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  • 更新时间:2024-12-10T000:46:04
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厦金航线在两岸旅客心中一直保持着海上客运往来的“首席”地位,厦金航线通关旅客量占福建全省的90%以上。据高崎边检站披露,今年以来,高崎边检站已累计验放厦金航线船班突破5000艘次,查验出入境旅客达100万人次,其中台胞数量占比9成以上。

尤其是10月以来,随着厦金“小三通”航线航班班次增加、海峡文博会等文化活动以及人员交流日盛,客流量迅猛增长,10月日均客流近4000人次,环比9月增长超25%;其中10月20日,厦金“小三通”客运航线单日查验出入境人员超5100人次,创2023年复航以来新高。

随着两岸交流往来的进一步密切,厦金航线或将迎来新一轮高峰。“为有效应对出入境客流快速增长态势,我们将进一步加大‘智慧边检’的应用,对符合条件的旅客提供快捷通道、刷脸通行、智能通关服务;同时不断优化勤务组织,为来往两岸的旅客提供全流程、无断点地引导帮助‘乡音’‘乡情’服务,进一步提升口岸通关体验。”高崎边检站相关负责人表示。(完)

刚从广西桂林旅行结束的台胞章雅婷女士一家说,“海空联运”太便捷了,行李在五通码头可以直通到桂林,返程时上午航班落地高崎国际机场,中午就可以衔接乘船返回台湾。

体育官方下载入口中新网厦门11月9日电 (杨伏山 付佳萍)今年以来,被誉为两岸往来“黄金通道”的厦金航线出入境客流稳步增长,厦门边检总站高崎边检站提供的统计数据显示,截至11月9日,已累计查验厦金航线出入境旅客100万人次。

9日,在边检出境查验大厅,提着大包小包行李的旅客正有序排队候检,准备搭船前往金门。来自金门的台胞王英生告诉记者,他经常通过厦金航线往返厦金两地,“时间短,价钱也便宜,现在船班又多了,就更顺利方便了!”

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体育官方下载入口中新网潍坊11月9日电(记者 赵晓)2024潍坊陈介祺金石文化周9日在山东潍坊开幕,吸引海内外4000多件作品参展。活动首次在北京师范大学、山东艺术学院、香港、台湾设4个分会场,线上在日本大阪、韩国首尔、马来西亚吉隆坡、英国伦敦等地分设9个直播会场。

“陈介祺引领了一个时代,在金石传拓领域产生重要的国际性影响。”据中国书法家协会理事、集古斋(拍卖)中国有限公司副总经理林墨子介绍,今年潍坊陈介祺金石文化周在香港设分会场,同时有20多件西泠学堂学员的作品在潍坊万印楼展出。学习金石篆刻的学员中,既有退休老人、全职“宝妈”,还有很多年轻人。他们以实际行动传承、传播金石篆刻艺术。

本届文化周以“金石之都·更好潍坊”为主题,将举办10大高端展览、2个学术活动、10项精品捐赠、陈介祺金石博物馆开馆、金石之都文化园开园、海内外百名金石篆刻家走进潍坊学院等活动。

“潍坊金石文化绵延悠长,以陈介祺为代表的一代代金石名家,成就了潍坊‘金石之都’的美誉。”潍坊市委副书记、市长刘建军表示,近年来,该市深度挖掘金石文化资源,做强“金石之都”文化品牌,连年举办陈介祺艺术节、金石文化周等活动,不断提升城市的文化影响力。

当天,陈介祺金石博物馆开馆。该馆坐落于潍坊市潍城区十笏园文化街区,是海内外首座以陈介祺金石研究为主题的博物馆,设有常设展厅、临时展厅、金石传拓体验区、文创商店等,完整系统地将陈介祺学术思想的形成、发展脉络、主要成就等呈现于公众面前。

陈介祺,山东潍坊人,是中国清代著名金石学家,毕生倾力于金石收藏、鉴赏、考证研究和创作。其故居名为“万印楼”,珍藏文物珍品万余件。享誉海内外的台北故宫博物院“镇馆之宝”毛公鼎曾在万印楼“验明正身”。(完)

日本篆刻家协会会长尾崎建治出席活动并表示,他此次带来古玺印100方、封泥20方、个人书画篆刻精品40件,永久捐赠给陈介祺金石博物馆,未来期待博物馆吸引更多金石爱好者汇聚。

山东省人民政府副省长陈平在致辞时说,金石篆刻是中国独具特色的文化遗产,拥有3000多年传承历史。潍坊自古就是中国金石文化的发端地和重镇,特别是陈介祺被海内外学术界共推为19世纪以来的一代金石学宗师。“山东作为文化大省、文物大省,将进一步推动博物馆事业高质量发展,加强文化遗产保护传承,全面提升文物保护利用水平。”

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自狮子洋通道开工建设以来,为深入落实水上交通安全治本攻坚三年行动、保障狮子洋通道水上作业安全,东莞海事部门定期联合东莞市海洋综合执法支队、市交通运输局等部门开展“双共”执法活动,合力消除西大坦航路小型船舶和渔船无序航行安全隐患,提醒过往商船及渔船严禁穿越施工水域,保障施工水域通航秩序。(完)

“海事部门与工程建设指挥部、施工单位建立联席会议制度,协调解决工程建设过程中遇到的困难,先后解决了装卸平台防碰撞靠垫过高、装卸平台缆桩缺失、T9标东索塔施工平台船舶作业安全保障等影响施工安全的实际问题。”东莞海事局指挥中心吴近炎表示,海事部门对狮子洋通道建设实行全过程、全链条跟踪指导和安全帮扶,一方面定期向企业开展通航管理有关法律法规和政策的宣贯解读,另一方面助力企业及时办理各类水上作业施工手续,为该工程各标段建设顺利推进保驾护航。

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后,粤港澳大湾区又一超级工程,是珠江口第一条双层过江通道,起于广州南沙区,上层终于东莞虎门镇,下层终于东莞沙田镇,全长约35.1公里。项目建成后,将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道,对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义,对助力交通强国建设具有重要支撑作用。

本次进场的2节T11节段钢壳,为第一道横梁开始节段,单重150吨,长16.02米,宽11.492米,高4.8米,采用起重量400T浮吊将构件卸至海上平台的运输车,再由运输车直接转运至安装地点。此次节段钢壳的安装,对持续增高塔柱,确定好横梁施工工作面,确保今年年底完成工期目标具有重大意义。

体育官方下载入口中新网东莞11月9日电 (郭军 吴保家 郑庆波)据东莞海事局9日通报,近日,在东莞海事部门的护航下,狮子洋通道东索塔T9标T11节段钢壳卸船顺利吊装进场安装,意味着狮子洋通道的工程建设又向前迈进了一步。

自2022年开工建设以来,东莞海事部门通过常态化走访狮子洋通道项目部,全面了解大桥建设进度、存在的困难和实际需求,征求大桥业主、建设单位对海事服务保障工程建设方面的意见建议,提出切实可行的解决举措,为企业纾困解难。

FAQ

记者9日获悉,华东师范大学河口海岸学国家重点实验室戴志军教授及其团队携手北部湾大学黄鹄、王日明教授,历经十年潜心研究,提出了一系列创新修复策略;在红树林苗木培育、移植栽培、种植地生境改造与种植后养护技术等方面取得原创性突破,不仅攻克了红树林生态修复的技术瓶颈,更将科研成果转化为推动绿色发展的强大动力。

通过对不同省份数十个人工定植红树林长期蹲点考察,戴志军发现“魔咒”的本质之一是红树林根系受到损害。团队成员王日明教授通过采集上百个不同年龄的人工苗发现,第二年的人工苗部分根开始发黑,第三年的人工苗根完全腐败变黑。

在采访中,记者了解到,长久以来红树林在低中潮滩不可宜林,成为限制红树林向海拓展的又一魔咒。在海平面邻近区分布有广泛低滩,能否在广袤的低滩非宜林区种植生长出红树林呢?经过十几次科研实验,戴志军团队研发出“近自然红树林生境改造与生态修复技术”。该技术通过三年实验,已经使南流江口约180亩非宜林低潮滩几乎都生长了纯自然红树林,极大地节约人工种植红树林成本,成就了南流江口七星岛低滩非宜林地成林的案例。这种模式被应用到中华人民共和国成立以来最大的平陆运河出海口沙井岛的红树林修复与非宜林地营林中。

戴志军告诉记者,2013年7月,他第一次踏上广西茅尾海这片全国最大、最典型的岛群红树林区,发现了该区域岛群蚀退严重,大范围红树林因树根裸露而倒伏,侵蚀陡坎触目可及。尽管进行了人工定植修复,但红树林成活率普遍较低。“一年生、二年死、三年死光光”,是束缚红树林成活率极低的魔咒。“这句话的意思是第一年种100棵红树林苗,到第二年可能会死大半,第三年所剩无几。”戴志军说。

将原有红树林栖息环境改为养殖塘是中国红树林面积减少的重要缘由之一。但将养殖塘“退塘还林”,其难度与复杂程度远高于宜林裸滩的红树林营造。经过艰苦努力,戴志军教授在孔雀湾高位虾塘实现“高能”的科技成果转化,将动力-沉积-地貌-生态四大要素有机结合,带领团队独创性地构想出多种等成套技术体系。戴志军教授介绍,其团队已修复了钦州湾金鼓江孔雀湾废弃虾塘80余亩,定植的红树林历经三年仍保持成活率95%以上,可节约红树林保护修复总投入30%-60%。

体育官方下载入口中新网上海11月9日电 (陈静 吕安琪)生长在热带、亚热带海岸的潮间带的红树林,在抵御台风大浪侵袭、高效存贮海岸“蓝碳”及加速滩地淤高和向海伸展等方面,发挥着重要作用。然而在过去的50年间,全球红树林生态系统受到破坏。如何突破修复生境改造、定植空间及育苗等技术“瓶颈”,对红树林进行生态修复,成为学界思考的课题。

“红树林是非常有灵性的,我常常把它看作是海滨守护精灵。随着科研与实践的深入,曾经受损的红树林生态系统将逐步恢复生机,为沿海地区的生态平衡与生物多样性保护贡献重要力量。”戴志军表示,这不仅是对自然环境的修复,更是对国家可持续发展理念的生动实践。(完)

如何解决该问题呢?团队另辟蹊径,提出了本地红树林胚胎大钵育苗、根系无损移植与聚集定植的营林新模式,特别是成功研发的可抵御波流联合动力影响的胚胎-幼苗栽培模式,不仅提高红树林成活率,同时也拦截漂浮水体的红树林胚胎,使其着床发育,缓解苗木数量匮乏与补种的问题,为红树林规模化种植提供有力保障。戴志军把这一团聚结构生动地比喻成“抱团取暖”。

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