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作为为国家探索制度创新的一块“试验田”，绥芬河的这些尝试也带动了地方经济发展，5年来，自贸区绥芬河片区进出口贸易额年均增长20%以上，累计新注册企业超5000家。

在绥芬河站集装箱货场，一辆刚刚从俄罗斯入境的中欧班列正在进行换装作业，在经过宽窄轨换装完成后，这批货物将发往河南郑州地区。

在线登录微信新京报讯（记者左琳）“投资重庆•渝见商机”第七届中国国际进口博览会重庆投资贸易合作推介会于11月5日在上海成功举办。据悉，此次推介会由重庆市人民政府主办，重庆市商务委员会承办。来自普洛斯集团、福特汽车、信永中和集团、比利时智翼人才管理咨询公司、新加坡中华总商会、欧美工商会等80余家世界500强企业、进博会参展企业及机构、共120多位嘉宾参加。此次重庆推介会由重庆市人民政府主办，重庆市商务委员会承办。“投资重庆•渝见商机”第七届中国国际进口博览会重庆投资贸易合作推介会于11月5日在上海成功举办。受访者供图推介会上，重庆市商务委、重庆市渝中区、重庆市江津区、重庆保税港区集团负责人分别进行了主题推介；来自普洛斯集团、福特汽车、比利时智翼人才管理咨询公司、信永中和集团的企业代表进行了交流发言，分享经验、探讨合作；18个合作项目进行了现场签约，项目金额298亿元，涵盖科学技术、加工制造、商业运营、法律服务、医疗卫生等领域。本届进博会期间，重庆市商务委还举办了重庆跨国企业招商引资对接会、企业考察等活动，切实促进重庆与世界500强、跨国公司、知名商协会强化交流合作，有力提升开放层次和水平。在此次活动的推动下，多家知名跨国公司表达了在渝扩大投资合作的愿望和计划，重庆本地企业也在活动中与参会客商达成了多项合作意向、找到了合作伙伴。相关工作人员表示，本次重庆推介会是重庆市连续第七次在进博会期间赴上海举办重庆专场招商推介活动，充分展示了重庆的开放成果和开放优势，与众多国内外客商共享新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”战略下的重庆契机。编辑 杨海 校对李立军作为百年口岸，改革开放40多年来，绥芬河每一天都见证着这样的故事发生。出口商品也从农副产品扩展到电器、建材、日用百货，甚至机械设备。

2019年9月，中国(黑龙江)自由贸易试验区绥芬河片区挂牌成立，绥芬河综合保税区成为中国(黑龙江)自由贸易试验区内唯一的综合保税区。今年以来，绥芬河综合保税区不断尝试创新改革举措，先后完成了“一票多车”整报分送、全省首单“区内直转”等，提高了卡口通关效率，节约了企业运营成本。

“绥芬”源于满语，译为“锥子”。因河里长满尖锐如锥的钉螺，人们将发源于长白山麓注入日本海的一条中等河流，命名为“绥芬河”，绥芬河市因此得名。

目前，从绥芬河口岸出境的中欧班列已通达欧洲5个国家，回程的中欧班列在绥芬河口岸换装，到达国内25个主要城市。运输的货物覆盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等14大品类。

绥芬河地处我国东北地区，东边与俄罗斯滨海边疆区接壤，有一条铁路和两条公路联通俄罗斯。这么多年，王颖冬一直采用集装箱经公路口岸将货物运抵俄罗斯。

6年多来，绥芬河站开行的中欧班列已从最初每月两列，到如今每月最多开行90多列。截至今年10月31日，经绥芬河站入境的中欧班列累计达3426列、32万多标箱。

早上8点，大批俄罗斯游客已经等在入境大厅，经过海关和边检民警快速查验后，十分钟就可以通关。“我经常来绥芬河，两周前才来过一次，这里购物游玩很方便。”俄罗斯游客说。

原来，雪乡不是牡丹江旅游的唯一目的地，宁古塔的历史、横道河子的浪漫、中兴村的民俗已经“出圈”；原来，出名的不只有石板田上的响水大米，东宁的黑木耳不知占据了多少个“全国第一”……还有牡丹江的姑娘，个个洋气漂亮。

如今，绥芬河青云市场已经成了外国游客喜爱的购物“打卡地”。在绥芬河市人民医院，针灸、推拿、拔罐等中医治疗项目也很受外国游客追捧。绥芬河海关数据显示，截至8月21日，今年绥芬河口岸入境旅客22.8万人次，带动旅游收入近2.3亿元。

今年是王颖冬的“收获年”。距离年底还有两个月时，公司的出口额已经超过2亿美元，而去年全年才1.46亿美元。按照这个速度，她预计今年的出口额可能要比去年翻一倍。

与货物运输同样繁忙的，还有绥芬河公路口岸入境大厅。自从中俄两国互免签证团体旅游业务恢复以后，绥芬河跨境旅游热度飙升。

中欧班列是我国与“一带一路”沿线国家互联互通互惠的重要载体，承担着保障国际产业链供应链稳定畅通的使命。2018年8月，中欧班列在绥芬河口岸开行，这里成为中欧班列“东通道”的重要枢纽。

绥芬河只是牡丹江对外开放故事的其中一章。在当前推进高水平对外开放、构建经济双循环的过程中，拥有绥芬河公路、绥芬河铁路、东宁公路、牡丹江航空4个国家一类口岸的牡丹江，正面向东北亚，全力打造向北开放新高地。

1993年，王颖冬放弃教师工作“下海”。“俄罗斯虽然地大物博，但是农产品十分缺乏”，她看到了商机，开始尝试从中国向俄罗斯出口农产品。自己采购，通过绥芬河口岸报关，再用集装箱运到乌苏里斯克，一个月能发三五车货物。

我是哈尔滨人，对牡丹江本就带着一些地缘上的亲近。因为工作的关系，我也曾匆匆到访牡丹江。这次为新京报创刊21周年而做的采访，让我看到了牡丹江的厚重、丰富、细腻和真诚。

那个年代，从绥芬河到俄罗斯滨海边疆区，像王颖冬一样的边贸人有很多，他们一车一车、年复一年，像蚂蚁搬家一样，蹚出了一条中俄之间繁荣的经贸线。

当年沙皇俄国设计修建中东铁路，在绥芬河设立火车站，绥芬河也被称为“火车拉来的城市”。作为中东铁路东部线的起点，绥芬河火车站见证了中国自清代以来的兴衰起伏，随着新中国成立，它继续见证着双边经贸的不断发展。

现在，王颖冬的公司每天要发出150车的货物，半数为农副产品。绥芬河口岸专门开通了绿色通道，鲜活产品可以先行先放，边贸企业的利益有了保障。

“这样比较快。”王颖冬说，来自全国各地的农副产品早上从产地出发，晚上抵达绥芬河口岸，连夜装车，第二天一早通关，下午货物就能运抵俄罗斯乌苏里斯克。用不上两天时间，俄罗斯人就能吃到来自中国的新鲜水果和蔬菜。