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速发中新网西宁11月30日电 (马菊香 张添福)日前，受冷空气影响，青海各地迎来了降温降雪过程。但在湟源至西海公路项目一标丹噶尔2号隧道施工现场，寒冷抵挡不住建设者筑梦的脚步。

青海省交通建设管理有限公司湟西项目办副主任马成敏表示，湟西项目将技术进步和科技创新作为推动项目高质量建设的重要手段，根据隧道围岩等级制定“一洞一方案”管理模式，由项目部领导班子担任洞长，全面压实主体责任。

2024年以来，青海省交通运输厅通过加强项目调度推进、协调服务、要素保障等措施推动项目建设。截至目前，青海已完成投资110亿元，为实现全年投资目标奠定了坚实基础。(完)

进入冬季施工以来，大河家至清水、同仁至赛尔龙、加定至西海等12个冬季施工项目累计投入各类参建人员9697人次，机械设备6370台套，完成冬施任务的22.5%。

为高质量推进项目，智慧梁场采用全自动智能化设备，车间内采取大功率暖风机及模板蒸汽加热，养生棚24小时不间断蒸汽养生，新增4个压浆棚确保实体工程的进度和质量。

“丹噶尔2号隧道左洞长887米，右洞长864米，目前左右分别进尺442米和482米，平均每日掘进长度约1.5米。”中交二局第三工程有限公司湟西施工一标项目经理李鹏飞介绍说。

湟源至西海公路是国家高速G0612西宁至和田高速公路的重要组成部分，路线全长50.685千米，全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度为26米，设计速度为100千米/时，建设工期4年。

日前，青海省交通重点项目建设全面进入冬季施工阶段，青海省交通运输厅从冬期施工组织领导、施工内容、质量安全、应对突发事件入手，对12个国省干线公路建设项目冬季施工质量安全工作进行全面部署，全力保障冬期施工项目质量安全稳定运行。

青海省交通工程监理有限公司湟西监理办负责人侯宏斌表示，丹噶尔1号隧道下穿一座750KV高压铁塔，与拱顶结构净距仅52米，且进口毗邻G109国道。对此项目技术团队广泛查阅大量资料，创新性提出了静态劈裂开挖施工技术，隧道下穿高压铁塔极易导致的铁塔倾斜、基础沉降等难题逐一得到解决，是项目全线第一个实现进洞的隧道，该工法获评青海省省级工法。

自进入冬季施工以来，湟西项目丹噶尔1号隧道、丹噶尔2号隧道、大华1号隧道、大华2号隧道、巴燕1号隧道、巴燕2号隧道6座隧道累计进尺402.8米，完成预制梁板53片。