9月6日—10日，“2024中外媒体看西部陆海新通道采访活动”在广西和重庆两地举行，在为期一周的时间里，由东盟国家主流媒体、海外华文媒体的负责人及记者，正能量网络达人等组成的采访团，深入了解《西部陆海新通道总体规划》实施五年来呈现出的商机。

当前，西部陆海新通道互联互通水平不断提高，物流服务水平和运行效率明显提升，双向互济的经贸联动格局逐步形成，日益成为中国西部腹地通达东盟、走向世界的重要桥梁。通江达海的世纪工程—平陆运河全线加快建设，便捷连通成渝地区双城经济圈的黄桶至百色铁路开工建设，南宁机场国际货运航线基本实现东盟国家全覆盖，北部湾港具备20万吨级集装箱船舶和30万吨级油轮靠泊能力，集装箱吞吐量突破800万标箱，位居全国沿海主要港口前列。

此外，广西还将更好发挥新通道的效能和效益；大力发展多式联运，强化政策、规则、标准、惯例、平台等高效联通，打造“一口价、一单制、一站式”的全程物流服务，加快打造中国—东盟多式联运联盟。加快平陆运河经济带建设，抓好西江黄金水道建设，积极对接粤港澳大湾区发展，深化与东盟、《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)和“一带一路”共建国家合作，加快形成中国—东盟经济深度融合的运输通道，助推中国—东盟开放合作迈上新台阶。(完)

为学莫重于尊师，当拿出虚心求教的诚意。人民是最好的老师，基层是最大的课堂，每个领域都有精深广博的“智多星”，每个镇村都有博学多闻的“田秀才”。广大党员干部应当秉持着诚心、虚心、恒心的态度，发自内心地将人民放在心中最高位置，弄清和摆正“为了谁、依靠谁、我是谁”的大是大非问题，充分尊重群众的经验和智慧，恭恭敬敬地向人民群众学习，脚踏实地向人民群众求教。要坚持问需于民，深入了解实际、认真筛选、归纳、确认，列出问题清单、逐个予以解决，将人民群众当作最好的老师，掌握群众所需所想所盼，把握不同群体差异性、选择性、多样性的需求，开展精细化、分众化、互动化的工作，在更好地满足群众需求中不断提升工作实效。中新网南宁9月9日电(林浩 许丽颖)广西壮族自治区发展和改革委员会9日介绍，广西将充分发挥西部陆海新通道牵引带动作用，统筹抓好沿边临港产业园区和中国—东盟产业合作区建设，结合通道沿线地区的优势，优化产业链上下游布局，加快构建与东盟联系更加紧密的跨境产业链供应链体系。

西部陆海新通道是由中国西部省(区、市)与新加坡合作打造的贸易新通道，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西北部湾通达世界各地。

广西壮族自治区发展和改革委员会西部陆海新通道建设管理处一级调研员黄永辉接受媒体采访时表示，西部陆海新通道是一条广泛连接中国西部地区和东盟国家的经济走廊，是中国与东盟产业链供应链合作的重大工程。当前，广西正会同通道沿线省(区、市)高水平共建西部陆海新通道，强化与东盟国家的铁路、公路等基础设施互联互通合作，深化与东盟国家经贸往来，加快形成以西部陆海新通道为关键支撑、面向东盟的国际大通道，为助推中国—东盟全面战略伙伴关系建设、构建更加紧密的中国—东盟命运共同体提供重要支撑。

为推动高水平共建西部陆海新通道，广西构建部门协同、上下联动的工作推进机制，形成通道建设的强大合力。同时，制定《广西建设西部陆海新通道三年提升行动计划》等系列细分领域实施方案，明确广西推进通道建设各项工作的时间表、路线图，出台《广西高质量建设西部陆海新通道若干政策措施》《金融支持西部陆海新通道建设的若干政策措施》等系列政策文件，在资金、人才、土地等方面给予全方位、系统性支持，形成了建设方案和专项政策相结合的政策框架体系，为通道建设提供有力保障。

黄永辉表示，接下来，广西将坚持扩大对内开放和对外开放并重，以高水平共建西部陆海新通道为牵引，加快推动中越跨境铁路、高速公路、智慧口岸等基础设施建设，一体推进新通道建设管理运营，动态调整优化运营模式、创新载体、发展路径、服务效能，使新通道更加经济、高效便捷、绿色安全，全面提升通道运行与物流效率，加快建设面向东盟的国际大通道。

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