穿越1862汉风雄烈

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穿越1862汉风雄烈中新网成都4月25日(王利文)晓看红湿处，花重锦官城。4月26日到10月28日，备受瞩目的2024年成都世界园艺博览会(简称成都世园会)将在“公园城市”美丽绽放，迎接全世界的目光。作为全球最高级别的国际性、专业性花卉园艺博览会，为何说这场持续186天的园艺界“奥林匹克”，不只是一场园艺盛会？

从一座场馆洞见一座城。成都世园会创新采用“一主四辅”会场建设格局，成都东部新区主会场保留80%地形地貌，新增植物60余种，从建筑材料、供能形式、雨水收集等方面落地“零碳花园”……践行“绿色低碳、节约持续、共享包容”办会理念，成都世园会遵循自然肌理、顺势垒土理水、因地植树栽绿，充分体现公园城市特色。

“世园经济”助力海内外花卉业贸易合作。乘着世园会东风，位于郫都区分会场的春天花乐园今年年宵花“购销两旺”，销售额突破1.8亿元，会后还将作为“花主题文化旅游目的地”，持续释放生态旅游活力。川派盆景展示销售基地等产业集群近年应运而生，为郫都花卉园艺产业绽放蓬勃生命力。借助“世园经济”，郫都花卉产业正走向国际市场、走进千家万户、走入城乡绿化美化和乡村产业振兴。

成都市温江区、郫都区、新津区、邛崃市4个分会场则特色鲜明，分别突出川派盆景、花卉产业、现代农艺、生物多样性保护主题，演绎人与自然和谐共生的生动图景。

这个春天，英国小伙里森第一次成都之行，便在中国友人的带领下，感受了别样的绿道生活，从骑行到露营，一个都没落下。“一边是城市，一边是美丽的风景，成都太让人惊艳！”从“绿道生活”到“花经济”，成都推窗见绿、出门见景，向世界展示美丽中国新画卷，张开双臂欢迎全世界的客人。

傍晚时分，在被誉为“全球八大萤火虫观赏地”之一的邛崃市分会场天台山景区，成千上万的萤火虫在夜色中闪闪浮动，照亮了林地。微风拂过，这些“小精灵”随风飞舞，形成一片地上“星海”，将郊野点缀成童话世界。天台山景区工作人员刘强介绍，每年4月至10月，不同品种的萤火虫在此交替起飞，吸引全世界游客来赏“流萤飞舞”。更令人期待的是，预计5月中下旬，天台山萤火虫微博物馆将与游客见面。人们可在这里通过一扇扇生物多样性保护的“窗”，洞见中国践行绿色可持续发展、增进文明互鉴的画卷。

紧扣成都世园会主题，温江区分会场不仅布局了金温江博览园、三邑川派盆景艺术博物馆，盆景园林集中展示轴还承担了特色餐饮、生活休憩、生态观光等配套功能。“园区”还提前变“景区”迎来了春日旅游热潮。踏青、赏花、观雪、骑行等，在雪山下的公园城市中处处上演。

办好一场世园会，国际园艺生产者协会(AIPH)秘书长提姆·布莱尔克里夫归纳了两大关键要素：园艺植物本身和推广服务。“成都在这两方面都做得很到位。如此高质量的展会就在市民‘家门口’。”他此前赴成都考察时表示，成都世园会布展专业、有深度，不仅将带给全世界观众独特体验和难忘回忆，还将成为宝贵文化遗产，让子孙后代感受这份美好。

世园会引领世界花卉园艺科技进步，各国生态文明经验在这里互鉴。成都世园会共建设展园113个，法国蒙彼利埃、英国曼彻斯特等城市和国际竹藤组织、美国康奈尔大学植物园等头部行业协会参展应邀参展，展园总数、境外展园数量、协会和企业展园数量均创下历届世园会之最，搭建起全球绿色可持续发展、文化交流和文明互鉴的平台。

以“公园城市幸福成都”为主题举办的世园会，让成都“绿色”名片更加亮眼。“春天的成都，就像一座大花园。”脚踩陆冲滑板、身戴护具，成都陆地冲浪爱好者、86岁的李明钦在环城生态区绿道上敏捷的身影引来阵阵惊呼。他脚下这条约100公里的“绿色项链”，环绕城市一圈，串联起城市的公园、湿地、绿地及农田景观，成为成都居民热门休闲去处。

花卉园艺还为交流交往增彩。4月27日至5月5日，成都2024汤尤杯如约而至，园林秀美与运动活力在这座城市同时上演。成都用2000余场园事、花事、赛事及文艺活动，搭起丰富的人文交流纽带桥梁，让来自全球的游客欣赏世界花卉园艺顶级设计艺术的同时，深度体验成都生活美学，感受川蜀文化的独特魅力，推动中国与世界绿色文明交流互鉴。(完)

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对此，周婷分析：首先奢侈品得贴近中国消费者，建立更广泛的服务网络，充分利用数字化手段，链接到店和到家，打通线下和线上；其次，需要充分挖掘中国文化潜力，利用中国元素开发更多中国客户喜欢的产品。

对于集团2024年第一季度的收入同比下降10%，开云集团董事会主席兼首席执行官皮诺直言开云面临巨大挑战。“虽然我们预见到年初将充满挑战，但市场环境的低迷，特别是中国市场，以及我们旗下品牌(以Gucci为首)的战略重新定位，进一步加剧了我们在营收方面的下行压力。”他表示。

4月16日，LVMH集团发布了2024年一季度财报。今年第一季度，集团销售额同比下降2%至207亿欧元。其中，LV和Dior所在的时装皮具部门，收入下跌2%至104.9亿欧元，为近两年来最差表现；而从销售区域来看，亚洲市场(不包括日本)的销售收入同比下降6%，对LVMH集团的贡献由36%降至33%。

“相对全球，我们是自媒体最发达的国家，而我们的生活方式、教育十分充分。中国消费者最为理性，同时也更追求个性化和多元化消费，并且最不忠诚，这就是奢侈品牌所说的‘最难把握的一群消费者’。”周婷向《每日经济新闻》记者表示，中国不仅是全球最大的奢侈品消费市场，也是奢侈品核心客户数量最多的一个市场。

“奢侈品牌也在进一步分层，LV、香奈儿在积极竞争爱马仕的第一奢侈品牌地位，但Gucci却在逐渐退出超一线奢侈品牌阵营。”奢侈品行业专家周婷在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，Gucci已经进入下行线。

周婷向《每日经济新闻》记者表示，Gucci已经进入下行线，其中难以为继的产品创新是导致该品牌销售下滑的一个原因。她分析说，当前的消费多元化且个性化，产品创新力已经成为奢侈品牌核心竞争能力，“Gucci近几年并没有在产品创新上做出成绩”。

一方面开云集团对Gucci依赖较大，另一方面，Saint Laurent等品牌的销售情况也不乐观。财报显示，2024年一季度，Saint Laurent收入为7.4亿欧元，较上年同期，有机收入下降6%。巴黎世家等其他品牌收入合计为8.24亿欧元，有机收入同比下降6%。

Gucci是开云集团的核心品牌，其收入的下滑，拖累了集团整体业绩。财报显示，Gucci在2024年一季度的收入约21亿欧元，对比上年同期的26亿欧元，有机收入同比下降18%。《每日经济新闻》记者注意到，Gucci的收入下滑，主要是受到亚太地区收入急剧下降的影响。财报显示，该品牌今年一季度在亚太地区的销售额同比下滑28%。

值得注意的是，今年一季度开云集团业绩下滑，主要受全球市场环境低迷及品牌调整战略定位的影响。不过，皮诺在谈市场低迷时，也专门提到了中国。

穿越1862汉风雄烈北京时间4月23日晚，Gucci母公司开云集团(kering)公布了2024年一季度财报。财报显示，开云集团今年一季度收入较去年同期下降10%(在可比基础上)至45亿欧元。集团主力品牌Gucci的一季度收入约为21亿欧元，有机收入同比下降18%。

LVMH集团首席财务官Jean-Jacques Guiony在2024年一季报发布后的财报会议上表示，在全球范围内，虽然中国消费者数量同比增长10%，但却是“最难预判的”一批消费者，未来中国人会去哪里购物，也同样很难预测。

“得中国得天下，是所有奢侈品牌不得不面对的事实，所以无论中国客户多难把握，中国都依然是奢侈品牌最重要的市场。”周婷说道。

就在一周前，LV母公司LVMH集团发布了2024年一季度财报，报告期内集团整体销售额同比下降2%至207亿欧元。LV和Dior所在的时装皮具部门，其收入为近两年来最差。

作为全球头部的奢侈品集团，开云集团拥有Gucci、圣罗兰(Saint Laurent)、葆蝶家(Bottega Veneta)、巴黎世家(Balenciaga)、宝诗龙(Boucheron)等一系列知名时装、皮具和珠宝品牌。

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“年轻人，多吃蔬菜，少熬夜”“本身就穷，折腾对了就成了富人，折腾不对，大不了还是穷人”“有时看错人，不是因为瞎，而是因为善良”……

他说，鲁迅就是一个“精神斗士”，也是中国精神的集大成者，这才会引发青年人的追捧。他们不再止步于追求“我要买个房子、车子”之类的物质满足，而想要一种精神慰藉，于是鲁迅成为各取所需的心灵港湾。

绍兴鲁迅纪念馆副馆长尉加告诉记者，年轻游客数量增长明显，今年第一季度18岁至35岁的游客占比35%以上。为吸引更多年轻游客，开发文创周边之外，绍兴鲁迅纪念馆举办了“绍兴水乡社戏展”等主题展览，生动再现鲁迅笔下的历史风貌。馆内还定期开展研学活动，孩子们可到百草园寻找皂荚树、何首乌，还能在三味书屋学对课、影描绣像等，重温鲁迅求学场景。“探访故居是重读鲁迅的一种方式。让鲁迅故里‘活起来’，也是在弘扬优秀传统文化、传承民族精神。”(完)

“我们将鲁迅的作品与绍兴在地文化结合，打造的新业态兼具厚重的人文底蕴和灵动活泼的形式，契合年轻人的需求。”绍兴市古城保护专家陈扬说。

穿越1862汉风雄烈中新网绍兴4月25日电(严格国璇)到三味书屋打卡“迅哥儿”儿时刻下“早”字的课桌，在百草园重温泥墙根一带的无限趣味……24日，记者走进浙江省绍兴市鲁迅故里。许多年轻人追随语文课本，近距离感受少年鲁迅的生活轨迹。

从小阅读《从百草园到三味书屋》时，20岁的陕西游客徐先生便对长妈妈为鲁迅讲述的故事心驰神往。此番第二次参观鲁迅故里，他一边背诵课文，一边向同伴讲解鲁迅所用原物背后的故事，在漫步老宅间走进“民族脊梁”的童年。“鲁迅先生弃医从文的经历很打动我，《呐喊》《狂人日记》等作品蕴含的精神风骨也是当今社会需要的。”

在鲁迅长孙周令飞看来，过去提到鲁迅，很多人都会联想到《狂人日记》《阿Q正传》等教科书中的作品，会认为鲁迅就是“横眉冷对千夫指，俯首甘为孺子牛”的形象。那个鲁迅，严肃、不苟言笑，甚至成为“中学生最怕的男人：一怕文言文，二怕周树人(鲁迅)”。

27岁的孟先生专程从上海前来游览：“小时候看不懂鲁迅的文章，随着年龄增长，我和同学们都深切感受到鲁迅作品反映的时代精神，体会到当时的文人是怎样为普通人发声呐喊的。”

“这些网上的‘鲁迅说’，大多数都不是鲁迅说的。”周令飞说，近年来，鲁迅从教科书中那个匕首、斗士，转变为被追捧的人生导师。究其原因，是人们在物质日渐满足后对精神的追求。

他提到，鲁迅在作品中对国民性的批判、呈现的价值观，以及他“横眉冷对千夫指”的斗争精神和“俯首甘为孺子牛”的奉献精神，都能引起不同阶层、年龄、岗位人们的共鸣。

百草园、三味书屋、水乡社戏、鲁镇新年……鲁迅笔下的绍兴陪伴一代又一代中国人长大。“无穷的远方，无数的人们，都和我有关。”“鲁迅故里热”的持续升温，也让更多从各地前来的年轻人在参观匾额、对联、画像等中读懂鲁迅作品的深意。

游览过程中，不少年轻游客也于冷峻严肃的印象外，发现了鲁迅童真童趣的一面，拉近了和鲁迅的距离。来朱家花园喝一杯下午茶、品尝孔乙己吃的茴香豆、购买以鲁迅作品为封面的笔记本，鲁迅主题的体验活动和文创产品受到年轻人的喜爱。

以前有人问他，鲁迅作品中这两棵树有什么含义？周令飞回答不出来，只觉得是强调，是文学上的一种技法。如今，他恍然大悟。他的理解是：“一棵是物质的，一棵是精神的。”

在B站，鲁迅也是最受年轻人欢迎的作家之一，与他相关的视频总共超过1.3万条，总播放量达到了1.7亿人次，点赞和收藏量也分别高达960多万和420多万；微博上，鲁迅也有自己的“超话”，在历史类超话中名列前茅。

FAQ

投资银行Jefferies分析师胡舒瓦(Philippe Houchois)在一份研究说明中称，当一家电动汽车企业只为高利润、高价格的利基市场服务，其生存机会很低。

早在今年1月，特斯拉就警告称，随着驾车者对电池动力的热情减退，2024年的汽车销量增长“可能会明显降低”。本月初，特斯拉又报告称，第一季度的汽车交付量不足39万辆，同比下降8.5%，大大低于华尔街分析师的预期。

这一思路似乎是正确的。尽管特斯拉在收盘后公布的季度业绩疲软，但其推出平价汽车的计划仍然令投资者感到振奋，其股价在盘后交易中上涨了12.5%。

而当电动汽车市场上的佼佼者特斯拉的日子不好过，其他玩家也并不会分得更多“蛋糕”。过去一年中，曾被称为“特斯拉杀手”的Rivian股价缩水了26.86%，Lucid则蒸发了将近64%的股价。前者在今年2月宣布裁员10%，并在本月宣布了第二轮裁员，计划在年底前再裁员1%，以提高盈利能力。

今年早些时候，特斯拉还表示，将打造一款售价约为2.5万美元的小型电动汽车。相比该公司目前售价42999美元的Model Y和38990美元的Model 3，这款新车型的价格将分别便宜42%和36%。23日，特斯拉重提这一计划，将在2025年初之前利用现有平台和生产线推出“新车型”，但可能“成本降低幅度将低于之前预期”。

在与投资者的通话中，该公司首席执行官马斯克(Elon Musk)则将业绩不佳部分归咎于行业趋势中出现的“插曲”。“全球电动汽车的采用率正面临压力，许多其他汽车制造商正在放弃电动汽车，转而追求插电式混合动力汽车。”马斯克说，“我们认为这不是正确的战略。电动汽车将最终主导市场。”

根据同日公布的财报，由于长期的电动汽车降价策略和“一些不可预见的挑战”，特斯拉第一季度利润同比下降55%，降至11.3亿美元。

全球经济分析公司BCA Research美国股票首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)近日对第一财经记者表示，受紧缩货币政策和消费支出放缓等因素影响，汽车行业正在承压。美国新车购买者的每月还贷额创下了历史新高。2023年，近20%贷款购买新车的消费者每月还款额超过1000美元。汽车贷款债务和拖欠贷款率也在上升。

特斯拉在财报中表示，该公司在第一季度经历了“诸多挑战”，包括红海冲突、德国柏林工厂纵火案，以及加州弗里蒙特工厂升级版Model 3的逐步量产。

穿越1862汉风雄烈当地时间4月23日，特斯拉在季度财报公布前放出消息称，将在美国得克萨斯州和加利福尼亚州裁员6020人。就在几天前，特斯拉刚刚宣布全球裁员10%的计划，约涉及14000人。

埃德蒙兹公司洞察总监德鲁里(Ivan Drury)称，目前，价格较低的汽车比价格较高的汽车销售得更快。今年第一季度，许多大型和昂贵的SUV销量下降，因为市场上目前的买家更加“节俭”，并对充电基础设施、电池寿命、保险费用充满担忧。

不止特斯拉，3月7日，Rivian也宣布将于2026年推出三款价格较低的车型。韩国汽车品牌起亚也准备启动其低成本电动汽车攻势，其最便宜的车型EV2起售价约为14500美元。

国际能源署也在其《全球电动汽车展望2024》中称，高利率和经济不确定性等因素可能会降低2024年全球电动汽车销量的增长。

根据考克斯汽车公司(Cox Automotive)的数据，两年前，购买一辆新电动汽车要比购买一辆新内燃机汽车平均多支付约1.7万美元，但这一差距在今年2月已缩小到5000美元。该公司行业洞察总监斯特里蒂(Stephanie Valdez Streaty)说：“我们将继续看到降价或打折，因为库存(仍很高)，而且经销商真的想把这些车卖出去。”

高管们认为，需求的沉闷与高利率环境有关。Rivian公司首席执行官斯卡林奇(RJ Scaringe)称：“我们的业务无法避免现有的经济和地缘政治不确定性，最明显的是历史高利率的影响，它对需求产生了负面冲击。”Lucid首席执行官罗林森(Peter Rawlinson)也表示，宏观经济环境和利率上升对其公司造成了影响。

美国汽车调研机构君迪(J.D. Power)本月初称，今年第一季度，美国电动汽车销量仅增长3.3%，远低于去年的47%。相比之下，汽车销售和咨询公司埃德蒙兹(Edmunds)的数据显示，2023年，混合动力车的销量增长了65%，高于电动汽车46%的增幅。今年第一季度，丰田汽车的电动车系列销量增长76.4%，主要靠混合动力车拉动，其BZ4X电动汽车第一季度仅在全美售出1897辆，同比增长11%。

在全球电动汽车市场上，特斯拉并不是唯一一家“遭遇困境”的公司。本月初，福特汽车宣布，在加拿大安大略省工厂的电动汽车生产计划将推迟两年。由于遇到生产或销售问题，美国电动汽车初创企业Rivian和Lucid也在裁员。

目前，降价似乎成了电动汽车厂商寻找生路的解决方案。面对电动汽车市场日益激烈的竞争，特斯拉多款车型在全球多个市场降价销售。在德国，Model 3的价格从42990欧元降至40990欧元。在美国，其Model Y、S和X也都降价2000美元。

23日公布的财报也十分惨淡。第一季度，特斯拉收入为213亿美元，同比下降9%，创2012年以来的最大降幅。营业利润率也从2023年第一季度的11.4%降至5.5%。汽车业务总收入同比下降13%，汽车库存周期从上一季度的15天增至28天。