永利国际金融中心

服务中心总建筑面积约20万平方米，北接沪苏湖铁路站房，南接沪杭铁路，与新老铁路站房共同构建起松江枢纽的核心功能，致力打造TOD4.0站城一体枢纽新典范，为松江新城迎来全新的枢纽时代，进一步强化上海向长三角核心腹地地区的辐射功能，是上海五大新城之一的核心工程，也是国家级重点建设工程。

除了上海松江站交通枢纽本身，总占地面积约3.99平方公里的松江枢纽的核心区将打造成为集交通功能、高端商务、地区商业中心和配套居住功能的“站城一体”开发示范区，是面向长三角的大型CBD中央商务区。未来，上海虹桥交通枢纽、东方交通枢纽、松江交通枢纽将形成三足鼎立的形势。(完)

据悉，上海松江站位于上海市松江区西南部，在原松江南站站房北侧新建全新的上海松江站站房，新站房候车厅为高架候车厅，位于站场上方。新站房由铁四院和同济大学设计院联合体设计，设计采用最新的“站城融合”理念，以“云间映玉兰，花开无限环”的设计立意，展现松江“浦江之首、科创云城”的地域特点。

沪苏湖铁路上海松江站服务中心是沪苏湖铁路上海松江站站房项目的重要组成部分，其设计采用最新的“站城融合”理念，建筑形态采用流动的水平线条与干净利落的竖向线条相结合，新颖的设计手法既反映了新一代铁路客站“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的时代要求，又有松江“浦江之首、科创云城”的地域特点。

上海松江站新建站房规模达60000平方米，建筑总高度为40.33米，主体5层，设计最高聚集人数为5000人。同时，改造既有松江南站站房1000平方米。全新的上海松江站建成后，站场总规模将达到9台23线，成为仅次于上海虹桥站16台30线和上海东站15台30线(规划中)的上海第三大高铁站，预计年均客流规模达2000万人次以上，将成为上海的又一个综合枢纽客站，助力提升上海西南片区交通辐射能力。

永利国际金融中心中新网上海4月25日电 (记者 殷立勤)4月25日，在沪苏湖铁路上海松江站建设现场，由铁四院牵头、中铁二十四局承建的重达2643吨屋面钢结构桁架圆满提升完成。整个钢屋盖在37台提升油缸、6台提升泵站经过连续240小时的紧张作业后，精准提升到了53.5米高的设计位置，标志着上海松江站服务中心进入金属屋面施工阶段。