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十年前，新能源汽车还是个新鲜词。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18%。其中，纯电动汽车保有量1813.4万辆。上半年，新注册登记的新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高。而去年同期，新能源汽车保有量只有1620万辆，新注册登记新能源汽车312.8万辆。

据公安部统计，2024年上半年，全国新注册登记机动车1680万辆，新注册登记汽车1242万辆，同比增长5.70%。截至6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆。截至6月底，全国有96个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加8个城市。43个城市超过200万辆，26个城市超过300万辆。其中，成都、北京、重庆的汽车保有量超过600万辆，上海、苏州、郑州的汽车保有量超过500万辆。汽车保有量4.4亿辆这一数据，相比于10年前2014年的1.54亿辆，翻了一倍都不止。而2014年的汽车新注册量和年增量已经刷新了当时的纪录。

赢博网站央视网消息：7月8日，公安部公布了最新的机动车和驾驶人数据。从中，我们可以看到，“车轮上的中国”不断加速，驾驶机动车出行已成为中国人习以为常的生活方式。

与传统燃油车相比，新能源汽车依赖电力驱动，高温可能导致电池包吸收过多热辐射。如果新能源汽车长期处于暴晒或者电池长时间处于过热状态，散热不好的极端情况下，可能出现异常情况。记者在测试场了解到，工作人员会对新能源汽车进行高温充电功率测试、高温可靠性行驶测试、车内空调降温测试等七项严苛的测试。

高温暴晒2小时后，检测车内空调急速降温的测试也十分严苛。工程师告诉记者，在吐鲁番，经过2个小时的暴晒车内温度能达到60摄氏度左右。记者看到，通过车内的温度传感器连接外部的设备，能实时记录车内温度变化。技术人员表示，参加此次高温测试的车型一共有40多款。而之所以要对新能源汽车进行高温测试，其实就是要在极端天气下测试出新能源汽车的最大耐受力，一方面给车企进一步提高产品安全性提供一个技术参考，另一方面也是要让车主们使用车辆时做到心中有数。

车的数量在高速增长，会开车的人也越来越多。截至6月底，机动车驾驶人5.32亿人，其中汽车驾驶人4.96亿人，新领证驾驶人1397万人。换句话来说，如今有四成的中国人会驾驶机动车，而2014年，机动车驾驶人数量突破3亿人，已经成为当时的一条大新闻。

被测试车辆通过直流充电桩充电，从10%到20%的电量充电至80%的时间，计算平均充电功率等指标。工程师告诉记者，这个测试主要考验车辆能否经历极限高温的“电安全”考验。

从数据中我们看到，新能源车已经走进了我们的生活。这几天，在新疆吐鲁番的国家汽车高温干热试验基地，一场新能源汽车的高温大测试就正在进行中。