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河南省现有中重型营运货车49.6万辆，冷藏货车2.2万辆。根据国家有关要求，加快报废高耗能高排放老旧货车，按照车辆总重、提前报废时间、车轴数及新购车类型等给予不同档次的补贴。具体标准为，对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车的，每辆车补贴1到4.5万元，对在报废基础上新购国六排放标准营运柴油货车或新能源营运货车的，每辆车补贴2.5到9.5万元；对仅新购新能源城市冷链配送货车的，每辆车补贴3.5万元。

据介绍，河南省现有城市公交车约3.5万辆，其中新能源车辆占比85.5%。根据国家有关要求，今年重点支持车龄8年及以上的城市公交车车辆更新和新能源城市公交车辆动力电池更换。对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。

记者从当日吹风会上获悉，为加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新(两新)工作，河南省目前已印发了具体实施方案。此间，用于加力支持该省“两新”的资金总额将超过100亿元，老旧营运货车报废更新、新能源公交车及动力电池更新在支持行列。(完)

崔梅介绍，上述补贴资金申请与发放流程主要分为“提出资金申请、开展材料审核、资金拨付”三个步骤。近期，河南将印发具体申领指南，对有关要求进行详细说明。

为进一步提升适老化无障碍交通出行服务，在国家补助政策基础上，河南省还将统筹利用城市交通发展奖励资金，对低地板及低入口新能源城市公交车辆，额外进行补贴。

意昂体育官网登录中新网郑州9月10日电 (记者 刘鹏)记者10日从河南省政府政策例行吹风会上获悉，为加快构建绿色低碳交通运输体系、促进交通运输行业高质量发展，河南省正全力推动新一轮交通运输设备更新换代。