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中国信息通信研究院发布的《中国5G发展和经济社会影响白皮书(2023年)》认为，5G-A在5G向6G演进过程中起到承上启下的作用，将为5G在个人和行业应用发展中定义新目标、提供新能力，释放5G对经济社会发展的叠加倍增作用。

“2023年是5G-A国际标准制定的关键之年，要以5G-A新能力牵引产业创新发展，以跨界融合释放5G-A价值，以开放合作共建5G-A创新生态。”中国通信标准化协会理事长闻库建议。

“我们将进一步巩固提升信息通信业竞争优势和领先地位，加快5G与大数据、云计算、人工智能等技术融合，持续推动5G-A、5G轻量化等技术演进和产品研发，强化技术储备，加大6G、万兆光网研发力度。”赵志国说。

“在5G网络和智能化开采设备共同推动下，原来需要20多个人才能完成的开采工作，如今仅需2个人就可以实现同样的煤炭产量。‘机械化换人、自动化减人’是我们打造智慧矿山的宗旨。我们把职工从不安全的岗位上解放出来，同时也大大降低了其劳动强度。”嘉阳集团总经理范勤英表示。

走进四川嘉阳煤矿远程采矿中心，工作人员身着蓝色工作服坐在电脑桌前，屏幕上呈现的是井下煤矿开采的实时画面，左手点击按钮、右手控制遥感，简单操作就完成了煤矿采煤生产工序。

飞飞28在行业应用方面，5G应用已经融入97个国民经济大类中的74个，在工业、矿业、电力、医疗等重点领域大规模推广，“5G+工业互联网”项目数超过1万个，应用赋能向核心控制环节加速拓展。

在中兴通讯等合作伙伴的共同努力下，2023年11月，嘉阳煤矿5G入井项目完成建设并投入运行。这实现了生产网络与公网高度隔离，业务数据的本地流转，井上井下工业环网、视频回传网络、调度网络等多条网络之间的数据互联互通，有效解决了井下数据通信受阻、无线网络卡顿、通话网络不流畅等痛点，为智能化开采远程操控提供了高质量网络支撑。

中国移动北京公司经济技术开发区营销服务中心总经理满林告诉记者，5G-A网络支持海量数据传输，类似无人车日常AI训练数据就可以实现“传送自由”，从以往只能在夜间闲时上传变成可实时回传至算力平台，帮助无人车实现行车地图、驾驶模式以及行为模型的快速迭代升级。此外，通过5G-A基站与边缘算力相结合，一边实时处理数据，一边将训练推理能力推送给车辆，既能为车辆节省超过30%的算力消耗，也能让无人车运行更加平稳安全，执行远程脱困等实时指令更机动灵活。

前不久，中国移动北京公司在北京亦庄高级别自动驾驶示范区永昌路段完成5G-A网络覆盖，这是北京首条同时部署了5G-A网络和车网算力协同技术的车联网试验道路。在全长5公里的道路上，北京移动用19座基站搭建了一张5G-A车联专网，超大带宽和稳定低时延为自动驾驶技术的快速发展和应用提供了强大助力。

“曾经，掘进采煤都是先用炮炸开，再由工人拎着锄头、风镐一点点挖，肩挑背扛把煤炭运出来。如今，有了机械化设备和5G网络，人在地面上就可以操作地下采煤，而井下作业人员主要负责巡检机械状况。”中国煤科重庆研究院总经理刘程认为，5G技术给煤矿带来的最大改变是助力煤矿建成少人或无人工作面，实现煤矿开拓、采掘(剥)、运输、通风、经营管理等过程的智能化运行。最终将人从繁重、危险的场所解放出来，对于提升煤矿安全生产水平、保障煤炭稳定供应具有重要意义。