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据中远海运重工技术经理孙锋介绍，该轮在自主航行、船岸协同、海上智能船舶移动试验验证平台等方面实现了技术上的新突破。船舶配备了基于海事规则、航行大数据的船舶智能决策模型和自动靠离泊系统，能够进行全水域自主航行；船舶的综合自动化系统实现了驾驶、轮机、电气综合深度互联，为相关智能设备、系统测试搭载重要的技术平台。

“新红专”轮建设项目由中国国家发展和改革委员会批复，总投资约1.8亿元人民币，由大连中远海运重工建造，项目于2023年开工建设，2023年12月下水，2024年7月交付使用。

大连海事大学校长单红军指出，此次“新红专”轮的交付，标志着学校在海洋和交通科技领域的又一重要突破。学校目标将“两用船”打造为交通运输行业智能航运先导示范应用，进一步与行业企业开展务实合作，共同谱写智能航运产业高质量发展新篇章。(完)

“新红专”轮长69.83米，型宽10.9米，型深5米，服务航速17.5节，配置船员15人，科研人员5人，学生30人，船舶悬挂五星红旗，入中国船级社。

游艇会206中新网大连7月8日电 (记者 杨毅)大连海事大学智能研究与实训两用船“新红专”轮8日在辽宁大连命名交付，该轮结合远程遥控、自主航行与教学实训于一身，可满足科研人员研究和学生的实训需求。

中远海运重工董事长梁岩峰表示，作为目前国内最先进的智能船舶之一，“新红专”轮是航运业和船舶业基础创新的研究及试验载体，对于未来探索智能船舶、智能航运等行业发展意义重大，将为国家开展智能航运基础性、前沿性、关键性技术研究提供重要支撑。