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利博官网4月27日,南京国企安居建设集团发布开展存量住房“以旧换新”试点活动公告,针对主城六区存量住房试行“以旧换新”,换购人可用一套或多套存量住房置换一套或多套新建商品住房,置换总价不高于所购新建商品住房总价的80%。

澎湃新闻注意到,去年9月,南京取消了对玄武区、秦淮区、建邺区和鼓楼区等四区的购房限制,全面解除了限购,打响了核心二线城市全面放开限购的“第一枪”。同时实施“卖旧换新”补助,对出售自由住房并购买90平方米以上新建商品住房,再给予不低于合同总价0.5%的补助。另外,南京房地产业协会、房地产经纪行业协会联合开发企业、重点经纪机构推出了“换新购”服务,搭建“换新购”超市,超市房源不高于案场销售最低价,通过“优先卖、放心买”保底交易服务,缩短二手房出售和新房购买周期,加快满足居民住房改善需求。

该公告显示,参与“以旧换新”存量住房要求位于南京市主城六区(玄武区、秦淮区、建邺区、鼓楼区、栖霞区、雨花台区)范围内,不含自建住房、商业、办公、公寓等。存量住房应成套、产权清晰,状态为可交易(不存在抵押、担保或查封等其他不可置换状态)。此次试点房源共2000套。可置换的新建商品住房房源,通过“南京房产微政务”微信公众号,在“宁换新”模块中公示。

据悉,房源收购主体为南京置新资产管理有限公司,系南京安居建设集团有限责任公司旗下全资公司,安居建设集团则是经南京市政府批准成立的大型国有全资集团公司。本次活动期限自公告发布之日起至今年12月31日。参与置换的新房房源均为安居集团旗下公司开发,涉及颐和缦山居、颐和四季府等13个楼盘。澎湃新闻拨打热线电话咨询获悉,用来置换的存量房总价须不高于所购新房总价的80%,剩余20%的差价需自付。如果用来置换的存量房价格较高,也可以用一套存量房换多套新房。

澎湃新闻梳理中指研究院监测数据发现,2023年以来,已有超30城表态支持“以旧换新”。从模式上而言,主要通过国企直接收购、中介合作、发放补贴等形式完成。如盐城、苏州、沈阳等地区发放“以旧换新”购房补贴,宁波、盐城、济南等城市联合开发商及房地产经纪机构推出“换新购”服务,购房者可在开发商处认购并锁定房源,并由委托的房地产经纪机构出售旧房。苏州相城区、郑州、连云港等地国企平台或开发商则直接收购旧房,售房款用于在相应项目购买新房,其中郑州收购主体根据市内八区保障性租赁住房需求和缺口,制定并发布收购计划,收购的旧房将用于丰富保障性租赁住房供应。

针对此次存量房“以旧换新”活动,南京房地产业协会副会长兼秘书长张辉向当地媒体表示,这是对去年市房协、市房地产经纪协会“换新购”模式的有益补充,有利于更多市民根据自身需求进行选择。“当前,新房市场以改善需求为主,部分群众需要将手上的旧房子卖出去,而最大的痛点就是旧房子难卖,‘以旧换新’的出发点和落脚点就是从降低房屋置换周期、置换成本、简化旧房出售流程、激发国企参与等角度出发进行施策,既有利于促进一二手房联动,又能在提升楼市活跃度方面起到积极的促进作用。”张辉表示。

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今年五一假期,南铁管内客流以旅游、探亲和学生旅客为主,主要集中在南昌、赣州、龙岩、三明北等地,以及赣闽两省去往北京、上海、广州、深圳等中长途方向。为满足假期旅客集中出行需求,南铁根据客流需求和变化,采取加挂扩编、重联运行等方式增加运能,提升甬广、杭昌、杭深、合福、沪昆、昌福、昌赣等热门区段运输能力,增开管内去往萍乡、景德镇、厦门、上海和广州等方向旅客列车共计1340列,其中动车组列车1179列,普速列车161列。在长途热门旅游城市方向,南铁加开南昌西至广州南、南昌西至长沙南、福州至杭州东、厦门至上海虹桥等动车组列车155列。此外,南铁在五一假期加开夜间高铁81列,丰富出行选择,满足旅客夜间出行需求。

利博官网4月28日,记者从中国铁路南昌局集团有限公司(以下简称“南铁”)获悉,今年五一假期,铁路运输期限为4月29日至5月6日,8天时间里南铁预计发送旅客968万人次,其中,江西预计发送旅客490万人次,福建预计发送旅客478万人次。客流高峰将出现在假期首日5月1日,预计当日客流量达145万人。

为进一步提升旅客出行体验,南铁加大服务力度,创新服务举措。今年五一假期,中长线旅游需求旺盛,“县域游”持续火热。江西婺源、南城和福建泰宁、平潭等具有地方特色和文化底蕴的小城成为出游热门目的地。南铁管内车站与属地公交公司、文旅部门积极对接,实时沟通旅客到发信息,提供便捷换乘服务。上饶站根据客流动态变化情况,灵活增加车站直达葛仙山、望仙谷等景区的班车,优化“高铁+旅游”产品配套服务。武夷山北站与属地公交部门建立信息联动机制,在高铁站和武夷山南源岭花园、五夫镇、燕子窠等热门景点间加密公交班次、延伸线路20余趟。泰宁站为“百人旅行团”提供专人引导服务,通过优化进出站流线、增设团体购票专项服务窗口等举措,方便旅行团顺畅出行。

铁路部门温馨提示,今年五一假期,赣闽两省102座火车站已启用铁路e卡通刷证检票新功能,旅客可使用“铁路e卡通”完成进出站及扣费手续,无需提前购票,享受“城际公交化”的假日出行。假期客流密集,旅客乘车时应携带与票面信息一致的有效身份证件,核对好乘车时间、车站、车次等信息,预留充足时间安检、验票、换乘,以免耽误行程,南铁将根据客流变化动态加开列车,旅客可通过铁路12306网站或手机客户端及时了解列车开行和具体服务信息,合理安排出行。

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《任弼时论党的建设》的编辑出版,对于我们在新时代新征程更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围,坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”,纵深推进全面从严治党、党的自我革命,以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业具有重要意义。

利博官网为纪念任弼时同志诞辰120周年,经党中央批准,中共中央党史和文献研究院编辑的《任弼时论党的建设》近日由中央文献出版社出版,即日起在全国发行。

任弼时同志是以毛泽东同志为核心的中国共产党第一代中央领导集体的重要成员,《任弼时论党的建设》收入任弼时同志自1925年1月至1949年4月关于党的建设的重要文稿,共有文章、报告、讲话、演讲、信函、电报等59篇,其中11篇为第一次公开发表。

FAQ

从调查的情况看,目前该市居民生活用的智能燃气表由膜式燃气表(基表)与智能模块组成,基表完成燃气计量,智能模块为膜式燃气表附加装置,实现读数采集、远程控阀、数据远程传输功能,不参与燃气计量,无法通过远程或者芯片改写燃气表上的用气量。

针对市民质疑燃气表“空转”的问题,联合调查组对近期群众通过12315、12345热线和企业受理反映燃气表“空转”的54家用户进行了全覆盖核查。

该受访信息称,就抽检结果出现示值误差超差的原因,专家分析认为可能是燃气表在拆卸送检过程中承受了较大外力作用导致。从调查和抽检情况看,该市居民生活用燃气表按照国家法律法规要求,均经首次强制检定合格,整体质量可靠,存在极个别燃气表失准,但不会造成普遍的燃气计量失准问题。

该公司2023年第四季度净利润主要包括:一是为缓解疫情对工商业生产经营的影响,2022年11—12月对非居民用气延后2个月执行采暖季燃气销售价格。2023年11—12月对非居民用气恢复执行了采暖季销售价格政策,产生净利润9908.85万元,占净利润比例41.99%。二是出售转让下属公司非主业的自来水资产、参股企业等获取投资收益7429.55万元,占净利润比例31.48%。

针对有媒体报道“重庆燃气集团2023年第四季度净利润同比增长824%”,联合调查组委托重庆中鼎会计师事务所进驻重庆燃气集团有限公司开展的专项审计调查发现,重庆燃气集团2023年第四季度归属于上市公司股东的净利润(以下简称“净利润”)23597.31万元,同比增加21227.56万元,增长率895.77%。

调查组抽取4000户用户近半年的燃气表读数和数据采集平台数据进行比对,结果显示相关数据一致,表显数据传输至平台过程中,无人为修改痕迹且平台不能修改。

该受访信息称,重庆市政府新闻办4月19日晚召开燃气调查情况新闻发布会后,该市市委、市政府要求联合调查组要切实站稳群众立场、维护群众利益,针对燃气领域市民反映的问题,持续进行全面细致专业的调查。目前调查工作已基本结束。

五是抓执法震慑。聚焦重点领域、重点问题、重点对象,加强民生领域涉及侵害群众利益行为的执法,组织开展违法问题线索排查、核查、检查,采取提速办、提级办、联合办、专案办等方式,对违法违规的人和事依法依规严肃处理、严肃追责问责,通过查处一批违法案件、曝光一批典型案例,形成震慑、回应关切。同时,举一反三开展其他民生领域专项整治行动,坚决保障群众利益不受侵害。

该受访信息还称,针对市民质疑燃气表计量受输气气体压力、管径大小等影响读数的问题,联合调查组针对市民反映的相关问题,组织专家设计开展了膜式燃气表不同输入燃气压力、不同管道口径天然气实流误差实验等2个实验。

联合调查组还分析了重庆大学、重庆市化工研究院、重庆市计量质检院等高等院校、研究机构、检验机构对该市燃气的历史测试数据,未发现天然气中人为添加氢气、空气和氮气的情况。

对于市民提出燃气中“掺杂了氢气、空气、氮气等,燃气的热值下降会导致用气量增加”的说法,4月26日晚发布的该受访信息称,天然气采用管道密闭系统输送,要掺混其他气体,只能在输配气站之类的场所利用专门设备、设施开展,联合调查组随机核查江北、渝北等4个区的10个居民小区及为其供气的7家供气站现场检查,未发现加注气体的设备设施。

同时,前期立案调查的14件案件已调查终结,拟对相关企业处罚金1200万元,近日又新立案7件。下一步,该市将继续深挖彻查燃气领域违规违法线索,持续加大监管执法力度,坚决打击侵害人民群众利益的违法违规行为。

该受访信息还称,4月10日以来,通过投诉举报核查、后台数据比对、督促企业自查等方式,发现企业多计多收气费3837件,涉及气量1658905立方米,涉及金额3378971.64元,目前已督促企业清退处置完毕。

二是抓监督管理。建立完善燃气行业监管履职清单和执法清单,细化市和区县两级监管执法责任,加密加大监管执法频次力度,综合运用行政指导、提醒告诫、案件查处等多种手段督促企业守法合规经营,严肃整治燃气行业计量、收费、垄断和不正当竞争等突出问题。

2022年第四季度居民燃气销售毛利率为9.48%,2023年第四季度居民燃气销售毛利率为9.38%,毛利率同比降低0.1个百分点。审计数据表明,2023年第四季度净利润大幅增长与居民燃气销售业务没有密切相关性。

膜式燃气表的主要原理是采用膜片计量室方式来测量气体体积流量。燃气交替进入不同的计量室,推动计量室内的柔性膜片作往复式运动,通过转换机构将这一过程转换成相应的气体体积流量,并通过传动机构传递到计数器。如果用户家中没有用气,燃气表上机械计数器不会转动。从调查情况看,现实中认为的燃气表“空转”,通常是因为存在漏气现象,或者家中有恒温热水器、恒温锅炉、地暖等燃气设备开启。

该调查结果显示,目前共检定燃气表754只,只有2只表“转得快”;此外,调查组未发现加注气体设备,抽查26组天然气样品符合国家规定,未发现燃气企业大量购进、运输、使用氮气、氢气行为,且历史测试数据未发现添加氢气、空气和氮气情况。

重庆市联合调查组负责人称,该市燃气企业出现燃气计量收费方面的问题,暴露出行业主管部门、监管部门还存在日常监管不到位、监管职责不清、执法力度不够、主动发现处置问题能力不足等。该市主管部门、监管部门将坚决站稳人民立场,对存在问题真改、实改、改到位,综合施策,强化监督检查,加大执法力度,坚决维护好广大市民的切身利益。

其中,742只计量示值误差检定合格,合格率98.41%;12只计量示值误差检定不合格,不合格率1.59%,其中10只为示值负误差超差(显示用气量小于实际用气量,表现为“表转得慢”,老式表6只、智能表4只)、2只为示值正误差超差(显示用气量大于实际用气量,表现为“表转得快”,最大误差值5.98%,国家计量检定规程规定的最大允许误差为3%)。

4月26日发布的该信息,未提及导致本次多区县、大面积投诉“燃气表跑得快”的原因。该联合调查组在4月19日晚的发布会上曾称,当地涉事燃气企业存在错抄和违规估抄、燃气计费周期混乱、价格政策执行不到位、换表工作组织无序、工作力量严重不足、内部监督管理不到位等六大问题。

随机抽检26组天然气样品开展成分分析,检测结果显示,其高位发热量、二氧化碳摩尔分数、总硫等关键指标均符合国家规定;同时,对燃气企业罐车活动轨迹、氮气氢气生产企业销售情况等进行调查,未发现该市燃气企业大量购进、运输、使用氮气、氢气的行为。

核实有漏气现象的20户(燃气公司已上门维修)、家中有恒温热水器之类的燃气设备启用的5户、上门核查确认未发生“空转”并获得认可的25户、户主暂未在市内无法上门核查的4户。

三是根据会计准则和行业监管规定,延长管网折旧年限、减少计提资产减值损失等财务核算因素产生净利润2755.79万元,占净利润比例11.68%。四是剔除以上影响因素后,净利润为3503.11万元,占净利润比例14.85%,同比增加1133.36万元。

此外,针对有市民反映重庆燃气集团天然气购销量存在差异的问题,专项审计调查结果表明:2022年1月至2024年3月该公司共购进燃气777662.14万方,其中居民用气270722.96万方,非居民用气506939.18万方;共销售燃气760769.08万方,其中居民用气311723.89万方(其中因居民用气采购指标不足,用非居民用气采购量51024.22万方贴补居民用气),非居民用气449045.19万方。

利博官网4月26日深夜,重庆市“燃气表跑得快”联合调查组通过接受当地媒体采访的方式,发布了有关本次事件的最终调查结果。目前该调查组共收到 “燃气表跑得快” 投诉4万多件,4月19日该市召开新闻发布会时,收到的投诉量为2.6万件。

实验采取以天然气作为气体介质,串联不同厂家的新旧燃气表,分别在不同压力条件、不同口径管道条件下进行示值误差试验。实验结果表明,不同燃气压力、不同管道口径下燃气表示值误差波动均在±3%以内,符合国家计量检定规程的要求。

四是抓机制建设。畅通投诉举报渠道,建立线上线下投诉、接诉、复核、任务分派、办理、结果反馈、用户评价闭环机制。对所有发生的投诉举报事件,督促燃气企业认真分析梳理处置,对反复发生、普遍存在的问题,通过流程再造、体制机制重构,闭环解决用户反映的问题。

该受访信息还称,针对市民质疑燃气公司远程操控燃气表读数作弊的问题,联合调查组组织专家在群众反映问题强烈的2个居民小区,随机抽取不同型号智能燃气表进行开表核查,未发现额外加装可以操控燃气表机械计数器读数的装置,不具备远程人工干预修改燃气表机械计数器读数的功能。

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