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“中国始终是DHL快递最重要的市场之一。我们对中国市场的发展前景充满信心，在中国长期发展的承诺从未改变。”张浩称，自1980年进入中国市场以来，DHL在华累计投资已超过100亿元。未来还将继续深耕中国市场，预计至2025年，DHL快递将累计投资超过20亿元，用于无锡口岸、深圳口岸和成都口岸等重要设施扩建和升级，以及开通或加密多条至美、欧、亚的直航货班，从而以更快的货物处理能力和转运时效，更充沛的运力和更灵活的航线助力中国国内企业“走出去”。

近期，中国官方披露的数据显示，今年一季度中国进出口规模历史同期首次突破10万亿元(人民币，下同)，进出口增速创6个季度以来新高。中国外贸形势向好，也给包括DHL在内的国际物流企业注入更多“强心剂”。

福勒表示，为此，DHL组建了一支包括100名赛车物流专家的团队，本次中国大奖赛有25人在现场支持。“他们与F1管理团队和车队密切合作，确保为比赛和官方测试等提供无缝的物流支持。”

“F1作为顶级赛车运动回归中国，充分体现了对中国市场的重视和看好。”DHL快递中国区市场销售高级副总裁张浩坦言，早在2019年，F1选择在上海举行具有里程碑意义的第1000场大奖赛，就已充分说明了中国市场的魅力、潜力和活力。

“DHL对F1的支持已有超过40年的历史，今年是DHL成为F1官方物流合作伙伴20周年，DHL已成为F1合作时间最长的全球合作伙伴。”国际知名物流企业DHL赛车运动物流负责人福勒(PaulFowler)说，目前双方合作主要包括市场活动及物流支持两大领域。

火博体育最新版F1赛事，与世界杯、奥运会并称为全球三大顶级体育赛事。今年是F1在经历全球疫情后，时隔五年重回中国。今年还有中国首位F1正式车手周冠宇参赛，让本届F1中国大奖赛更受各界热切关注。

在张浩看来，全球物流正逐渐恢复至疫情前水平。亚太地区是全球经济最具活力的增长带，F1中国站赛事的举办，不仅彰显了赛车运动的魅力，更有助于提升当地赛事经济发展及国际形象。期待在国际顶级赛事的推动下，中国未来继续成为亚太和全球经济的增长亮点。

赛事的举办，对中国主办城市扩大品牌效应也有裨益。普拉泽称，F1每场赛事都有自身独特的定位和氛围，以不同的方式将精彩赛事呈现给现场及线上的粉丝们。希望透过F1大奖赛的成功举办，外界能进一步看到上海等相关方面如何对赛事给予支持，以及粉丝们如何享受这场充满速度与激情的赛事运动。

另一方面，F1中国站再度回归赛历，也为F1带来诸多发展机遇，包括赛事招待、广告合作、区域合作伙伴关系以及产品授权许可等方面的全新可能。

据福勒介绍，在物流支持方面，F1的2024年赛季共有24站比赛，横跨五大洲、21个国家。DHL将为每场比赛运输重达1400吨的高值货物，包括赛车、零件、轮胎、燃料以及广播和招待设备等。

当前，F1赛事举办也在关注绿色环保理念。福勒表示，DHL采用包括海运、陆运和空运在内的多式联运物流解决方案，以减少F1物流中的环境足迹。继去年DHL成功在F1欧洲各站赛事中使用由生物燃料驱动的卡车后，今年生物燃料卡车车队的规模预计扩大超过一倍，达到37辆。与柴油卡车相比，每辆生物燃料卡车的碳排放量平均可减少83%。

“中国的人口体量、经济发展以及庞大的体育粉丝群体，使中国市场对我们始终具有重要意义。”F1首席商务官普拉泽(Emily Prazer)说，中国是F1整个赛季电视触达最广的市场，为赛事展现了一个成熟且多元化的市场，具备巨大的品牌知名度和粉丝忠诚度，“这为我们进一步探索市场潜力、推动F1运动的发展提供了广阔的可能性”

作为赛车运动的“皇冠明珠”，F1蕴含巨大商业价值，不仅年收视率曾高达600亿人次，参赛车队里更不乏国际知名车企的支持，法拉利、迈凯伦、梅赛德斯-奔驰、阿斯顿·马丁等品牌均列其中，每一辆赛车都代表着汽车制造技术的顶尖水平。

在普拉泽看来，今年F1重回中国，于双方而言是共赢。一方面，F1作为国际顶级赛事，可为中国品牌“出海”和周冠宇等明星的市场推广提供巨大的平台。