众不要掉以轻心,提前做好防御台风相关工作,减轻台风灾害风险,确保生命安全。

澎湃新闻从海南气象局官网公布的预警信息了解到,海口市、儋州市、文昌市、琼海市、东方市、五指山市、澄迈县、临高县、乐东黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、定安县、白沙黎族自治县、屯昌县、昌江黎族自治县等14个市县百余个乡镇的部分地区发生山洪灾害气象风险的可能性达到红色预警级别。其他地区也可能因局地短历时强降水引发山洪灾害,请相关部门注意做好监测预警及转移避险等防御工作。

海南省气象部门提醒,“摩羯”中心强度已加强至68米/秒(17级以上),可能成为超越“威马逊”登陆海南省的最强台风。“摩羯”正逐渐逼近海南岛东北部沿海,其12级风圈所在之处会遭受灾难性破坏,特别是给登陆点附近乡镇造成毁灭性破坏,北半部市县需持续做好台风防御各项措施,特别是文昌、海口、澄迈、临高、琼海、儋州、昌江等市县将有剧烈风雨天气影响,除应急抢险救灾人员外,非必要避免外出。

9月5日上午,海南省委书记冯飞在文昌检查台风“摩羯”防御准备工作时,到翁田镇博文村检查村民转移安置和养殖户防风、防汛工作,并在途中随机下车检查路边简易板房、遮阳篷等台风天气下风险隐患处置工作。冯飞叮嘱已转移群众做好个人防护,注意人身安全,要求各级各部门要以严谨细致的工作作风,加强统筹联动、精准调配力量,对临时建筑、流动人员、困难群体等开展地毯式排查,清单化开展人员转移安置工作,分类建账、动态更新,形成“预警、转移、安置、排查、确认”的工作闭环,实现应转尽转、应转早转,不落一户、不漏一人,做好集中安置点物资保障和管护工作,坚决避免台风风险解除前擅自返回风险地带,全力确保人民群众生命财产安全。

澎湃新闻了解到,台风最早的登陆地琼海、文昌两地已进行人员转移。琼海市委宣传部相关负责人告诉澎湃新闻,截至6日10时,琼海已转移群众38389人,涵盖渔船渔民、建筑项目工地人群、老旧房屋、特殊群体、临时居住板房、地质灾害点、瓦房居住对象、低洼易涝点、野外作业居住人员以及其他类型人员,做到应转尽转,并设置安置点362个,棉被、床褥、防潮垫等生活物资准备充足。

水利部网站文章显示,超强台风“威马逊”2014年7月18日15时30分在海南文昌翁田镇登陆,19时30分在广东徐闻龙塘镇第2次登陆,19日7时10分在广西防城港光坡镇第3次登陆,20日4时在云南文山自治州西畴县降为热带低压,8时停止编号。“威马逊”登陆海南和广东时中心风力均达到17级(60米/秒),是1973年以来登陆华南的最强台风,登陆广西时风力达到15级,是新中国成立以来进入广西境内的最强台风。

截至9月6日上午9时,海南省应转移人员419323人,目前已转移人员418275人,正在转移人员1048人,琼海、昌江未转移人员预计6日上午11时完成转移。

海南全省25人被“威马逊”夺走生命,另有6人失踪。据海南省政府统计,“威马逊”造成海南全省216个乡镇(街道)受灾,受灾人口325.8万人,农林牧渔业、基础设施、工业和旅游业、教育卫生系统都有较严重的损失和受灾情况。

9月6日早上8时,海南省水务厅、海南省气象局联合发布红色山洪灾害气象风险预警,海口、文昌、琼海等14个市县100多个乡镇的部分地区发生山洪灾害气象风险的可能性达到红色预警级别。

海南省防御“摩羯”台风应急指挥部9月6日通过媒体发布消息称,截至9月6日上午9时,海南省应转移人员419323人,目前已转移人员418275人,正在转移人员1048人,琼海、昌江未转移人员预计6日上午11时完成转移。

太平洋给予三七互娱增持评级超强台风“摩羯”七级风圈边缘目前已抵达海南儋州、三亚等6个市县。澎湃新闻(www.thepaper.cn)从海南省气象局官网发布的消息了解到,“摩羯”将于9月6日下午至傍晚在海南琼海到广东湛江一带沿海登陆,最大可能在文昌到广东徐闻一带沿海登陆(超强台风级,17级或以上,60~68米/秒),它有可能成为登陆海南省的最强台风。

海南省气象局9月6日早上发布的消息显示,预计“摩羯”最大可能将于9月6日下午至傍晚在文昌到广东徐闻一带沿海登陆(超强台风级,17级或以上,60~68米/秒)。

受“摩羯”影响,9月6日~7日白天,海南岛将有剧烈风雨天气,儋州、白沙和昌江等市县累积雨量350~450毫米、局地600毫米以上,海口、临高、澄迈、定安、文昌、琼海、屯昌、琼中、五指山和东方等市县250~350毫米、局地450毫米,其余市县100~250毫米;海南岛北半部陆地伴有13~16级大风,南半部陆地伴有9~12级大风;另外琼州海峡、海南岛东部和西部海面、北部湾海面有15~16级阵风,其中“摩羯”中心经过的附近海面旋转风可达17级或以上。

“摩羯”7级风圈已覆盖海南岛大部分市县,10级风圈即将到达文昌,各市县需持续做好应对措施,特别是文昌、海口、澄迈、临高、琼海、儋州、昌江等市县需重点加强防御。

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浙江交通集团相关负责人表示,杭温高铁两期建设,一期为义乌至温州段,由浙江省发展规划院作为实施机构监督管理,浙江交通集团和沿线地方政府出资代表作为政府出资引导方,由民营企业百盛联合集团作为社会资本方控股投资建设,是国家混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范的高铁项目;二期为杭州至义乌段,由浙江交通集团控股投资建设,是浙江首个由省方全资建设的高铁项目。此外杭温高铁是杭州到温州间最为便捷的客运通道,标志着浙江省内杭州、金义、温州三大都市圈1小时通达格局基本形成,并且结束了金华浦江、东阳、磐安和台州仙居四地不通高铁的历史。

浙江交通集团轨道交通管理部总经理张奕介绍,杭温高铁的开通,优化了长三角最南端温州与杭州、南京、上海、合肥等之间的快速联系,将进一步加速“轨道上的长三角”建设,长三角区域内资源要素流动、城市群联动发展更加便利,让沿线城市更加充分享受上海、杭州等地的资源要素外溢红利,这对推动沿线地区加快奔向共同富裕具有重大意义。此外,杭温高铁的建成通车,还构筑起长三角核心区域南下联通海峡西岸经济区的又一便捷通道。

杭温高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期,铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行,每日开行动车组列车最高达38列,杭州西至义乌、温州北、温州南分别最快34分钟、87分钟、120分钟可达。为满足旅客不同出行需求,铁路部门在杭温高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制,为旅客出行提供更多选择,具体票价可通过铁路12306查询。

太平洋给予三七互娱增持评级9月6日9时,首趟始发列车G9505次和G9508次同时从杭州西站和温州北站开出,沿着杭州至义乌至温州高铁(以下简称杭温高铁)分别驶向温州和杭州方向,标志着杭温高铁正式开通运营。

据介绍,杭温高铁正线全长267公里,设计时速350公里,设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南9座车站,串联杭州、金华、台州、温州四地,以及3个世界遗产、1座世界地质公园、5个国家5A级风景区、6个国家森林公园及7个国家风景名胜区。

FAQ

太平洋给予三七互娱增持评级近日,各大新能源汽车厂商 2024 年 8 月销售数据陆续出炉,其中全球新能源电动车销量冠军比亚迪的 8 月新能源汽车销量达到 37.31 万辆,再创单月销量新高。

随着汽车价格越来越便宜,能开上车的中国人越来越多了。澎湃美数课通过查阅各地 2023 年的统计年鉴,发现 2022 年末每百户人拥有最多私家车数量的城市并不是北京、上海、广州,而是人均 GDP 全国第一的鄂尔多斯:每百户人家里有 92 辆汽车。

新能源车的价格、智能化等方面,都对传统燃油车形成巨大冲击。而政府对新能源汽车的支持政策,如购置补贴等,也大大降低了人们的购车成本。

如果从省份的角度来看,天津的户均汽车量是最多,每百户人有 61.9 辆汽车,而四川拥有最少的户均汽车量,每户人有 32.1 辆汽车。

北京、上海、广州的每百户人汽车数量之所以没能进入全国排名前 20,主要是受到限行限购和交通拥堵等因素的影响。比如,北京采取摇号政策,即需要通过抽签摇号才能取得车牌,上海则采取车牌拍卖的方式来限制车辆购买。

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