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中国航海学会理事长何建中认为，要加快建设内河水运体系联通工程，尽快打通多式联运堵点卡点，着力推进内河航运绿色化转型，扎实推动航运业智能化发展。

内河航运是综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分，在促进流域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥着重要作用。2023年，全国内河运输完成货运量47.91亿吨。

本次论坛由交通运输部长江航务管理局、中国航海学会主办，以“新内河、新格局、新征程”为主题，聚焦新质航运、枢纽通航、绿色船舶、通信感知等业界热点和前沿问题，构建分享探讨、互学互鉴、共享共进的行业交流平台。

竞彩软件推荐中新网宜昌11月3日电 (郭晓莹 李璐 洪波)内河航运高质量发展论坛(2024)3日在湖北宜昌举行。全国内河航运管理部门、港航企业、科研院所、高等院校、有关行业学会(协会)等200余家单位的嘉宾代表，围绕内河航运重点领域和方向展开对话交流。

当日，长江航务管理局、中国船级社、长江水系14省区市交通运输主管部门以及上海组合港管委会办公室等17家单位共同发出《推进长江航运高质量发展倡议》。该倡议提出坚持省际共商、生态共治、全域共建、发展共享，共同服务构建新发展格局、构建高水平大安全格局、打造绿色发展示范区、完善便捷高效的立体交通网络，推动航运高端智慧发展，降低全社会物流成本。

交通运输部水运局局长杨华雄表示，要深化水运领域改革，加强基础设施建设，健全行业治理体系，全力构建安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进的现代化水运体系，服务经济社会高质量发展。

我国首部《内河航运高质量发展报告》编制工作当日正式启动。该报告将全面总结年度内河航运发展成就，系统分析内河航运面临的挑战和机遇，为推动内河航运高质量发展提供决策参考。(完)