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这两条航线由成都航空ARJ21飞机执飞,哈尔滨=漠河=牡丹江每周一、三、五、七执行4班。去程时间为8时从哈尔滨起飞,9时50分到达漠河,10时30分从漠河起飞,12时30分到达牡丹江;回程时间为13时10分从牡丹江起飞,15时10分到达漠河,15时50分从漠河起飞,17时40分返回哈尔滨。哈尔滨=黑河=牡丹江每周一、三执行2班。去程时间为14时从哈尔滨起飞,15时20分到达黑河,16时从黑河起飞,17时45分到达牡丹江;回程时间为18时25分从牡丹江起飞,20时到达黑河,20时40分从黑河起飞,21时50分返回哈尔滨。

188金宝博网站入口中新网哈尔滨9月1日电 (记者 姜辉)记者从黑龙江省交通运输厅获悉,继开通哈尔滨=黑河=漠河、哈尔滨=漠河=抚远2条省内串飞航线后,1日,成都航空开通哈尔滨=漠河=牡丹江、哈尔滨=黑河=牡丹江2条串飞航线,为地区间架起更为便捷的“空中桥梁”。

牡丹江别称雪城,拥有镜泊湖、雪乡、横道河子虎园等著名旅游景点;漠河市位于中国最北端,是中国纬度最高的城市;黑河以其独特的跨境文化和壮丽的自然风光吸引着无数游客,五大连池火山地貌与俄罗斯风情小镇交相辉映,展现多元旅游魅力。漠河与牡丹江两地相距1400余公里,之前驾车需要近16小时,火车全程超过25小时;黑河与牡丹江两地相距900余公里,之前驾车需要近9小时,而没有火车直达的情况下,需要到哈尔滨中转,全程超过12小时。

两条航线的开通将漠河与牡丹江、黑河与牡丹江的出行时间缩短至2小时以内,极大方便了哈尔滨、漠河、黑河、牡丹江之间群众旅游出行。(完)

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在此之前,呼和浩特市进境冰鲜水产品需通过青岛、广州等沿海口岸间接进口,到达当地市场需10天左右,如今,冰鲜水产品入境落地通关仅需3天左右。这也标志着白塔国际机场进境冰鲜水产品指定监管场地正式投入运营。

据了解,指定监管场地是指符合海关监管作业场所(场地)的设置规范,满足动植物疫病疫情防控需要,对特定进境高风险动植物及其产品实施查验、检验、检疫的监管作业场地,包括进境肉类、冰鲜水产品、粮食、水果等八类指定监管场地。

下一步,呼和浩特市商务局将充分利用机场口岸航线资源和进境冰鲜水产品指定监管场地平台优势,引导企业深挖市场消费需求,拓宽冰鲜产品销售网络,逐步实现指定监管场地市场化、常态化运营。(完)

188金宝博网站入口中新网呼和浩特9月1日电 (记者 张林虎 李爱平)9月1日凌晨,呼和浩特市首单入境冰鲜水产品抵达白塔国际机场,系原产地为韩国的冰鲜水产品牙鲆(比目鱼)。

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在满娜娜家里,中文与中餐早已成为生活中必不可少的一部分。她说,家人都在学中文,在家里经常用中文聊天,一家人都会用筷子,甚至妈妈还会做饺子。

阿布马格德对习近平主席复信强调中非团结合作的重要性深表认同。他说:“非中合作对双方都具有重要意义,非洲方面迫切需要借鉴中国丰富的发展经验。中国有能力、也有意愿将现代技术和先进产业在非洲本地化,为非洲国家基础设施建设和现代化建设作出贡献。毫无疑问,这一切都将增强双方应对各种全球性挑战的能力。非中双方都渴望加强团结合作。”

习近平主席在复信中指出,一个追求和平发展、矢志改革开放的中国不断发展壮大,必将进一步增强世界和平与国际正义的力量,为世界现代化进程特别是“全球南方”发展振兴注入源源不竭的动力。

另一名联名致信者、坦桑尼亚达累斯萨拉姆大学中国研究中心主任汉弗莱·莫西说:“中国的发展方式,尤其是中国式现代化发展道路,强调和平发展、国际合作和互利共赢。这一发展方式主张避免冲突、通过外交方式解决问题,促进了全球和平正义。中国和非洲是实现各自现代化目标的理想合作伙伴。双方都致力于实现和平、包容、可持续的发展。中国帮助数亿人摆脱贫困,为非洲国家提供了宝贵经验。”

“来自智库、大学等机构的学者们为非中合作提供了‘思想市场’。他们提出的新颖想法推动了非中合作的可持续发展。”穆内内说,“在有关平台框架下,学者们开展政策研究、研讨,提出前瞻性政策,正在塑造全球多项议题,推动维护‘全球南方’共同利益。”

188金宝博网站入口新华社内罗毕8月31日电 开辟中非关系更加壮丽的前景——习近平主席鼓励非洲学者为推动中非合作和“全球南方”发展贡献力量

塔灵认为,中国探索人类文明新形态,将现代性与传统价值观相结合,呼吁不同文明以各自方式发展繁荣,为促进文化多样性的可持续发展提供范例。中国积极推动建设多极化世界,为构建更加公正的世界秩序作出贡献。

乌干达独立智库发展观察中心主任阿拉维·塞曼达说:“当我们审视与中国的关系时,它始终基于价值观相近、真诚、共同利益、相互尊重、互利合作。中国是一个尊重你观点的朋友,总是询问非洲的需求,帮你解决问题,而不是强加自己的意愿。我们的关系是兄弟般的,尊重彼此的独立性和实际情况。”

穆内内表示,“非中合作已成为21世纪最伟大的故事之一,使这两个古老文明的命运密不可分”。非洲国家普遍支持共建“一带一路”倡议、全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议,这些倡议都体现了全人类共享的价值观,与非盟《2063年议程》以及非洲各国发展战略协同对接,将有力促进非洲可持续发展。

满娜娜曾经搭乘过中国援建的铁路。“过去赞比亚的交通运输非常困难,是在中国的帮助下变得很便利。”她说,中国还派遣医疗队到赞比亚,所以特别感谢中国,因为中国真的帮助了赞比亚。

“中国是世界上最大的发展中国家,非洲是拥有发展中国家数量最多的大陆。习近平主席复信鼓励非洲学者为非中合作作出实质性和持久性贡献,这体现中国领导人重视在学术领域推动中非建设性互动方面的作用。”肯尼亚国际关系学者卡文斯·阿德希尔说。

“在新一届中非合作论坛峰会召开之际,习近平主席给非洲学者复信,彰显中方对非洲学者建言献策的重视。在习近平主席的亲自推动下,中非合作论坛为推动双方关系发展作出巨大贡献。”联名致信者之一、尼日利亚《非洲中国经济》杂志主编伊肯纳·埃梅武说,“非洲学者为巩固强有力非中双边关系所作努力得到中方认可。友谊会因多沟通而更好地发展,这是一个很好的例子。”

“有很多中国的公司来马达加斯加修路、建建筑,有越来越多中国游客来旅游,中国还给我们带来先进科技。这些对马达加斯加的经济发展特别重要。”与中国的交流合作,令陆爱兰看到马达加斯加发生的变化。

埃及外交部前副部长助理马吉德·雷法特·阿布马格德也是联名致信者之一。他对习近平主席复信感到惊喜,反复阅读复信内容。谈起参与给习近平主席致信的缘由,他说:“这是因为中国成功找到适合中国国情的现代化道路,取得惊人发展成就,我们都是见证者,对此有切身感受,并为之由衷赞叹。”

“我们钦佩中国取得的巨大发展成就,中国致力于高质量发展,注重提升人民福祉。我们钦佩中国的伟大开放实践,它架起中国同世界各国的合作桥梁。所以,我们在信中也表示,希望有一天,通过与中国合作,我们的国家也能取得像中国一样的成就。”阿布马格德说。

莫西参加了今年3月举行的中非智库论坛会议。他说:“‘中非达累斯萨拉姆共识’在推动南南合作方面有着重要意义,它推动建立更加公平合理的国际秩序,加强‘全球南方’国家团结,进而维护发展中国家的共同利益,确保发展中国家的声音在全球决策过程中得到倾听。非中合作不仅将促进各国发展,也将为构建人类命运共同体注入动力。”“00后”非洲姑娘满娜娜,最近来到中国参加第23届“汉语桥”世界大学生中文比赛全球决赛,结交了很多好朋友。“大家来自五大洲的130个国家和地区,却都能通过汉语交流。我们一起了解中国文化,品尝各种中国美食,特别开心。”她说。

满娜娜一家的中国情,成为中非文化交流日益扩大、不断深化的一个缩影。在正于福建举行的本届“汉语桥”比赛全球决赛中,中新社记者采访的多名非洲选手对中国文化有着相同的热爱。

加纳智库非中政策咨询中心执行主任保罗·弗林蓬是此次联名致信习近平主席的63名非洲学者之一。他说:“非常荣幸收到习近平主席复信。在习近平主席的领导下,中国政府有力推动中非学术交流,帮助非洲提升了在世界舞台上的声音。许多像我一样的非洲学者有了更多平台与中国学者进行学术交流和研究,这增进了双方学者互信,为非中合作提供了更有力智力支持。”

塔灵说:“即将举行的中非合作论坛峰会为巩固双方合作成果、规划应对当今世界共同挑战的路径提供了宝贵机会。通过加强团结合作,非中可以继续推进共同目标,为世界创造更加和平、繁荣和公平的未来作出贡献。”

塞内加尔中国问题专家阿马杜·迪奥普指出,中非合作论坛的建立和发展,推动一系列造福非洲大陆的重大基础设施项目建设实施,加强了非中之间在外交、经济、商业、文化和卫生等领域的联系。“中国在非洲大陆修建了大量高质量基础设施,为非洲经济社会发展作出巨大贡献。”

习近平主席在复信中期待非洲学者在“中非达累斯萨拉姆共识”基础上,加大对“全球南方”国家发展道路、中非和南南合作的研究探索,继续为构建高水平中非命运共同体、维护“全球南方”共同利益提供重要智力支持。

今年3月,在达累斯萨拉姆举行的中非智库论坛会议上,中非50国学者联合发表了“中非达累斯萨拉姆共识”,针对当前全球面临的重大问题和挑战提出解决思路和方案,正在引起越来越多国家的关注。

习近平主席在复信中表示,新一届中非合作论坛峰会即将召开,中非双方领导人再次齐聚一堂,共商中非合作大计,将开辟中非关系更加壮丽的前景。

学汉语的过程中,叶柯迷上了脱口秀和京腔民谣。看脱口秀演出时,遇到听不懂的,他就查字典、反复看。闲暇时他也喜欢唱一段《赶三关》和《武家坡》。受他的影响,他的弟弟也迷上了中文,未来也打算进入孔子学院学习。

联名致信的非洲专家之一、埃塞俄比亚政策研究所传播与出版顾问巴勒乌·德米西·科贝德说:“面对不断变化的全球形势,非中合作经受住了时间的考验,并不断向前发展。”

满娜娜希望自己未来也能成为赞中交流合作的一座桥梁。叶柯希望给自己争取一个到中国读研究生的机会,未来能在莫桑比克当一名汉语老师。陆爱兰希望从事马达加斯加与中国的海运贸易,也想在马达加斯加传播中国文化。

“非中关系在过去十余年里充满活力,中国在非洲基础设施方面的大量投资,特别是在非洲的交通和可再生能源领域,改善了互联互通,创造了就业机会,促进了非洲经济增长。”科贝德说,“非中关系呈现出双边友好、多边友好、整体友好的特点,各领域合作广泛开展。中国连续多年成为非洲的最大贸易伙伴,双边贸易呈指数级增长,非中合作为非洲新兴国家开辟了新市场,提供了新机遇。”

去年,叶柯作为“汉语桥”比赛的观摩选手来到中国。回到莫桑比克后,他决心更加努力学习中文。今年,他如愿作为莫桑比克赛区冠军来到中国参加决赛。

非洲多国学者在接受新华社记者采访时表示,习近平主席复信彰显了中方高度重视中非学术交流,信中的鼓励令他们倍感振奋,将与中国学者一道为推动非中合作和“全球南方”发展不懈努力、贡献力量。即将召开的新一届中非合作论坛峰会恰逢其时,相信构建高水平中非命运共同体将为整个非洲、中国乃至全世界带来切实而持久的利益。

参与联名致信的卢旺达大学政治系高级讲师伊斯梅尔·布坎南表示,“中非达累斯萨拉姆共识”提出许多行动建议,学者们一致呼吁优先考虑发展问题,同时要相互尊重、相互学习,还呼吁建立包容性经济,倡导建立紧密的智库联盟网络,加强非洲和中国在教育、媒体、科技等领域的交流合作。落实好这些行动建议,必将有力推动非中实现互利共赢。

肯尼亚非洲政策研究所中非中心执行主任丹尼斯·穆内内说,非洲和中国是两大文明,期待双方在新一届中非合作论坛峰会上共同制定政策,为应对“全球南方”国家面临的传统和非传统安全挑战提供解决方案。

“当今世界形势复杂多变且彼此关联,对全球合作、和平共处的需求比以往任何时候都更迫切。中国致力于推动和平共处,倡议共同为人类建设一个公平、公正的世界,为世界树立榜样。多个非洲国家都经历过国家动荡的历史,走和平发展道路是非洲人民的共同愿望。”弗林蓬说。

2012年,热爱中国文化的父母介绍满娜娜学中文,但那时中文并没有引起她的兴趣。2019年,她看了中国热播电视剧《亲爱的,热爱的》后,开始通过网络学中文。

来自莫桑比克的叶柯从小爱看中国电影,虽听不懂演员在说什么,但觉得很有趣。后来得知在孔子学院可以学中文,他通过考试进入蒙德拉内大学孔子学院,“刚开始学习遇到很多困难,为了克服困难,我每天去图书馆看书,慢慢了解中国文化”。

莫西指出,中国式现代化为非洲国家和其他发展中国家提供重要机遇,特别是在基础设施建设、能力建设领域,对于实现经济复苏、解决发展不平衡等全球挑战也至关重要。“共建‘一带一路’倡议就是有力实例,它帮助非洲国家建设基础设施,促进了这些国家的可持续发展。”

来自马达加斯加的陆爱兰对中国文化的热爱,则来自于与生俱来的中国血统——她的爷爷奶奶是中国和马达加斯加混血。“他们从小在马达加斯加生活,没有机会学中文。我想要学,因为我想跟中国人交流。”

习近平主席在复信中强调,中国和非洲从来都是命运共同体。面对变乱交织的世界形势,中国和非洲比以往任何时候更要加强团结合作。

一同参与联名致信的喀麦隆中国文化中心创始人、浙江师范大学非洲研究院非洲影视中心执行主任罗德里格·塔灵从小就对中国文化感兴趣,后来到中国留学,以他为主角的纪录片即将在中国上映。

FAQ

188金宝博网站入口中新网北京9月1日电 (记者 贾天勇)今天,记者从中国铁路北京局集团有限公司(以下简称:中国铁路北京局)获悉:自7月1日起至8月31日止,中国铁路北京局累计发送旅客7655.4万人次,日均发送旅客123.5万人次,旅客发送总量超2023年的7.8%。其中,8月24日,旅客发送量达到150.07万人次,单日旅客发送量创中国铁路北京局暑运历史新高。

京广高铁、津霸客专、京津城际、津兴城际等9个线路,北京南、北京朝阳、北京北、清河、天津西、石家庄6个车站纷纷创下单日旅客发送量(非同一天)暑期历史新高。8月24日京沪高铁发送19.26万人次、邢台东站发送1.22万人次,8月17日北京丰台站发送8.87万人次,均创历史新高。为期62天的铁路暑期运输圆满收官。

为满足环京地区居民通勤需求,中国铁路北京局充分利用现有线路资源,精心组织开行环京通勤列车。截至目前,中国铁路北京局开行的环京通勤列车有265对,覆盖9条高铁与10条普速线路。自7月19日起,加大京津冀地区运力投放,开行北京西(北京丰台)至石家庄动车组列车4对,暑期累计发送30.7万人次(日均0.81万人次),上座率96.2%。周末加开京广线普速列车8列、京沪线京津间普速列车2列、京九线衡水方向动车组2列。进入暑期以来加开环京通勤列车累计发送57.2万人次,上座率109.3%。这些措施有效提升了京津冀地区互联互通水平,受到广大旅客好评,促进了区域经济发展和人员往来。

暑运期间,中国铁路北京局紧盯管内各大电厂电煤库存、日耗量和可耗天数等情况,针对部分电厂出现卸车积压或电煤库存偏低等情况,及时派驻人员深入装卸一线,采取督导企业加强设备维护、协调煤源等措施,确保电厂卸车高效、存煤量迅速提升。同时,坚决落实优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行的“五优先”举措,高效组织电煤接取、送达作业,建立起电煤运输“绿色通道”。暑运期间,中国铁路北京局累计装运电煤2073万吨,截至8月31日,管内45家电厂存煤平均可耗天数达33.2天,为百姓清凉度夏提供了坚强保障。此外,中国铁路北京局还积极对接地方政府部门,及时掌握粮食、成品油等重点物资运输需求,科学制定运输方案,全力保障运输高效,暑运期间,中国铁路北京局共计接卸粮食48.1万吨、化肥34.6万吨、成品油116.7万吨。(完)

受汛期全国多地降雨影响,铁路运输面临严峻挑战,特别是途经山区和大雨、暴雨地区的旅客列车面临的不确定性危险因素更大。为确保旅客生命财产安全和铁路运输秩序,中国铁路北京局联合气象部门根据雨情及时启动应急预案,全力应对强降雨天气带来的影响,采取降速运行、调整径路、停开列车等主动避险措施,及时调整了部分列车的运行方案。各大客站在进出站口、站台等处铺设防滑垫,设置警示牌,及时清理积水,提示旅客注意出行安全,加强宣传引导,防止滑倒摔伤。利用车站广播、电子显示屏以及车站官方微博等多种渠道发布运输资讯,增派人员补强到售票厅、候车室、站台等关键处所帮助旅客改签、退票,解答问询,做好引导服务,尽可能减少对旅客出行的影响。

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