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总台央视记者 古峻岭：虽然现在已经是下午四点多了，但是工地上的温度依然很高，让人汗如雨下。我们来检测一下这个工地上钢结构的温度，现在依然有43摄氏度左右。那么像这种高温，他们就要调整工作时间，错峰作业，避免人员中暑。

c7c7cpp官网版自6月8日以来，北方地区高温持续，山西、山东、河南、河北共有15个国家站日最高气温突破历史极值。中央气象台14日18时继续发布高温黄色预警。

雄忻高铁雄安地下段及相关工程4标一工区书记 苟海东：中午咱们的地表温度达到了50多摄氏度，所以这个时间段是不再作业的，现在下午大概四五点钟开始上工。我们通过整个作业区周边这种360度的喷雾系统，包括洒水车在重点区域进行洒水，现在我们工地的施工区域的温度已经降到了34摄氏度以下了。

随着夕阳西下，工地上的温度也逐渐下降，建设者们也陆续开始进入作业现场。虽然高温天气施工时间调整到早上和傍晚，但露天作业依然非常辛苦。

对于在建筑工地这样的室外工作者来说，连日来的高温和烈日曝晒，给工程施工带来不小的阻碍。在雄安的雄忻高铁地下段建设现场，项目团队也是采取多种举措，应对高温天气，确保作业人员健康安全的前提下，稳步推进工程进度。

为了防止高温天气出现人员中暑等情况，施工区的旁边专门设置了工友休息室，为工友们准备了西瓜、饮料、藿香正气水等防暑降温用品。工友们如果感到不适，随时可以在这里休息。项目负责人告诉记者，他们还采购了不少头灯和现场照明灯具，把部分施工任务从白天调换到夜里，避开烈日曝晒，让工友们在相对舒适的夜间进行施工作业，确保项目进度。

雄忻高铁雄安地下段及相关工程4标一工区书记 苟海东：其实夜间施工对我们的安全和质量提出了一个更高的要求。像平时这种钢筋的绑扎，以及我们的钢筋间距，都是我们检查的一个重点。你看这些穿红色马甲的都是我们的安全监督管理人员，夜晚施工我们增加了两三倍的管理人员，确保工程的质量安全。

雄忻高铁是国家重点交通基础设施工程，是我国“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分。雄安地下段及相关配套工程四标段目前处于主体结构施工阶段，项目建设者们坚守岗位，为今年底实现主体结构全面封顶奠定坚实基础。