旅客 庞先生:我没想到在这个硬座车厢的两端还有单人单座,我也是第一次坐。座位前面有一个小桌板,可以放平板之类的东西。
车厢的设置上,双层普速和一般普速都是由硬座、硬卧、软卧、餐车和发电车组成。在双层列车上,硬座、餐车、软卧下层和一般的普速列车都是一样的。但是在上层,却有几种一般普速上没有的席位和铺型。
据了解,除了主要行驶在三秦大地上的双层普速列车,为串联云南昆明、大理、丽江的旅游资源,国铁昆明局也连续十年开行双层旅游列车。今年国庆假期,这趟双层旅游列车共发送旅客1.5万人次,开行十年来,累计开行7300列,运送旅客超千万人次。
总台央视记者 陈晰:在这趟车的车票上有一个“下”字,单层列车没有这样的字,“上”和“下”是为了区分上下层,“下”字就表示我买的座位是在下层。
博鱼官网首页网友拍摄的这趟列车是由陕西宝鸡开往重庆西的K1002次列车,它在18:36从宝鸡发车,途经杨陵、咸阳、西安等7个站点,在次日的6:48到达重庆,全程12小时12分钟。今年国庆假期,这趟列车共计开行8趟,运送旅客超27000人次。
这趟列车的型号全称是25K型双层普速列车,25是指一节车厢的长度约为25米,K代表快速,行车速度约每小时140公里。看外观,双层普速列车就是加长版的双层巴士。
据了解,这种双层普速列车主要在20世纪90年代集中开行,目前几乎很少出现在大众视野了。国铁西安局开行的这趟双层旅客列车,自2003年上线运行至今,已经走过了21个春秋。2017年之后,随着新型旅客列车的上线运行,这辆“双层老将”也逐步淡出大众视野,目前主要服务于春运、小长假等大客流时段。
国铁西安局宝鸡东站副站长 刘颖:随着旅游市场的快速复苏和陕西省内城际通勤需求增强,从客票预售情况分析,周末宝鸡至榆林、节假日宝鸡至川渝方向客流较为集中。针对这一情况,我们灵活调整运力安排,通过“周末开省内+节假日开跨局”的组合式开行模式,让双层列车的大运量特点得到最大程度发挥。
国铁西安局西安客运段列车长 孙格文:双层列车硬卧车厢每节共有80个铺位,由于楼梯的原因,特殊重点旅客乘车会有不便,为此列车工作人员将宿营车靠近车门中层的2个下铺设为专用铺位,开放式的洗漱台空间更加宽敞,使用起来也更方便。
总台央视记者 陈晰:到了用餐时间,大家还可以走到餐车,这里除了有家常菜,还有羊肉泡馍、油泼面、臊子面这样的陕西特色美食,用陕西话说就是“撩滴很”!
总台央视记者 陈晰:在软卧车厢的上层,还有其他列车上难得一见的“双人”标间,两张床铺独享一扇大窗户,在窗外美景尽收眼底的同时,也有相对静谧的空间。
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