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ke3915型智能蓄电池内阻测试仪

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早上10点半,鸭灵号、张保仔号和天星小轮(世星)等多艘民间船及5艘由香港渔民团体联会组织的渔船,还联同特区政府9个不同部门,包括环境保护署、香港海关和入境事务处等,组成了庞大的迎船船队浩浩荡荡驶向维多利亚港。

记者看到,驾驶室还装备有一套可以由电脑自动操作的动力定位系统,而且海冰分布图、雷达图、航线图等一应俱全,实现了船舶和科考的智能化运行。

顺着楼梯一直走到船舶最顶层,便是船舶的驾驶室。“驾驶室相当于人的大脑,智能机舱相当于人的心脏。”“雪龙2”号见习船长伍安超告诉中新社记者,“雪龙2”号几乎所有重要设备都配备了传感器,一旦哪里发生故障或者异常,信息都会马上反馈到驾驶室综合报警平台,驾驶室再根据情况通知负责人进行处理。

记者在现场看到,船只在驶至维多利亚港尖沙咀侧海面时,都放慢了速度。唢呐声在民间船上响了起来,不少市民挥舞手中的国旗,高喊“‘雪龙’2号,香港欢迎你”。其他在海面往来的船只上,也都有市民向巡游船队挥手致意。此时此刻,市区内8架九巴双层巴士车队,也贴上欢迎“雪龙2”号标志,把热烈的迎船气氛带到全港不同角落。

离开船舱前,记者在出口处的墙壁上看到了8张合影照。照片上,中国科考队的成员们笑闹着,比着耶的手势,在他们身后,阳光穿过云层,洒在每个角落。(完)

看着维多利亚港两岸的热闹景象,“雪龙2”号的实验员裴佳豪也露出了笑容。他在船上的工作主要是作业协调沟通,保障船上科考设备正常运转及科考作业顺利开展。

“雪龙2”号访港筹备委员会总干事邓伟健在现场一会儿协调现场安排,一会儿安排人员登船参观,忙得团团转。作为活动组织方,他坦言,“我们提前好几个月就开始筹备‘雪龙2’号来港的活动。要提前安排好船队从鲤鱼门入港,由特区政府船引领,然后一直到尖沙咀停靠的整个路线,今天看到科考船顺利访港,又兴奋又紧张。”

裴佳豪在接受中新社记者采访时表示,“雪龙2”号是全球第一艘实现艏向、艉向双向破冰的极地考察破冰船,破冰能力比“雪龙”号更强,这让科考队可以更早地出发并到达南极,为科考队在海洋的调研提供全方位的支撑及保障。“今天已经感受到香港市民的热情了,希望明天开放给市民登船参观,可以让香港市民更多了解中国极地科考的故事和成果。”

ke3915型智能蓄电池内阻测试仪当日,中国第一艘自主建造的科考破冰船“雪龙2”号首度访问香港。这也是继“雪龙”号2004年停靠香港后,中国极地科考破冰船时隔近20年再次访港。“雪龙2”号访港筹备委员会联同多个特区政府部门,举行了盛大的海陆空欢迎仪式。

除了智能化机舱和驾驶室,在当日下午的“雪龙2”号传媒导览上,记者提前目睹了“雪龙2”号搭载多项的“利器”,包括“黑科技”月池车间、雪鹰301直升机和科考集中操控室等。


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