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金台铁路的开通，结束了仙居不通铁路的历史，也为杨梅节的举办提供了便捷的交通条件。近日，仙居南站候车室内，乘坐C471次列车的旅客手提满载杨梅的果篮在进站闸机前排起了长队；出站口处，55岁的果农老周早早赶到，迎接体验杨梅采摘的旅客前往自家杨梅园。

金台铁路的通车，串联起浙江东部沿海与中西部山区的“山海协作”的大通道，盘活了区域的“隐性资源”，在吸引游客纷至沓来的同时，也激发了当地企业发展的活力。

“物流园的开通运营，改变了我们以往主要靠公路运输的传统模式。现在我们可以通过租赁物流园场地的方式办理货运业务，一方面有效节约了运输成本，另一方面也替企业解决了货物运输周转的后顾之忧，极大地提升了企业市场竞争力。”一位企业负责人表示。

临海东站货场开通后，如今，临海东站物流仓储中心也开始运营。这个一站式、仓运配一体化的综合型物流园区有效缓解了既有货场装卸作业的压力，进一步提升了整体作业效率和金台线铁路运力，为台州市制造业原材料和其他产品提供了更加便捷的运输条件。

三年前的6月25日，浙江交通集团金台铁路承载着浙中腹地共同富裕的“铁路梦想”，一路穿越山海飞奔在铁道线上。满足沿线居民出行需求的同时，也寄托着当地居民对共同富裕的期盼。三年来，从无到有、从有到优的变化，书写着金台地区经济发展的新篇章。

南宫·ng体育中新网台州6月25日电(奚金燕 王云晴 王凡红)“乌桕阴中把酒杯，山园处处熟杨梅。”仲夏六月，在浙江台州，正是品尝杨梅的好时节，杨梅也几乎成为旅客行李中的“标配”。乘坐“绿巨人”，拎着杨梅穿梭在人群中，成为当地一道亮丽的风景线。

临近椒江区、临海市、黄岩区交界处的临海东站，为当地众多大型船厂运输货物提供了便利，钢材类货物也一跃成为名副其实的“香饽饽”。

“我们一直遵循向着客户需求‘跑’、围绕货源开发‘跑’、冲着货运上量‘跑’的原则，抢抓钢材供需旺季市场机遇，积极走访钢材运输企业，为钢材运输提供服务保障。”临海东站站长介绍。通过多式联运的便捷服务、“门到门”全程物流运输业务，临海东站在市场中占领了先机，客户实现了新的增长。

“每年杨梅成熟之际，来自四面八方的游客和客商纷纷涌入仙居，不仅想尝到‘第一口鲜’，更想体验采摘的乐趣。”仙居南站负责人说道。往年只是单纯卖杨梅，如今杨梅采摘、农家乐、民宿服务已成为仙居果农的另一种经营策略。

下一步，浙江交通集团金温铁道公司继续携手地方，依托沿线丰富的旅游资源和建筑原材料市场进一步完善服务举措，合力推动客运、货运高效运转，吸引更多企业和投资者，为沿线地区经济发展注入活力。(完)

同样，铁路的通车为仙居神仙居、临海紫阳街、台州府城等区域文旅产业发展提供契机，“一站式”的服务进一步带动市民出行热情和地区经济发展。

“磐安每年春天有油菜花节、樱花节，夏季有花溪漂流，秋天有银杏采摘，冬季有大盘山温泉等活动。许多游客乘坐列车来到磐安，带动周边城镇发展的同时，为探索乡村振兴新模式注入新鲜活力。”磐安南站站长介绍道。