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  • 更新时间:2024-12-05T12:11:42
  • 星级指数:5
  • 软件平台:手机/电脑
  • 软件语言:简体中文
  • 系统类型:cctv5视直播在线观看 支持32/64位
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孕妈黄女士表示,怀孕期间她注册了“宝宝树孕育”App,还邀请丈夫进行了注册,以便于一起学习育儿知识。但注册后,丈夫经常接到商务招待会所的电话,“一个月能接到两三次,注册之前从未接过类似电话。”

“宝宝树孕育”相关负责人此前表示,公司高度重视此事件,并在第一时间启动了内部自查工作。经过核实,目前公司数据库安全,无异常情况。

据此前媒体报道,母婴类App隐私问题并不鲜见。不少网友反映,注册母婴类App后会频繁接到涉黄短信,这些短信会在女方顺利生产后停止发送。

对此,美柚发布声明称,留意到近期网络上关于“涉黄短信骚扰”的讨论,公司第一时间进行了自查核实,未发现用户信息泄露等违法违规情况。

另一位孕妈郭女士则透露,在将“宝宝树孕育”App分享给丈夫之前,她已经在网上注意到相关帖子,因此特意在丈夫注册后盯着手机,结果在丈夫注册的当天下午就收到了涉黄短信,而此前没有收到类似信息。

值得注意的是,记者注意到,2022年10月工信部开展的App侵害用户权益整治“回头看”活动中,其组织第三方检测机构对违规推送弹窗信息、App过度索取权限等问题进行重点抽测后,共发现38款App存在问题,包括App频繁自启动和关联启动、违规推送弹窗信息、欺骗误导用户提供个人信息、违规收集个人信息、强制用户使用定向推送功能、超范围收集个人信息、欺骗误导强迫用户、应用分发平台上的App信息明示不到位和App强制、频繁、过度索取权限。其中就包含“美柚”和“宝宝树孕育”。

cctv5视直播在线观看近日,有媒体报道称,准爸爸在注册母婴类App“美柚”后频繁收到涉黄短信。此外,另一款母婴类App“宝宝树孕育”也被指存在类似情况。

美柚表示,作为全国网络安全标准化技术委员会(TC260)的成员单位,公司拥有完善的信息安全保障力量,成功通过信息系统网络安全三级等保测评。美柚App仅在用户明确授权且是提供服务所需时,才会获取必要权限,所有操作均严格遵循法律法规,绝无出售或共享用户信息的不良行为。

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推出“村超”以来,榕江县新增市场主体5114户,新增市场主体排全州第一,榕江县居民存款、贷款均为全州同等县市第一。2024年1至9月金融机构人民币各项存款余额138.15亿元,同比增长11.8% ,排全州第1位。金融机构人民币各项贷款余额199.36亿元,同比增长16.7%,排全州第1位。榕江县也吸引了3万多人返乡回来创业,做民宿、做酒店、做餐饮、做种养殖。

据榕江县政府官网介绍,“村超”是乡村足球超级联赛的简称,赛事由村民组织,参赛者以村民为主,比赛奖品接地气、极具乡村气息。2023年5月,榕江(三宝侗寨)和美乡村足球超级联赛在城北新区体育馆举行开幕式,现场万余人观看开幕式表演和足球比赛,“村超”逐步火爆出圈。网友们参照“英超”“中超”等命名规则,将榕江乡村足球超级联赛称为“村超”。

徐勃2012年毕业于清华大学法学院,曾在吉林、广东等地任职,担任过吉林市政府合作交流办公室党组成员、副主任,深圳市深汕特别合作区组织人事局副局长等职,于2021年调任贵州榕江县委副书记、县长,至2024年10月履新榕江县委书记。

在11月9日的主题演讲中,徐勃谈到了榕江县在“村超”前的多次尝试:第一次,我们策划了“大山里的CBA”篮球赛事,没有成功。第二次,我们尝试策划了“斗牛+侗年”的民族文化活动,也没能成功。第三次,我们又换赛道推出“苗族鼓藏节+非遗”。鼓藏节火了,连续三天在抖音爆火出圈。但是很可惜,举办活动的村子没有接住流量,缺少基础设施和相关服务。这次活动后也让我们意识到,要做大的IP只能放在县里。第四次,我们在县城举办了“侗族萨玛节+马拉松”的活动,邀请清华800余名校友参加。第五次,我们又尝试了“触地即燃篮职赛”,也因为种种原因未能出圈。

他提到,最后我们推出了贵州“村超”,通过足球吸引眼球。在经过这“5+1”次融合创新后,我们总结经验,认为要打造一个可持续、具有生命力的县域文化IP,必须坚持“发展靠群众、群众靠发动、发动靠活动、活动靠带动”的群众路线思路,核心是带动全民参与、全民受益。

徐勃分析指出,“村超”的核心是传播,传播的核心是真善美。为什么“村超”的定位是快乐足球?因为我们中国传统文化认为的快乐一定是真善美的快乐。“村超”的快乐足球是基础,快乐品牌是方法,快乐文化是价值,快乐平台是战略,快乐经济是目标。用一句话总结:“村超”就是通过乐子探路子,塑造牌子富日子,人民群众的乐子就是我们发展的路子,是在乡村体育的乐子中找到了乡村振兴的路子,是在探索人文经济学视角下的“乐经济”与“暖发展”。

他还从“超幸福”“超经济”“超形象”三个方面介绍了“村超”带来的好处。其中,在经济方面,2023年,榕江县累计接待游客765.85万人次,同比增长52.16%,实现旅游综合收入83.98亿元,同比增长73.94%,餐饮行业营业收入12.27亿元,床位数5958个,全县住宿行业入住率为83.2%。2024年(截至10月7日)全县累计接待游客832.58万人次,实现旅游综合收入98.12亿元,餐饮行业营业收入12.24亿元,床位数10845个,全县住宿行业入住率为87.5%。

cctv5视直播在线观看据清华大学国家形象传播研究中心消息,11月9日,2024清华国家形象论坛在清华大学主楼举办。本届论坛是清华大学国家形象传播研究中心主办的第11届论坛,以“国际人文交流与国家形象传播”为主题。论坛上,现任榕江县委书记、县长徐勃作了主题演讲。

榕江县位于贵州省东南部,属珠江、长江两大水系分水岭,地处湘黔桂三省(自治区)接合部中心地带,素有“黔省东南锁钥,苗疆第一要区”之称。全县国土面积3316平方公里,辖20个乡镇(街道)、250个行政村(社区),总人口38.5万人,其中苗、侗、水、瑶等少数民族人口占总人口的83.9%。榕江曾是国家扶贫开发工作重点县,2020年底整县实现脱贫摘帽,现为国家乡村振兴重点帮扶县。

他在题为《通过乐子探路子,塑造牌子富日子——“村超”品牌闯新路,民间交往树形象》的演讲中透露,“村超”的成功取决于四个“子”——首先它是老百姓的“乐子”,通过老百姓的“乐子”来找我们乡村振兴发展的“路子”,再通过塑造国际体育的“牌子”,最后让老百姓的“日子”富裕起来。

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22号线(崇明线)目前已开工8座车站和9条区间。其中,车站主体结构已累计封顶5座(高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站)、井主体封顶4座、区间贯通2条(长兴岛站-2#长兴北转换井区间、南港大盾构区间)。盾构推进已累计完成24.4公里,总体完成率37%,包括南港段隧道已贯通,北港段隧道已推进7.9公里,完成率88%,另有10台6.9米直径盾构推进中。

22号线(崇明线)过江段由南港、北港两段越江大盾构隧道区间构成,是国内轨道交通领域掘进距离最长的超大直径隧道。此次贯通的南港越江大盾构区间长约7.74公里,采用刀盘直径13.5米、总长148米的超大泥水气平衡盾构机进行掘进,该区间是上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程。“申通号”盾构机从长兴岛出发,穿越长江天堑,抵达浦东新区的接收井。上海地铁集合各参建单位技术领先优势,深入应用数智隧道智能管控系统,打造了一条质量“高精度”与管理“数智化”的越江隧道。

cctv5视直播在线观看11月18日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从上海地铁获悉,日前,在上海轨道交通22号线(崇明线)越江盾构浦东接收井内,直径13.5米的上海地铁“申通号”超大直径盾构机刀盘缓缓向前探出洞口,现场施工人员欢呼相庆。上海轨道交通22号线(崇明线)南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通,这标志着22号线(崇明线)关键施工节点中的长江隧道穿越,率先完成了南段部分(长兴岛-浦东)的成功穿越。

此次盾构掘进涉及长距离掘进施工、下穿长江大堤、穿越通信光缆等一级风险10项,二级风险8项,三级风险4项,共计22项风险,通过硬性指标的设立,刚性约束的实施,建立分级应急抢险体系,合理有效地进行风险管控。“申通号”单日最高掘进达14环(28米),单月掘进341环(682米)。

上海轨道交通22号线(崇明线)作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路,途经浦东新区、长兴岛和崇明岛,其建设将为崇明发展增添强劲动能。线路南起浦东金桥地区,全长约42公里,全线共设8座车站6个工作井2座停车场,8座车站分别为:金吉路站(换乘9号线)、申江路站(换乘12号线)、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站,全部为地下车站。

为此,施工单位自主研发了数智隧道智能管控系统,并根据22号线(崇明线)特点定制不同的功能模块——通过对盾构实时参数管控分析,由AI向盾构司机提供辅助驾驶建议,避免因长时间作业导致的人为误决策、误操作;刀盘磨损自检装置,确保盾构机切削状态时刻良好;车辆配备定位、测速及疲劳驾驶监测,保证长距离隧道交通运输的有序和安全;在人员活动区域安装有毒有害气体感应装置并联通通风系统,预防沼气等危害人员健康的情况发生。

长江江面下34米,直径达13.5米“申通号”盾构掘进7.74公里,超长距离对施工精度提出了超高要求,超大直径盾构施工的轴线控制难度成倍增长。项目团队通过江面走航式复核进行了详尽勘探,在盾构掘进过程中,除了通过高精密仪器全程监测外,还应用了垂直顶升测量等措施确保盾构精准抵达。最终,南港大盾构隧道区间轴线偏差控制为±5cm,精度高于常规盾构标准一倍;34821块管片严丝合缝,实现隧道施工“0”渗漏。除了精度和质量的控制,超长距离隧道施工的难度还体现在其他方面。施工高峰期,隧道内运输车辆日均超过130车次,120名项目人员流动作业,2640余吨物料不停流转……在充满未知的江底,如何保证施工安全和人员健康?

22号线(崇明线)是上海首条穿越长江的轨道交通线路,也是全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。上海地铁特别定制了两台超大直径(刀盘直径为13.5米)泥水平衡盾构,分别从位于长兴岛的南北两座工作井始发推进,在近长江入海口的位置穿越长江。其中,由“申通号”盾构向浦东方向推进南港段隧道,长7.739公里;由“申崇号”盾构向崇明岛方向推进北港段隧道,长9.024公里。

FAQ

11月18日是新增站点经历的首个工作日,早高峰情况如何?澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者采访发现,首个工作日有个别乘客不适应,但在工作人员提醒下顺利通过。总体来说,通过时间有效减少,通行顺畅时每位乘客约节省2秒钟。

地铁运营方表示,自2024年4月20日起,上海地铁已在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式,试点效果良好。为了进一步提高车站闸机的客流通行能力,同时收集更多新模式下的现场情况,运营方研究并优化了下阶段试点方案。新增的18座试点车站分别为新闸路站、世纪公园站、淞虹路站、漕溪路站、塘桥站、剑川路站、港城路站(6号线、10号线)、黄兴公园站、打浦桥站、高桥站、陈翔公路站、学林路站、浦东南路站、红宝石路站、东方绿舟站、航头站和周浦站。

还有市民担心,闸机全部敞开,会有人趁机逃票。上海地铁工作人员表示,闸机常开不关闭,扫码或者刷卡可以正常通过,但是遇到异常会关门,可以预防逃票。如果乘客反向误入闸机通道,扇门同样会自动关闭,以阻止逆行。

相比扫码刷卡才开门的常规模式,闸机常开门的模式,乘客进站是否会更快呢?在此前的实测中,记者感觉常开门的模式确实要比常规模式更快一些,刷卡后,闸机屏幕显示“绿色通行”箭头,可以直接进出站。但是,如果遇到乘客扫码扫不出,或者乘客对于新模式不适应的情况,就会出现卡顿情况,堵住后面的人。

据工作人员介绍,如果刷卡或扫码不成功就进入闸机通道,扇门会自动关闭,此时乘客应退回重新刷卡或扫码,或寻求工作人员帮助;如果乘客反向误入闸机通道,扇门同样会自动关闭,以阻止逆行;乘客刷卡或扫码后,经确认闸机显示屏显示“绿色通行”箭头后可直接通行;进出站刷卡时乘客显示屏均会显示剩余金额,请乘客留意查看;如常开门闸机发生故障无法提供检票服务时,闸机进入暂停服务状态,乘客显示屏显示“暂停服务”和“禁止通行标识”,请乘客至车站服务中心进行票务处置。

cctv5视直播在线观看11月16日起至2025年6月30日,上海地铁在原有3座试点车站的基础上扩大常开门模式试点范围,选取早晚高峰客流量较大车站、郊区车站、换乘站及旅游景点车站,全网络共新增18座车站进行“闸机常开门”试点。

但也有市民持观望的态度,市民陈先生直言,乘客需要更多的时间去适应,才能显现出新模式的优势,也需要地铁方在闸机更靠前的位置设置更多明显标识,同时配备人员来提醒乘客,“只要有人卡住了,通行速度还是不会变快”。

“闸机常开门的模式,相比常规模式,乘客通行速度会快一点,因为乘客不用等待开门的时间了,一个接一个地通行,每位乘客通行大约会快两秒钟。”成晨告诉记者,“扫码等待开门大概是2秒钟左右,现在相当于节省了这样的时间。”

“这闸机怎么一直开着门?是不是坏掉了?”18日上午9点半左右,一位乘客在2号线世纪公园站进站时,看着敞开的大门有点不知所措,愣在闸机前。

澎湃新闻记者随机采访了几位经常乘坐地铁的市民。市民张先生认为,新的模式是一种进步,“我刚开始的时候确实不太习惯,因为闸机门常开,也不知道刷卡成功了没有,但多试几次后,可以顺畅地进出站,比之前要快一点。”市民王女士觉得,新模式可以方便带小孩的乘客以及携带大件行李,“不需要开门再关门,节约时间,加快了通行速度。”

上海地铁同时提醒:闸机常开门模式下,老人、孩子及孕妇进出车站,需要注意现场引导信息,确认后选择相应的进站或出站通道;此外,请在前一位乘客走出闸机通道后再进行刷卡或扫码,并在乘客显示屏上确认已成功刷卡或扫码后进入闸机通道。

2号线世纪大道站区车站站长成晨告诉澎湃新闻记者,世纪公园站属于其辖区范围内,从工作日第一天的情况来看,会有个别乘客不适应。每一组闸机基本配备有2至3个工作人员,保障人员在旁边指导,车站出口处也增加了“出站闸机,只出不进”的标识,地上贴着“乘客止步”标识,总体来说,乘客通行还是挺顺畅的。

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