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但是曼联高层还算比较理智,他们在本赛季结束后立即进行赛季评估,觉得滕哈格在逆转比赛的能力上还算突出,也就是说执教水平还是有一套的。

至于造成这一问题的原因,按滕哈格的说法就是伤病一直不断,另一个问题就是滕哈格选定的新援无法融入球队。最终,滕哈格还是基本上靠曼联之前的阵容,拼拼凑凑打完整个赛季。钱是花了,收效甚微,这也是球迷强烈要求滕哈格下课的主要原因。

曼联高层需要一名在俱乐部掌控的框架内游刃有余的主教练。他不一定要有多么优秀,但是对俱乐部的方针不会有异议,并且将百分之百地去完成。而在这个框架内,这名主帅也要有自己的理念与策略,将俱乐部无法顾及到的细枝末节打理好。波切蒂诺、图赫尔这种大大咧咧的大牌主帅不可能适应,而德泽尔比等小球队教练,又没见过大阵仗。

滕哈格执教两个赛季,拿到了上赛季联赛杯冠军和本赛季足总杯冠军,这样的成绩其实也算不错,比他的几个前任都要出色了。尤其是在瓜迪奥拉率领曼城在英超所向披靡时,曼联能连续两年拿到两座冠军奖杯,其实已经是难能可贵。

不过,在英超联赛上的战绩,一直是滕哈格的一块心病。联赛第八名,创下了英超开办以来,“红魔”的最差纪录。好在他们在足总杯挺争气,保留了下赛季进军欧联杯的资格,否则像曼联这样一家庞大的俱乐部,没有欧洲比赛,将显得多么空虚与无聊。

乐享平台官网北京时间6月12日凌晨,曼联确认下个赛季的主教练仍然是滕哈格。在经历了一系列的换帅风波后,“红魔”高层最终还是确定了“迎新不如用旧”的思路,让已经在老特拉福德入主两年的滕哈格继续执教。滕哈格的合同在下赛季到期,现在,双方已经就续约展开讨论。

其实,两年的时间,在漫漫的足球长河中,只算得上弹指一挥间。执教“红魔”长达20余年的弗格森,也并不是刚入主老特拉福德,就接连获得冠军;克洛普在接手利物浦后,也是不断地调整,直到2018年引进范戴克后,才终于拿到了欧冠亚军,直到次年才首次获得英超冠军。他们之所以成功,成为俱乐部永远的骄傲,就在于他们得到了高层的信任,从而有时间来打造一支自己心目中最理想的球队。

这其中,最大牌的是刚刚下课的图赫尔,但是图赫尔为曼联设计的下赛季蓝图过于宏大,高层一时接受不了,最终放弃了这名刚被拜仁扫地出门的德国主教练。

当然,曼联高层也不是没有动过换帅的心思,在最近一个月的时间里,他们也接触了一批主帅,图赫尔、波切蒂诺、德泽尔比、弗兰克、麦肯纳和正在带队征战欧洲杯的索斯盖特。但是这些主帅,就真的比滕哈格更强吗?

滕哈格在本赛季经历了很不愉快的时光,在联赛中踢出了历史最差排名,唯一可圈可点的,只剩下足总杯冠军。而这个冠军,无疑是保住滕哈格帅位的救命稻草。

滕哈格在曼联虽然花巨资引进了一批中看不中用的球员,但是他在队内的挖潜能力,还是得到了俱乐部的赞赏。梅努与加纳乔,都是滕哈格在本赛季提拔并重用的球员,现在已经可以独当一面,成为“红魔”的主力球员。曼联高层欣赏滕哈格的这一做法,同时对滕哈格以强硬的姿态赶走C罗与桑乔也持肯定的态度。

防守差劲,是大家公认的曼联最大弊端。在本赛季38轮联赛中,他们失球达到了58个,不过,比排名靠前的阿斯顿维拉、热刺、切尔西与纽卡斯尔联,还是要强一点。真正的问题还是出在进攻上,整个赛季只进了57球,比维拉、热刺要低很多,就连降级的卢顿都进了52球,可见曼联的攻击能力是多么差了。

因此,高层考虑到不能为换帅而换帅,不能为迎合足球圈的非议而放弃滕哈格,最终在权衡再三后,曼联决定让滕哈格留任,再带一年。

曼联的坎坷之路已经走了差不多十年,也不缺下赛季这一年了。如果滕哈格迎来了伤愈归队期,在手中有兵的情况下,应该还是能有一番作为的,稳固联赛前四名将是他的首要目标。

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“过去汽车出口通常走汽运,需要25天至30天,现在通过中欧班列运输只需12天。”内蒙古中外运保税物流有限公司副总经理陈晓光表示,“该中欧班列的开通,为我们提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。”

为助力内蒙古“本地”商品汽车更好“走出去”,中国铁路呼和浩特局集团有限公司依托沙良物流园区位优势,拓展商品汽车国际联运服务,首次开行内蒙古“本地”国产商品汽车中欧班列。

中国铁路呼和浩特局集团有限公司沙良物流园营业部副经理孔祥平介绍,该中欧班列的开行,拓展了内蒙古中欧班列的货物品类。(完)

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该中欧班列采用JSQ专用车型,车厢内设上下两层结构,每节车厢可搭载8辆至10辆商品汽车,相比传统集装箱,装运量提升近两倍。

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FAQ

“补充糖分两分钟后,旅客没有任何好转的迹象,意识也不太清晰。”有着10年飞行经验的谢青冉立即安排乘务员拿取医疗设备、广播寻找医护人员,同时向机长报告旅客情况危急。两分钟后,机上一位刘医生赶到,利用机上的医疗器械为患病旅客检查。刘医生表示,该旅客血压很高,并且出现了左侧脸部、手臂发麻迹象,疑似脑出血,应及时下机就医。

乐享平台官网中新网广州6月13日电 (记者 郭军)6月11日下午,当收到旅客家属报平安的电话,中国南方航空公司乘务长谢青冉揪着的心终于可以放下了。

此时,其他的乘务员也在各司其职,有的负责在客舱向其他旅客解释情况,有的负责收集旅客信息做好与地面工作人员交接的准备。18时54分,廊桥迅速对接,飞机二次打开舱门。在乘务组和地面工作人员的紧密配合下,患病旅客得以迅速送往医院,接受及时的手术治疗,目前已成功脱离了危险期。(完)

面对突如其来的病情,旅客家属一时有些不知所措。“不要担心,请相信我们和医生的判断,尽快到医院治疗。”谢青冉温柔且坚定的语气,让旅客和家属决定立即中止行程。一位热心的乘客郭先生表示,他可以帮忙联系兰州第一人民医院做好接应与配合。

6月9日18时20分许,由兰州前往广州的南航CZ3386航班即将推出滑行,乘务组在做起飞前客舱安全检查时,发现53排的一位中年旅客脸色发青,两名家属围在旁边满脸焦急。收到组员报告后,乘务长谢青冉立即赶到现场查看旅客状况。家属表示该旅客可能是因为低血糖导致头晕头痛,急需补充糖分。乘务组立即按照旅客需求准备了糖水,同时细心观察旅客的状态。

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