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同时,最高检介绍,检察机关持续加强对口援助工作,选派371人到受援地区帮助工作,选派377人到对口援助地区锻炼。组织西藏、新疆、兵团检察机关选派20名业务骨干到最高检开展实践锻炼。创新开展了巡讲支教工作,组织各业务条线赴中西部和东北地区检察机关精准送训。

近日,有消费者向澎湃质量观平台反映称,在华为授权体验店(西单华威)以6999元的价格购买了一部Pura 70 Pro手机,然而次日便发现该手机在华为官网的价格直降800元至6199元。消费者尝试要求退差价,但遭到拒绝。

陕西省消保委声明称,作为依法成立的公益性社会组织,其处理消费者投诉的程序是公开透明的,绝不会通过私下建群或要求下载应用程序等非正式渠道处理消费纠纷。

7月26日,据陕西省消保委消息,近期发现有不法分子冒用其名义,通过发送函件给消费者,诱导消费者通过不正当手段如加入QQ群、下载不明APP或小程序甚至直接收费等方式处理所谓的“退费”事宜。

近日,有消费者向澎湃质量观平台反映,通过上海航跃旅游咨询有限公司(以下简称“上海航跃旅游”)代购一张井冈山至深圳的无陪儿童机票,共计支付1160元。然而事后发现,其中包含的670元服务费,远超490元的机票价格。

对此纠纷,澎湃新闻联系了云南拓步健康。相关负责人回应称,已为消费者提供了转课机构,可以随时过去上课。对于退款要求,相关负责人表示,按照原价的30%扣除违约金后退款5000元。

近日,有消费者向澎湃质量观投诉平台反映,自己在合肥市包河区的领克4S店购买了一辆价值14万元的新车,然而提车仅十天,车辆便出现多项故障报警,包括制动系统、自动驻车、ABS和ESC系统。在车辆被拖至4S店检查后,4S店确认为轮毂轴承问题,但拒绝出具检测报告,并拒绝了消费者提出的退换车或赔偿现金1.5万元的诉求。

澎湃新闻记者尝试联系上海航跃旅游,工作人员在得知记者身份后立即挂断电话,未给出正面回应。记者以消费者身份再次致电时,工作人员对服务费问题避而不答,并在记者追问下挂断电话。

对此,华为消费者服务热线工作人员回应称,目前线下渠道确实没有价保规则。至于线上不同平台价保规则不同的问题,工作人员表示,每个平台都有对应的规则。

最高检表示,检察机关大力提升检察队伍素能。做深做实政治素质考察,细化完善反向评价清单,常态化开展政治体检。健全检察人员上下交流、双向锻炼机制,加强高层次、专业化人才和领军人才培养。加强检察人员专业能力培训,规范初任检察官职前培训。创新开展了“检察实务专家进校园”“法学名师进检察”活动,深化检校合作育人。

半岛体育官网入口网址7月29日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)从当天召开的大检察官研讨班了解到,检察机关深化全面从严治检,深入整治检察人员与律师不正当接触交往突出问题,上半年402名检察人员被立案审查调查,同比上升6.1%。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)注意到,为深化司法责任制综合配套改革。最高检还制定了《关于人民检察院全面准确落实司法责任制的若干意见》,修订了《人民检察院司法责任追究条例》。进一步优化了检察人员分类管理,推动完善检察官逐级遴选制度。进一步加强检察官助理管理工作,优化检察官助理分阶段培养和履职管理。推动检察业务管理现代化,健全业务指导、评价等工作机制。对此,消费者要求退还剩余课程的全部费用11686.81元,但瑜伽馆表示,由于是消费者提出退款,需要扣除违约金及其他费用,因此只能退还5000元。

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一是在已派出水利部工作组的基础上,根据需要增派专家组赴现场,为决口险情处置提供技术支持。二是督促湖南省全面排查决口洪水可能影响区域,人对人、户对户,一一核对,不落一户一人,提前转移确保人员安全。三是立即开展数字推演,利用水动力模型,研判决口洪水演进过程及后续可能影响区域。四是根据洪水推演结果,研究在决口下游适当位置构筑或加高堤防,阻止洪水继续漫延,防止灾情进一步扩大。五是调度涓水上游水库减少出库流量,降低决口处水位,尽可能减少进入堤内水量,同时为应急处置和漫决洪水回流创造条件。六是切实加强湘江流域等其他堤段的巡查防守,严防决口险情再次发生。七是加密雨水情监测预报,滚动开展有关水位测验,为水库调度和决口险情处置提供支持。八是水利专家充分发挥技术参谋作用,为地方决策和实施决口封堵提供技术支持。

半岛体育官网入口网址7月28日晚湖南湘潭县涓水堤防决口险情发生后,国家防总副总指挥、水利部部长李国英迅即作出安排部署,要求把确保人民群众生命安全放在第一位,充分发挥水利专业技术优势,强化监测预报预警,全力支持地方做好险情处置工作。7月29日上午,李国英主持专题会商,滚动分析研判湖南省雨水汛情,进一步安排部署支持湖南省湘潭县涓水堤防决口处置工作。

水利部立即启动重大水旱灾害事件调度指挥机制,强化险情灾情应对,将确保人民群众生命安全放在第一位,指导督促有关部门和单位做好以下工作。

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据水利部长江水利委员会此前发布的消息,受台风“格美”移动路径变化影响,7月27日,湘江普降大暴雨,中游局地有特大暴雨,日面雨量110毫米,远超1961年有气象记录以来日雨量最高记录(1999年5月25日77毫米),局地极端性、致灾性强,湘江支流耒水发生超保证洪水,洣水发生超历史洪水,涓水发生超警戒洪水,洞庭湖“四水”合成流量持续上涨。7月28日8时,台风“格美”已在湖北省境内停止编号,但台风残余环流对长江流域影响增强,且存在较大不确定性。预计接下来洞庭湖水系、金沙江中下游、乌江、汉江上游将有大到暴雨、局地大暴雨或特大暴雨;洞庭湖水系部分支流可能发生超警及以上洪水,湘江干流将发生超保证水位洪水,洞庭湖“四水”合成流量预期达到30000立方米每秒以上;长江中下游城陵矶河段将超警戒水位,九江河段、洞庭湖湖区、鄱阳湖湖区水位将接近警戒水位。

7月28日20时许,湖南省湘潭市湘潭县易俗河镇郭家桥新塘村四新堤发生决堤险情。29日凌晨3时58分,该决口已扩大至77米。

另据新华社7月28日消息,记者从湖南省水文水资源勘测中心了解到,受持续降雨影响,湘江湘潭水文站7月28日19时22分水位涨至警戒水位38米,达到洪水编号标准,湘江2024年第4号洪水形成。湖南省水文水资源勘测中心发布通告,提醒沿河有关单位及公众加强防范,注意避险。

澎湃新闻注意到,地图显示,首处发生缺口的花石镇河段距离涓水汇入湘江河口超过50公里,而第二处发生决堤险情的易俗河镇河段位于涓水南岸,距离湘江河口超过17公里,第三处发生决口的河口镇华中村河段位于涓水北岸,与易俗河镇隔河相邻。

据湘潭县网站介绍,涓水为湘江一级支流,发源于双峰县昌山(九峰山),流经衡山县新桥、白果,自湘潭县青山桥镇晓南港处进入湘潭市境内,流经青山桥、花石、排头、锦石、射埠、河口、易俗河镇,在河口镇卓江村挂嘴洲处汇入湘江,湘潭县境内长度64.9公里。流域面积1764 K㎡,汇集市内流域面积1070.0k㎡,干流长度 103km 左右,河道流经湘潭流域内为63.4km,占流域全长63.6%。

半岛体育官网入口网址湖南湘潭县境内的涓水河段出现第三处决口,据人民日报报道,记者从湖南省应急指挥中心获悉,29日13时40分许,涓水湘潭县河口镇华中村堤段发生决口,长度30余米。目前,人员转移、抢险除险工作正在紧张进行。

FAQ

澎湃新闻:这次陕西柞水高速出现垮塌,今年5月份梅大高速出现坍塌,两次高速公路出现问题,这是往年比较少见的。是不是未来极端天气对于高速公路这一基础设施会带来更多冲击?

重大的基础设施有充足的监测设备,而在一些地区,它的监测设备业主管理产权不明确、不明显、不明晰,一些小的基础设施管理体系不完善、维护的费用不充足、监测的设备不充足,类似这样的问题特别多,也要排查梳理。

除了政府财政资金外,我们更多是通过捐款的机制。从国际上看,应对灾害的资金筹集,有不少来自发行灾害彩票。这个机制我们一直在讨论,但还没有得到官方施行。

孔锋:预警评估不能只看这个桥,还要看桥周边的环境。现在的评估其实第一个是看桥周边的环境,第二个是在不同情境下的评估。比如说,同样一座桥,在国庆、暑假这些客流高峰期,和它在日常时承载流量呈现出来的状态会有差异,所以需要一个综合性的预警机制。

孔锋:基本可以得出这样的结论。今年是厄尔尼诺(太平洋赤道带大范围内海洋和大气相互作用后失去平衡,导致太平洋东部和中部的热带海洋的海水温度异常地持续变暖,使整个世界气候模式发生变化的一种气候现象)次年,我国气象年景总体偏差,春、夏降水偏多,且时空分布不均,极端天气事件多发。厄尔尼诺事件的峰值出现在2023年12月,进入2024年4月份以来,赤道中东太平洋暖海温继续减弱,厄尔尼诺事件处于持续衰退阶段并于5月结束。

这个其实也不好判断。除了暴雨的高度不确定性之外,汛期预警的窗口期也越来越短。夏季以来,可能前一个小时的预报和后一个小时的预报都不一样,给政府部门预警处置的时间非常短。尤其暴雨可能引发的各类次生灾害影响很大,包括崩塌、滑坡、泥石流等。更重要的一个方面是,预警信息传导机制链条末端存在漏洞。当前很多灾害预警信息传递流于形式,有的预警信息虽进行了转发,但没有反馈机制,信息很快淹没在冗杂信息里。预警信息传递,应该层层都有反馈和回应,而不只是复制粘贴一下就完事。防灾减灾没有“喊醒”每个环节、每个责任人。预警发出后,只有在后续环节中确保“收得到”“用得上”,才能将预警转化为防抗救实际行动,强化主动、互动、联动机制,在面对灾害时牢牢把握主动权。否则,相关责任人可能根本未引起重视,形成“蓝色预警不重要,无须在意”等错误观念,心理上开始轻视,执行上自然懈怠,以至于对预警信息置若罔闻,汛情危险势必随之陡增。

孔锋:高速公路是一张基建名片,高速公路的问题都会引发高度关注。在处理高速公路、高铁之类的基础设施遇到极端天气问题的时候,我们以往提到熔断机制。暴雨来临前,飞机可能就停了,有些重点地区的高铁可能就停了。当不能确定暴雨规模,不能保证安全的时候,还是要有这样的熔断机制。

7月21日,国务院安委会办公室印发紧急通知,部署各地区、各有关部门和中央企业进一步拧紧责任链条,举一反三切实加强当前主汛期安全生产工作,严防极端恶劣天气引发生产安全事故。通知专门要求,要进一步深化重点公共基础设施隐患排查整治。加强对公路、铁路沿线地质灾害风险点、临江临河、高填深挖、桥梁隧道、公路下穿通道等重点路段的检查巡查,发现安全隐患及时报告并采取封闭禁入等措施。

值得注意的是,厄尔尼诺的结束并不意味着其气候影响的结束。历史数据显示,厄尔尼诺次年往往是我国夏季气候最为异常的年份。厄尔尼诺现象对2024年我国气候的影响主要表现为春季气温偏高和降水偏多,夏季可能出现极端强降水和洪涝灾害。2024年夏季后期可能进入拉尼娜状态,这有利于引导水汽向我国东部地区输送,易造成东部地区降水偏多,出现区域性和阶段性洪涝灾害的可能性大。总体预计来看今年可能会出现很多旱涝灾害,尤其是暴雨带来的山洪泥石流的灾害就会多发。

提到熔断机制,也必须提一下容错机制,二者是相伴相生的。因为往往会出现,熔断机制启动后并未发生预想的较大规模的灾害。这种现象发生多了,广大公众就会产生质疑,就会出现“狼来了”的效应。但实际上,一旦发生一次灾害,造成的影响都可能是巨大的,这也是我们所提的“宁可十防九空,不可失防万一”。

孔锋:对,肯定的。灾害资金的筹备,一直以来都是大问题。维护需要经费,如果没有足够的资金维护,自然容易出问题。公共基础设施出现灾害后,更需要钱,要通过多种方式去筹措资金。

最近,在灾害系统研究中大家经常提到环境灾害的放大效应。环境灾害的放大效应,往往使当地可能很小的一场灾害,能够产生比以往重大的影响。

孔锋:以往研究可能更多关注的是致灾因子。比如说暴雨的成因,主要是城市化、热岛效应、混浊岛效应,有了降雨的对流条件和降雨的凝结条件,水汽充足使得降雨在这个城市形成比较大的降雨。

半岛体育官网入口网址暴雨、山体滑坡、沙尘暴以及寒潮与低温雨雪冰冻天气,越来越频繁的极端天气,不断冲击公路、铁路、桥梁等公共基础设施,也给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。今年入汛以来,我国已发生多起因暴雨导致重大灾害。5月1日,广东梅大高速深夜坍塌,致48人死亡,几十个家庭痛失至亲。6月,暴雨再袭梅州,导致平远县38人葬身于暴雨山洪中。7月5日,湖南岳阳市华容县团洲垸洞庭湖出现决堤,长达226米,当地紧急转移7000多人,溃堤77个小时后才得以封堵成功;而涌入团洲垸的渍水需数十天才能排出,被迫离开家园的居民们还在等着回家。此后暴雨往北方掠去,导致陕西宝鸡等城市出现严重城市内涝和山洪灾害,多人遇难。7月19日20时40分许,陕西省商洛市柞水县境内突发暴雨山洪,导致丹宁高速水阳段山阳方向K46+200处严坪村二号桥局部垮塌,截至20日12时,已搜救发现坠河车辆7辆、遇难者12人,1人获救。还有18辆车、31人失联,仍在搜寻。

孔锋:这些公共基础设施在设计的层面,肯定会考虑到极端天气的影响,同时肯定也有一个成本的考虑。现在的问题是,极端的情况正在一次次不断被刷新。

目前来看,我们现在针对灾害防范的科技攻关,主要还是局部做,综合起来的时候就会很弱。目前,针对大基础设施很难有一家机构能够精准评估,现在科学研究的认知还没到达那一步,还需要从模型机理上,对于多样化气候变化环境下的风险进行一个全面评估,这种风险评估应该基于这个地区的综合条件,包括孕灾环境、致灾因子、成灾体的特征等。

但是现在我们针对基础设施的灾害风险评估科学研究,更多只是针对某一个方面,并没有从灾害综合治理的角度去做一个系统的研究。比如说工程学,它更多的是看这个桥梁能够防住多大的洪水,并不能很全面地考虑周边的大环境和极端天气条件、通行人员等。

另外一种就是灾害保险。从商业化的角度而言,保险机制是最成熟的,我们国家不少地方已经在做了,云南有地震巨灾保险,宁波有台风巨灾保险,河南在2021年暴雨后也推广实施了民生综合险。

比如,一些地区虽然不是直接的震区,但是地震会对当地的地质地貌产生一定影响,地质条件也会产生一定的变化,尤其岩石土壤会产生一定的变化。在极端暴雨情况下,会增加它崩塌、滑坡泥石流的几率。

所以,我觉得针对灾害的研究,是一个典型的跨学科研究,包含了工程学、灾害风险科学、管理学、经济学等。通过适当的管控,能够有效优化管理上的灾害防范机制,能够切实减轻一些风险,在灾害发生的时候能够直接减少人员伤亡。

最近大家一直在讨论,到底留出多长的时间给政府,政府能够有效地实施转移预警效应机制?我国北方最近迎来雨季,进入 “七下八上”的防汛关键期。我们也调研了一些气象部门和应急部门,有专家提出问题:留出多长时间给政府部门来做决策?

澎湃新闻:公共基础设施受到灾害冲击后,恢复重建往往需要大量资金,这对于各地政府而言也是一个压力。目前有一些比较好的筹资渠道建议么?

当前极端天气频发,可能每隔几年就会对你所在地区的一些极值产生一次刷新。所以,现在气候变化对基础设施、对城市的影响,我认为也应该像国家发展规划一样,5年进行一次评估。因为现在的气候条件尤其是极端天气气候事件变化太快了,应该每5年进行一次评价,特别是重点的基础设施。

比如一个海堤,应对海啸设防10米的,突然来了一个20米的海啸;你设防到20米,下一次给来个30米海啸。设防的标准是有限的,不可能完全把资金全部投入到设防安全,还需要考虑到资金的有限性。

“环境灾害的放大效应,往往使当地可能很小的一场灾害,能够产生比以往重大的影响。”孔锋建议,现在气候条件尤其是极端天气气候事件变化太快,对基础设施、对城市的影响也应该像国家发展规划一样,5年进行一次评估,特别是重点的基础设施。此外,建议建立极端天气下铁路、高速公路熔断机制,“宁可十防九空,不可失防万一”。

未来,我们还是要更多发挥市场的资金优势,发挥社会在防灾减灾救灾中的优势,这是“自下而上”的减灾机制,是对“自上而下”的救灾体制的一种有效补充。

暴雨洪涝发生后,可能产生一系列的次生灾害。尤其是降雨,它是突发的,它和干旱不一样。干旱它是一个缓发的现象,有一个时间的积累,暴雨是突发的,突发产生一系列次生灾害,人们在防范次生灾害中窗口期很短,准备时间很短。

去年甘肃积石山地震影响到了陕西境内,甚至到西安地区。积石山地震其实震级不算太大,但是灾害的影响很大,原因是地震影响了地形地貌的转换地带,会把影响放大。它就像一个放大器,在一块平地上它可能没什么影响,但是在地形地貌的转换带、在阶梯的转换带,就有可能因环境的作用使得灾害影响放大。

如何应对极端天气对公共基础设施、城市建设等带来的新挑战,澎湃新闻专访了中国农业大学人文与发展学院副教授、自然灾害学博士孔锋。孔锋主要从事应急管理与综合减灾、气候治理、国家安全方面的科研与教学工作,目前担任北京减灾协会理事、北京市科协防灾减灾专业智库基地专家、应急管理部宣传教育中心应急科普智库专家和中国科普作家协应急安全与减灾科普专家委员会委员。

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