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助力马拉松赛事

助力马拉松赛事

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助力马拉松赛事近期,《Hello Kitty》《航海王》等各种IP的“黄金版本”在各大金店上线。10月16日,记者走访北京多个黄金店铺发现,在金价高位震荡的背景下,为吸引年轻消费者,商家积极与各类IP合作,推出富有创意的黄金饰品,涵盖文化、艺术等多个领域。(迟瀚宇 北京报道)

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与会代表认为,全球汽车产业面临前所未有的变革与突破,中德汽车产业合作前景广阔,双方应充分发挥各自优势,实现资源共享与互补,推动汽车产业加快向数字化、智能化和可持续方向发展。

以德国汽车零配件供应商大陆集团为例,该集团1994年进入中国,如今在中国建有23个生产基地和28个研发中心。大陆集团中国区副总裁杨承祖告诉新华社记者,中国作为全球最大汽车市场,拥有无限的发展潜力和机遇,是大陆集团最重要的增长引擎之一。

据杨承祖介绍,大陆集团加强与中国汽车品牌和科技公司的创新合作,由市场需求和技术创新共同驱动。通过与中国汽车品牌和科技公司的合作,可以更好地了解中国市场和消费者需求,为其拓展海外市场、发展全球业务提供有力支持。同时,集团也可以充分利用中国市场创新技术快速发展的优势,把成功的本土产品解决方案应用到更多的国际品牌车型上,助力全球汽车产业快速发展。

吉利集团欧洲传播副总裁弗兰克·克拉斯在采访中表示,为顺应不同汽车市场的需求,汽车企业应加强与世界各地区产业界伙伴合作开发新技术和产品。全球化让产业和企业持续受益,有助于跨越各个地区市场间的壁垒。“我们期待继续在全球化的环境中携手应对挑战。”

助力马拉松赛事“在这场中德汽车大会上,‘国际合作’这个词最热,在嘉宾致辞和交流中被频繁提及。”德国大众集团前全球监事会成员乌韦·库尔特·弗里奇告诉新华社记者,德中产业界在对话交流中携手挖掘数字化与可持续转型的合作机遇,期待两国汽车产业延续合作共赢的成功故事。

德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔告诉记者:“德国和欧洲企业具有汽车制造、品牌打造和国际化发展方面的丰富经验,而中国企业正引领未来汽车的技术发展,从电池、人工智能到汽车软件等新技术领域都具有更明显的优势。”

中国驻德国大使馆经商处公使翟谦在大会致辞中指出,回顾过去,汽车产业合作始终是中德双边关系中的亮点。进入中国的德国车企,推动了中国现代化汽车工业体系建设。中国开放的市场环境,为德国车企提供了持续发展的沃土。与此同时,成长起来的中国车企,也在持续深化与德企的合作。

中国商务部投资促进事务局副局长于广生说,基于中德汽车业界深度融合的合作态势,商务部投资促进事务局与中德汽车行业协会、产业集群和领先企业合作,持续举办中德汽车大会,搭建专注服务于两国汽车产业合作的重要平台,帮助中德汽车产业链企业,尤其是中小企业,更高效地获取行业信息,探讨投资与合作。

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万隆文化和旅游局局长阿里耶夫·赛义夫丁说,今年4月开斋节期间,万隆酒店入住率激增至86.8%,多个景点的游客数量随之猛增,经济效益有目共睹。

在运营阶段,项目方按照计划正对涉及23个岗位的600名印尼本地人员进行培养。目前,419名学员已完成资格性培训,其中268人正在进行跟班学习。

雅万高铁不仅缩短了雅加达与万隆之间的通行时间,也带动了新住宅区的兴起,并促进了传统市场、购物中心、餐厅和旅游目的地等新经济中心的成长,有力带动沿线地区经济发展。

今年9月初,印尼交通部长布迪·卡里亚·苏马迪表示:“雅万高铁以其速度和整洁,不仅成为了印尼的骄傲,也已成为整个东盟地区的骄傲。”他还呼吁其他东盟国家共同致力于城市公共交通,尤其是轨道交通的发展。

“雅万高铁开通之前,我每天的收入只有10万印尼盾(1元人民币约合2188.79印尼盾),但现在可以达到50万印尼盾。”在万隆德卡鲁尔站附近售卖巽他族小吃的塔蒂·赫里亚蒂说。

塞蒂亚万身后的学员培训教学楼前立着一个标语牌,上面用英文写着“未来在此发车”。这句话不仅适用于雅万高铁运维学员,也适用于成功迈入高铁时代的印尼。

作为中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的标志性项目,雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。雅万高铁充分展现了中国高铁技术创新成果,为中国同印尼和其他国家在“一带一路”框架下开展更多合作带来示范效应。

据统计,雅万高铁建设期间,通过建立培训机构、中方员工“师傅带徒弟”、现场实训等方式,印尼方面累计约4.5万人次接受了培训。这些人员在焊接、电工、机械操作等方面积累了丰富经验,不仅保障了雅万高铁的长期稳定运营,更为印尼高铁网络的未来发展奠定了人才基础。

西爪哇省代理省长贝·特里亚迪表示,雅万高铁极大促进了沿线小微企业的发展,形成了新的社区经济生态,西爪哇省政府正与帕达拉朗站和德卡鲁尔站的小微企业合作,为游客推出更多万隆美食和旅游套餐。

作为两国元首亲自关心推动的中印尼共建“一带一路”合作旗舰项目,雅万高铁过去一年的可持续运营改善了当地民众生活,给印尼产业和区域经济发展带来新亮点,助力印尼现代化发展进程,成为推动两国合作共赢的生动写照。

助力马拉松赛事“我梦中有一条红色的飘带,在千岛之国穿行。一刹那就带我来到群山之间,体会流动的魅力和全新改变……”一首以雅万高铁为主题的中印尼双语歌曲《雅万的红飘带》在印度尼西亚走红。歌曲唱出了印尼民众对雅万高铁的喜爱,也道出了雅万高铁通车一年以来给印尼社会和经济带来的深刻变化。

印尼海洋与投资统筹部长卢胡特今年4月说:“雅万高铁的成功经验为印尼未来铁路建设带来了巨大启发,我们已经同意组建团队,研究将高铁延长至泗水的可能性,并就融资方案进行谈判。”

在中印尼两国元首的关心下,雅万高铁不仅成为两国友谊的象征,也推动了技术进步和人才培养。过去一年中,中印尼双方积极开展技术合作,确保印尼实现高铁的本地化及可持续运营。

雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆,是印尼和东南亚的第一条高速铁路。全长142.3公里,最高运营时速350公里。雅万高铁中印尼运维联合体10月1日的数据显示,雅万高铁通车以来累计运送旅客超过540万人次,其中包括来自159个国家和地区的国际旅客30万人次。

雅万高铁在建设和运营过程中形成的跨机械、冶金、材料、电气、电子、化工、信息等行业的产业链条,也带动了印尼制造业和交通运输业的跃迁式发展。印尼国有企业部长艾瑞克·托希尔表示,雅万高铁项目在2019年至2023年间为推动雅加达和西爪哇经济发展作出了积极贡献。

今年7月,印尼司机成功以350公里的时速独立操作雅万高铁,标志着印尼在高铁技术管理和运营方面的能力显著提升。中印尼运维联合体发言人埃娃·海鲁尼萨说:“这一里程碑体现了印尼铁路部门在人力资源培养方面取得的重大进展。很明显,中国技术人员正在高效有序地向印尼队伍传授知识。”

FAQ

世界经济论坛的一篇文章表示,随着智能电动汽车时代的到来,消费者观念改变和新技术进步,全球汽车市场正在经历重要转变,其中中国汽车产业在电动化转型进程中表现突出。未来,中国在电动汽车领域将继续保持快速增长势头。

市场研究公司ABI Research报告表明,从2019年到2023年,全球电动汽车销量增长了506%。据国际能源署此前发布的《2024年全球电动汽车展望》报告,2024年全球电动汽车销量预计达1700万辆,占全球汽车总销量的1/5以上。2024年,中国电动汽车销量将增至1000万辆左右,约占中国国内汽车销量的45%;在欧洲和美国,电动汽车销量占比预计分别约为1/4和1/9。

2024年麦肯锡针对欧洲消费者的一项调查显示,在尚未购买电动汽车的购车者中,38%的人表示他们的下一辆汽车将是电动汽车。彭博社的市场分析报告认为,新兴市场的电动汽车需求正在加速增长,将成为2024年电动汽车销售的重要市场,泰国、印度尼西亚等国的商用电动汽车全年销量可能出现激增。

标普全球公司发布的报告认为,全球汽车行业正加速电动化转型。未来电动汽车销售增量可观,市场前景广阔。到2030年,新售出的乘用车中电动汽车占比将超过1/4。

国际能源署预计,未来10年全球电动汽车需求将持续强劲增长。电动汽车需求激增将重塑全球汽车业,并显著降低道路交通领域的石油消耗量。相关研究显示,汽车产业连接上下游众多产业链条,在绿色转型、低碳发展中发挥着难以替代的重要作用。2023年,电动汽车的使用为全球减少了超过2.2亿吨的温室气体排放,而2022年这一数字为8000万吨。

国际能源署的一份报告认为,随着市场竞争和规模化生产促成电动汽车价格逐步下降,电动汽车需求预计会呈现指数级增长。电动汽车是各国正大力推广的一项重要减排措施。电池技术、充电技术的不断更新,电动汽车与人工智能、互联网、大数据等多种变革性技术的融合,将持续开拓新的市场空间。

助力马拉松赛事根据这份最新报告,2023年全球共注册1480万辆电动汽车。其中,中国以超过900万辆电动汽车的注册量明显领先。欧盟以250万辆新注册电动汽车成为全球第二大市场,美国以150万辆电动汽车位居第三。

世界经济论坛的一篇文章表示,随着电池续航、汽车成本、充电基础设施等问题不断优化解决,全球电动汽车的市场需求有望进一步迸发。在各国激励措施出台、产业技术迭代创新、充电基础设施发展、消费者偏好改变等多重利好因素推动下,全球电动汽车市场正加速扩大。

《2024年全球电动汽车展望》显示,确保公共充电设施的可用性与电动汽车的销售保持同步,对于稳步扩大电动汽车市场至关重要。与2022年相比,2023年全球安装的公共充电桩数量增长了40%,快速充电桩的增长速度更快。为了实现各国政府承诺的电动汽车部署目标,预计到2035年充电网络还需要增长6倍。

中国汽车工业协会的统计数据显示,2023年,中国新能源汽车产销保持快速增长,分别为958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%。目前,中国汽车制造商的电动汽车产量占全球电动汽车产量的一半以上。

据德国《商报》报道,电池和充电技术已成为全球电动汽车领域的研发重点,而中国在其中占据重要地位。中国拥有大量充电技术专利,在专利申请方面的“数量和专有技术令人印象深刻”。中国汽车制造商、供应商、大学和初创企业组成的密集网络在充电技术专利领域占据领先地位。这促使德国制造商持续在中国开展合作。宝马、奥迪、大众等车企正通过寻找中国供应商、与中国电动汽车公司成立合资企业、共同研发新型电动汽车等方式开展合作。

根据国际能源署测算,为实现碳中和目标,2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆,是2023年的3倍多。当前产能远不能满足全球市场需求。泰国电动汽车协会副会长素罗·桑尼表示,全球发展新能源产业是大势所趋。中国作为全球电动汽车领域的领先者,在应对全球气候变暖方面作出了重要贡献。“在经济全球化背景下,加强与中国在电动汽车领域的合作,可以让世界各国尤其是发展中国家从发展新能源产业中受益。”素罗说。(记者 郭梓云)

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