据了解，日前，新江洲船舶重工还举办了3490DWT不锈钢化学品船(NJZ1116)铺龙骨仪式及5680DWT不锈钢化学品船(NJZ1117)点火开工仪式，充分展示其船舶建造能力。“公司计划在2026年前，以新能源船舶为突破口，实现产值近20亿元的目标，交付船舶约12艘，成为新能源船舶领域的领跑者。”新江洲船舶重工董事长徐海东说。

“我们目前研发的‘超级爆品’充电桩，将传统机身笨重、电路复杂的充电设备全部集合到了一个电脑主机大小的模块中，并拥有智能语音提示，能快速更换充电枪头，改变了传统充电模式，投入市场后受到广泛欢迎。”欧成杰介绍。

为加快推动口岸经济高质量发展，瑞昌市将新江洲船舶重工的转型升级纳入“制造业攻坚行动”重要一环。“今年以来，公司捷报频传。3月31日，我们与德国船东签订十艘船舶订单；4月23日，又与丹麦船东签署八艘新能源双相不锈钢化学品船合同，签约总金额超26亿元。”新江洲船舶重工总经理吴秋平表示。

走进位于瑞昌市黄金乡下巢湖畔的江西省新江洲船舶重工有限责任公司(以下简称新江洲船舶重工)的生产车间，只见昔日的老旧设备已被先进技术和智能化生产线所取代。激光切割机、高空作业车等高科技装备的引入，不仅为企业提高了生产效率，也为传统造船业插上了科技翅膀。

今年以来，江西省瑞昌市紧紧围绕九江市委、市政府“三大攻坚行动”战略部署，牢固树立“项目为王”理念，越来越多制造业企业不断强化产品研发创新，积极延伸产业链条，在自身做大做强的同时，助力瑞昌加快打造临港先进制造业基地。(完)

欧宝astra切割、打孔、安装、测试……在位于江西省瑞昌经开区的江西瑞华智能科技有限公司生产车间内，一条条刚刚投产的新能源项目生产线正开足马力，一派繁忙生产景象。

为帮助造船厂摆脱负债困境，同时盘活闲置资源，让“老树”发出“新芽”，瑞昌市成立工作专班负责对接推进，通过全面摸底、综合研判等，于2023年3月成立新江洲船舶重工，主攻中小型船舶市场，侧重于液化船与支线集装箱散货船及多用途重吊船的新造业务。

据了解，该企业的前身为江西江州联合造船有限责任公司，曾是江西最大的船舶制造企业，累计建造船舶300余艘，但随着时代变换，逐渐从辉煌走向没落。

值得一提的是，近年来，得益于瑞昌市一系列科研创新扶持政策的实施，该公司不断加大科技创新力度，推动充电桩产品更新迭代。

“2018年，我们通过招商引资落户瑞昌经开区的标准厂房，当地政府为我们提供了‘一站式’的保姆式服务，坚定了公司在瑞昌扎根的决心。2023年12月，我们又在瑞昌经开区建成了总投资21亿元的瑞华新能源产业园项目，主要从事新能源充电桩研发、制造和销售。”江西瑞华智能科技有限公司副总经理欧成杰表示，今年第二季度，企业的产值预计将达1.5亿元。

作为瑞昌市首家集科研、设计、制造、销售于一体的新能源充电桩生产型企业，江西瑞华智能科技有限公司抢抓新能源风口，深耕充电桩领域，用5年时间实现产值由3000万元增长至4亿元，拥有新能源智能充电工程技术研究中心等多个科创平台，研发、五金、贴片、线束等核心板块全部自有，入选国家高新技术企业、专精特新企业。