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此外，目前市场上网约车运力已饱和过剩，司机们从收入上就能明显感受到，行业也进入了新一轮洗牌阶段，平台间除了卷价格，更应该卷服务、卷合规，监管部门也需要加大源头管控和日常监督，引导网约车行业健康发展。

王亚庆律师表示，网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，平台未尽审查义务的将面临罚款，若相关方通过伪造营运资质证件的方式来帮助网约车司机规避平台审核的，则涉嫌刑事犯罪。

实际上，根据上海的相关要求，非沪籍驾驶员不能申请本市网络预约出租车驾驶员从业资质。那么企业是如何套路这些司机跑上网约车的呢？记者以应聘为名，联系上了招聘吕先生的企业，自称人事的工作人员表示，一个月收入一万五以上，轻轻松松，他的朋友圈里每天更新着大量外地司机的入职视频，类似“一个月2万块钱左右，一天跑8-10个小时。”

奇异果体育app下载《新闻透视》近日接到多个投诉，在求职招聘网站上，有不少企业以高薪、高福利吸引求职者从事网约车工作，其中不少人专程来到上海，在缴纳了一定车辆押金开始跑网约车后发现，现实和预想相去甚远。

类似的网约车高薪招聘骗局，此前嘉定检察院发布过类似案例，汽车租赁公司以高薪、工作轻松等内容吸引司机应聘，来侵吞他们的押金和流水费，被告最终因诈骗罪被判处有期徒刑三年，并处罚金人民币三万元。在此也要提醒各位司机，提高防范意识，在签订合约时，尤其要仔细琢磨内容，当心被套路。

“一般的话要十四五个小时才能跑得到600元，我们吃饭都来不及吃，跑不到就说你违约，按一天398元算，还说要扣违约金。”而当吕先生要对流水进行提现时，默认的收款方显示为公司，他连续跑了12天后，7786元的流水全部提现到了公司法人郑某的账户。

几个司机算了算，每天跑车十几个小时，不仅没赚到应有的收入，还因为提前退车，押金、管理费等也都无法拿回，有了赔了几千元，多的赔了一万多元。

而去报到时，企业告知，要想跑车，需要先缴纳几千元的押金和服务管理费。同时还要求，吕先生必须每个月完成流水指标1万8千元，按30天来算的话，也就是每天至少要跑到600元。但开始接单以后，吕先生傻眼了。

对方还让记者放心，不管是外地车，还是有过违规或案底，他们都有办法帮忙完成注册，比如，公司来出账号，但要收取相应技术费用，又或者借用他人账号，总之，能让司机能刷脸登陆平台，上路跑车。

但当他去公司要求结算提现时，又被告知他违约了，不仅押金不退，跑出来的流水也要用来缴纳违约金。随后，对方还表示可以让他转岗做人事，帮助公司继续招聘司机，来抵扣违约金。

吕先生的情况还不是个例，也有人有类似遭遇：“就是叫你先交10000块钱押金。”“每一个月要跑到650单，如果跑不到，他还要扣你1000块钱的违约金，最后跟他们算账的时候我竟然是倒贴钱的。”

关于网约车的相关话题和争议，一直居高不下，透视记者早前也曾采访过一名网约车司机，道出了其不停跑车的每一天的艰辛不易。但网约车司机这一职业，不少从业者依然前赴后继。

今年2月底，吕先生在招聘网站上看到某企业的网约车司机招聘广告，保底一万还能按周结算，优厚的待遇让吕先生果断从江西老家赶来上海入职。企业声称：“一天600元流水差不多8个小时左右就能完成，超出600部分的提成，不是我们缺司机啊，是上海缺运力啊。”

市人大代表洪程栋表示，像这种代刷脸之类，完全是可以从信息化的技术来处理的。政府有关部门也应该予以指导予以纠正，他们怎么来的，是平台加企业，是不是知道这个问题，还是有漏洞，让这些机构有可乘之机，如果是平台企业故意放行的漏洞，那也应该相应的处罚。