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  • 更新时间:2024-11-13T03:35:30
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中国工程院院士、国家智能制造专家委员会主任李培根:大模型是指具有大量参数和复杂结构的机器学习模型。其第一个功能是单词的向量化,即把所有的单词变成向量。如苹果一词,ChatGPT一次可以提取出至少300种,甚至500种性质。第二个功能是自注意力,即符号间关系的寻找。符号之间的关系反映了世界模型之间的关系,世界是一个有规律的东西,所有东西之间是有关系的。……因此,当它(大模型)能够把握人类不能把握符号间的关系,意味着它对世界高阶相关性的认知已经远远超过人类。

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军:未来企业的创新要从互联网的模式创新、应用创新、场景创新,变成硬核科技创新,即以科技创新为主导,推动新质生产力发展。小米实现增长的原因在于“技术为本”。在小米成立十周年时,雷军和团队进行了长达6个月的复盘总结,更加坚信只有不断加大研发投资,不断“死磕”核心技术,才有机会长盛不衰。

创新工场董事长、首席执行官李开复:PC时代给每个办公桌上放了一台电脑;移动互联网时代让我们随身携带一个可以“连接信息、连接人、且知道我在什么地方”的设备;AI时代相当于把一个IQ300的天才放在身边,帮你思考、回答问题、解决难题。这一定会带来更高的生产力提升,所以它和新质生产力特别贴切,它会影响各行各业。

阿里云智能集团副总裁安筱鹏:AI手机将成为继功能机、智能手机之后,手机行业的第三阶段,“以后现在的智能手机将在前面加两个字,即‘传统智能手机’。”“我们不知道的是,AI会给手机增加多少新功能;我们知道的是,没有AI大模型驱动的手机会在市场消失。”

2004年诺贝尔化学奖得主、中国科学院外籍院士、美国国家科学院外籍院士阿龙·切哈诺沃:每个人的基因是不同的,同样的疾病每个人都有不同的个性反应,因此,没有放之天下皆准的药物。下一代药物将基于个人的遗传特性,根据个体基因进行筛选研发,未来医疗将根据具体基因序列上的突变开展治疗。“爆款”药品或将一去不复返。排除伦理的讨论,未来根据基因预测进行疾病的提前治疗也将成为可能。

美国国家工程院院士、美国艺术与科学院院士陈世卿:未来的人工智能发展方向是小型智能超算。未来每个机构都需要智能算力,算力会趋向小型化、分布式,未来每个单位、每个街道、每个农村都将有智能算力,小型智能超算将应用在能源、健康、农业、教育、环保、交通、制造等各领域。把超大规模的算力分割成几万个小型智能算力是我们的努力方向。

中国移动研究院院长黄宇红:目前正在做一些关于6G关键技术的研究和一些原型样机的开发,明年开始开展一些6G标准的研究和制定工作。大约到2029年6G标准将会完成制定,2030年左右就可以实现6G的商用。

清华大学苏世民书院院长、国家新一代人工智能治理专业委员会主任薛澜:所谓对人工智能“刹车”就是一套针对人工智能潜在风险的治理体系,它可以对滥用、恶用、误用人工智能等潜在风险进行合理规制。这套治理体系分多个层次。从国家层面看,2019年《新一代人工智能治理原则——发展负责任的人工智能》发布,其中提出八条原则;2021年《新一代人工智能伦理规范》发布。在人工智能相关领域,多部法律法规密集出台。

硅谷人工智能研究院院长皮埃罗·斯加鲁菲:推动AI进步的驱动因素包括硬件、数据、开源以及人工智能发明家。如何实现可信的AI,是当下非常重要的研究领域。未来,机器人将变得更加真实、可信。在传统的工厂里,工人可能会受伤,但在智能工厂里,人形机器人正在发挥作用。

凯发进入k8地址2024中关村论坛年会26日进入第二天议程,为期5天的中关村论坛设置了论坛会议、技术交易、成果发布、前沿大赛、配套活动5大板块,将举办近120场活动,有100多个国家和地区、150余家外国政府部门和国际组织机构等受邀参会。

如:针对隐私权和个人信息保护等问题,2021年个人信息保护法出台;针对“骑手困在算法中”等问题,相关政府部门专门出台了关于算法的规制,以保护劳动者、消费者的权益;2023年7月,中国出台全球范围内针对生成式人工智能的首个管理办法。再加上鼓励企业加强内部机制建设,薛澜认为,上述多层次、综合性措施可以保证人工智能“上路”是有“刹车”的。

北京向全球发布900亿招商项目:由北京市政府主办的2024年“投资北京”大会在2024年中关村论坛期间举办,北京向全球发布231个招商项目,招商总额902.21亿元,具体涉及123个园区合作、64个楼宇合作、32个土地融资、12个企业融资;覆盖11大产业领域、23个重大项目现场签约。此次大会发布招商合作项目涵盖新一代信息技术、医药健康、智能制造与装备、科技服务、集成电路、人工智能、绿色能源与节能环保等重点产业。

世界知识产权组织助理总干事马尔科·阿莱曼:中国在创新方面领先全球,在2023年全球创新指数排名中,中国位列12名,是前30名中唯一的中等收入经济体。在全球百强科技集群中,有24个在中国,成为集群数量最多的国家,深圳-香港-广州集群、北京集群、上海-苏州集群排名都非常靠前。

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未来,现代汽车将加大在中国的投入力度,深化与多个中国领先电动化企业的合作,实现产品力的提升。扎根中国市场22载,我们期待,凭借新能源领域的雄厚技术积累及赢得全球广泛好评的新能源车型,现代汽车能继续赢得中国消费者的青睐。

现代汽车拥有独特优势,如全球化的汽车设计团队,成熟的纯电动平台,深厚的技术积累,强大的产业链能力,以及对新能源汽车的透彻理解。这些都展现了现代汽车在汽车领域的深厚实力。

目前,现代汽车已实现首辆商用无人驾驶汽车IONIQ(艾尼氪)5自动驾驶出租车的商业化运营,我们也期待早日能够将更多智能化成果展现给中国消费者。

而在氢能源领域,作为全球最早研发氢燃料电池汽车的车企之一,现代汽车集团自1998年开始研发氢燃料电池技术,并于2013年成功量产全球首辆氢燃料电池车。现代汽车还创立了氢燃料电池系统专属品牌——HTWO。

凯发进入k8地址近年来,全球汽车品牌加速业务布局,行业迎来新一轮的变革与洗牌。当前,中国新能源汽车市场发展势头强劲,作为深耕中国市场二十多年的现代汽车集团,蝉联全球销量前三位(TOP3)有何“秘诀”,又如何看待中国市场前景?在2024年北京国际车展期间,现代汽车集团(中国)公关部部长吴雁冰接受中新社国是直通车专访,分享他对行业发展的观察。

在中国,现代汽车集团不仅打造了氢能源车型NEXO的中国版,而且建立了海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”。从产品到布局,现代汽车不断完善“全方位氢能解决方案”,并走出了一条独具中国特色的氢能发展新路线。

吴雁冰:汽车领域的新能源变革早已成为社会共识。现代汽车集团在新能源领域的部署较为全面。早在2020年,现代汽车集团就部署了新一代纯电动平台E-GMP。该平台的代表作IONIQ系列在全球范围广受赞誉。今后我们将坚持差异化的电动战略,并逐步推出适合中国市场的本土化车型,到2027年形成完善的电动车型产品阵容。

汽车的智能化近年来取得长足发展。中国市场很早就提出汽车“智能化、网联化”的发展思路。中国拥有完整的汽车产业链,从半导体芯片到软件系统,从传感器到整车制造,形成了强大的产业集群,为智能化汽车的发展提供了坚实的基础。大量的技术研发和创新让车企能够推出集成先进科技的智能汽车产品,也让中国车企的智能化创新在全球独具特色。

近年来,现代汽车集团在新能源及智能化领域收获颇丰,纯电平台E-GMP硕果累累,代表车型IONIQ(艾尼氪)系列屡次获得世界级汽车奖项。结合在氢能源、机器人、自动驾驶等领域的技术积累,现代汽车集团正努力成为真正的全球智能移动出行解决方案供应商。

吴雁冰:毫无疑问,中国是当前全球范围内电动汽车产品竞争最激烈的市场。中国新能源车企众多,产品开发迭代速度快,充电站等基础设施也在迅速完善,有分析预测今年中国的新能源汽车渗透率将超过50%,这将为电动汽车的发展和充分竞争提供广阔的空间。随着市场的集中度在提高,新能源汽车也正迎来拼“两力”,即技术实力和产品力的关键时刻。

我们认为,中国电动车市场在新能源汽车产业政策支持和消费者对科技和新能源的持续认可下,将迎来快速增长。中国市场前景乐观,我们希望能在中国汽车市场电动化转型中贡献一份力量。

吴雁冰:自2002年起,现代汽车已深耕中国市场22载,推出多款受中国用户喜爱的车型。面对中国这一全球最大的新能源汽车市场,我们对在华电动化发展有着深远的期待。

现代汽车极其重视汽车智能化,在今年早些时候,现代汽车提出了“软件定义一切”的战略,结合先进的软件和人工智能,增加汽车系统的灵活性和可扩展性。在网联化方面,现代汽车计划在2025年实现“All-ConnectedCar”,也就是打造连接性更强的汽车,通过先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,结合现代通信与网络技术,实现车与车,车与路,车与人之间的智能信息交换和共享,最终做到完全的无人驾驶。

面对新能源市场的激烈竞争,现代汽车在未来将不断推出更多新车型来适应中国消费者的需求。在中国,现代汽车不仅引进明星车型,还将针对性地开发本土化车型。比如,这次北京国际车展现代汽车就带来了IONIQ(艾尼氪)5N的中国版车型。

现代汽车秉持“在中国,为中国”的理念,加大在华投入,扩大电动化产品线,深化本土化合作。例如,我们与韩国南阳研究所、中国技术研发中心合作,研发适合中国市场的电动车型,计划自明年起逐步上市,至2027年形成完善的专用电动车型阵容,应对市场规模化发展。同时,我们积极探索与中国本土企业的合作,涵盖电池供应、充电基建及网联技术等领域,期待以此加速电动化战略实施。

FAQ

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