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在上海地区，康明斯驱动的氢燃料电池公交车项目、城市绿色清运渣土车项目已累计安全行驶里程超过1100万公里，并展现了氢能源在重型运输领域的商业化潜力和环境效益。

作为零碳动力链的核心组件，HD150氢燃料电池发动机集成了Accelera在氢能源技术上的深厚积累，以大功率、高效率、低氢耗、安全可靠的特点，为包括重载渣土、港口集卡、普货运输、煤炭钢铁等中重型运输场景提供理想的零碳解决方案。

康明斯不仅在氢能源技术的创新和应用上取得突破，在供应链管理显著的环境与社会效益方面也充分践行对PLANET2050可持续发展战略的承诺，并取得斐然成绩。康明斯中国供应链总监程显刚为在场嘉宾介绍了供应链绿色转型成果，主要包括：太阳能光伏项目：在中国，已有11家工厂部署了太阳能光伏装置，年发电量超过22,000,000千瓦时，相当于7000个家庭的年用电量。能效提升：通过管理和技术手段，温室气体排放减少超过20,000吨(2023年度)。

活动上，Accelera展示了零碳动力链的关键组成，包括燃料电池系统、氢存储系统、传动系统，形成了一个完备的零碳动力解决方案，全面显示出康明斯在动力链研发领域的前瞻性布局和技术实力。零碳动力链不仅提高了氢能源的利用效率，还为实现碳中和目标提供了坚实的技术支撑。

在第二届上海国际碳中和博览会上，康明斯携手重要供应链物流伙伴加入Accelera的绿色征程，以上海临港为基地，共建绿色供应链物流生态圈，项目启动仪式上，康明斯与来自上海扬海物流有限公司、新杰物流集团股份有限公司、上海龙赛物流有限公司的企业代表，共同探讨仓储物流和运输配送运营中减碳需求及节能减排方式，一致认同氢能源技术是助力双方实现减碳目标的重要一环，这一行动也标志着康明斯在推动供应链绿色转型方面迈出了坚实步伐。

运输减排：康明斯中国共有22个实体单位加入绿色运力实践，将武汉、长三角、北京等地区开展先行实践；国际运输方面，减少航空货运，转向海运以降低碳足迹。

展望未来，康明斯Accelera将在氢能源和绿色供应链领域继续发挥优势，扩展其零碳动力链与政府、行业伙伴及研究机构的合作，共同推进氢能源技术的创新和应用，以先进的燃料电池技术赋能零碳运力，实现供应链的绿色转型。

康明斯重视从原材料生产，生产制造，分销零售，用户消费到回收处理的全价值链绿色协同提升。通过供需两端协同发力，共同实现减碳目标，推动产业链供应链绿色发展已成为行业共识。康明斯Accelera零碳技术产品，兼顾客户社会价值及经济价值，助力物流合作伙伴加速实现绿色运力转型，作为产业链关键节点激发全链条的协同和资源整合，从而推动全链条绿色低碳发展。”

爱游戏体育官网登录6月5日，在第二届上海国际碳中和博览会上，康明斯旗下零碳品牌Accelera全面展示了其零碳动力链的创新技术和商业应用案例。作为氢能源全产业链的先行者，Accelera不仅在氢燃料电池技术方面取得了显著进展，更通过零碳动力链的构建，推动清洁能源广泛应用和行业绿色转型。

氢燃料电池渣土车项目作为上海地区率先商业化运营的新能源车辆，高效助力上海地区绿色市政工程建设，为包括浦东、奉贤、嘉定等地的工程项目提供清洁运力，预计5年内可以实现减碳(CO?)超过20000吨。

临港集团绿色发展和标准创新部总监孟祥生表示：“康明斯作为入住临港的氢能技术标杆企业，其氢燃料电池驱动的160辆氢能渣土车成功入围国家燃料电池汽车示范项目，成为业界典范。临港集团将在氢源保障、基础设施建设、行业标准、产业生态搭建等方面全力支持康明斯聚焦于发展零碳动力解决方案，在绿色低碳发展的道路上携手共进，更好推动清洁能源的广泛应用和行业的绿色转型。”

活动现场，配装了该发动机的氢能源重卡惊艳亮相，这款燃料电池牵引车由康明斯Accelera联合整车厂定制化开发，整车匹配Accelera HD150氢燃料电池系统，“410kW电机＋自动变速器＋驱动桥”动力链，整车动力性及经济性全面提升。车辆动力系统采用联合开发的双能量源深度优化能量流管理，使整车能量流始终保持在高效运行区间，标载续航里程可达350km-500km。

在推动全球向可持续能源转型的征途上，康明斯Accelera以先进的氢燃料电池技术，为产业绿色供应链注入新动力。氢燃料电池在全球应用已接近3000套，主要应用包括商用车、轨道交通、客车和发电领域。2022年12月，首批国产HD120燃料电池投产，并成功交付客户，燃料电池业务在中国进入发展快车道。康明斯Accelera全球产品计划和项目执行总监Terrence Taylor表示：“康明斯通过持续创新和投资，正在向零碳目标不断迈进，目前在上海地区康明斯驱动的氢燃料电池公交车项目和城市绿色清运渣土车项目已经累计安全行驶里程超过1100万公里，充分展现了氢能源在公共交通及重型运输领域的商业化潜力和环保效益。也为行业零碳运力转型提供了绿色可持续发展的能源解决方案的典范。”

包装降废：自2019年起至2023年底，中国区工厂开始实施包装降废举措，包装降废22%，循环包装比例上升至53%(以2018年数值为基准)。

其中，其驱动的临港在运行公交共72辆，根据运营监测数据，这批公交的百公里氢耗为4.86公斤，优于行业水平约8%。在近两年的运行时间里，这批清洁能源公交车实现了显著的节能减排效果，已实现减碳(CO?)6032吨。