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这一晚马先映的确睡安稳了。“洗完澡躺着看了会手机才睡的，这里空调一开，晚上还挺凉快的。”他笑了笑说，“就是其他司机的呼噜声有点大。”他又说，还好在这里过夜，看这风雨变幻，要是和妻子睡在车上，他得多操心。

现场一名张姓工人告诉澎湃新闻记者，工友15日都已转移，但由于该工地有重要设备需要看护，个别工人选择原地值守。随着16日上午剧烈的风雨袭来，雨水像溪流一样灌入工人暂时滞留的地下一层，他们这才意识到自己进出两难，面临安全风险。

15日下午，马先映看到一些工作人员走进停车场，一个个跟驾驶员交流，要把他们引到临港集卡中心的临时安置点过夜。“免费住宿，免费洗澡，还能睡在一个安全的地方，我觉得挺好的，大家（该停车场的驾驶员）都跟着过来了。”马先映说，“很多司机都跟我一样，拖家带口的，谁不想睡安稳觉。”

台风“贝碧嘉”登陆的这个夜晚，上海临港集卡中心党群服务站的小楼灯火通明，上百名卡车驾驶员和马先映、崔师傅一样，从临港周边的卡车上转移到这里，睡了个安稳觉，也吃上了热乎饭。

陈威和朱道付在临港新片区一处工地门口会合。朱道付与该工地负责人确认情况后，带陈威走进去。雨滴更大，如同石子一般，打在两人身上，他们眯着眼睛，俯身钻入一座在建建筑的地下一层，寻找受困工人。

记者看到，风雨密集时，驾驶员的视线只有十几米。陈威小心驾驶，开到杉青路上后，突然一棵行道树横向倒伏下来，很是危险。树木挡住了道路，如果雨势大，再有驾驶员过来，很可能来不及反应。陈威马上停车，穿上雨衣，跑去抬起倒伏的树干，吃力地挪到路旁，再快步回到车上。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者现场看到，16日7时至8时许，上海临港的风力很大，雨水一阵一阵，路面有许多被吹落的树枝。不过，此时或许正是台风眼过境期间，天气反而较为平静，风雨影响并非最大。临港新城的路面偶尔有车辆驶过，风雨间歇时，还有个别附近居民下楼遛狗，又快速回家。

“看着早上雨大风大，我们也想撤离，但（从地下室）上不来了，雨太大了，民警帮我们转移，真的非常感谢。”上述张姓工人说，坐上车他心定了，他的头发和眉毛上挂满雨滴。

另一名卡车驾驶员崔师傅来自河南，平时全国各地跑，哪里有活就去哪里，各类货物都拉。这些年，他也习惯晚上把车停靠在服务区停车场，睡在驾驶室里。要说车上睡不舒服，他觉得不会，只是赶上极端天气，有这样的安置服务点更安全了，自然更好。

9时许，雨势骤然变大。记者走上街面后，强劲的雨水打在身上就像沙粒一般疼。风雨交加，树木剧烈摇晃，路边的电动自行车倒成一片，垃圾箱里的塑料袋飞到空中。街面的人员极少，偶有人步行和骑行，弯着腰，努力对抗劲风的阻力。

欧华88官方网站地处台风“贝碧嘉”登陆点，昨夜（9月15日夜）到今晨，上海临港的气象一直快速变化，人员转移、险情处置有条不紊。就在9月16日上午，一批受困建筑工人被紧急安全转移。昨晚，卡车司机也在安置点睡了个安稳觉。

实际上，9月15日几乎所有临港的建筑工人都已安全转移。根据临港新片区防汛指挥部办公室数据，目前临港新片区在建项目数百个，此次受台风影响需撤离人员67431人，15日已落实转移安置去向。

马先映53岁，四川人，是二十多年驾龄的“老司机”了，说话时乐呵呵地笑着。他开一辆危险品运输卡车，平时和妻子两人一起跑车。9月14日他从四川宜宾拉了一车电池送到上海临港一家新能源汽车工厂，卸货后，本打算在车上睡两天。中秋假期结束后，危险品运输车才能上高速公路。

临港投控集团相关负责人范建荣告诉记者，这一晚，临港集卡中心停放了780余辆卡车，比原本680个停车位多出不少卡车，他们在现场加强引导，与浦东交警及时对接情况。集卡中心为司机准备了晚餐和早餐，住宿和洗澡，全力保障驾驶员的生活食宿。

朱道付告诉记者，他得知情况后极力劝阻工地负责人，将工人先行转移，等风雨过去后再回来，“生命是第一位的”。同时，朱道付联系了有空余床位的安置点。10时许风雨正紧，朱道付和陈威两位民警，陆续将该工地受困工人全部安全转移。警车开出工地后，部分路段积水几乎没过轮胎。

但他没想到，台风来了。一向乐观的马先映觉得没关系，想继续在车上凑合睡两晚，但9月15日随着天气变化，黑压压的乌云覆盖了停车场，狂风吹得树木呼呼作响，他心里也发毛了。

根据中央气象台、上海市气象局消息，9月16日7时30分前后“贝碧嘉”（强台风级）的中心在上海浦东临港新城登陆，登陆时中心附近最大风力14级（42米/秒），成为1949年以来登陆上海的最强台风。

浦东公安分局青年民警陈威几乎一夜没睡，忙着各处巡逻，处置险情。9时许，他得知临港新城派出所民警朱道付去往一处建筑工地紧急转移工人，立刻前往协助。澎湃新闻记者也登上了这辆警车。