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据悉,到2027年,宁波舟山港将形成穿山、北仑、金塘-大榭、梅山等4个千万级集装箱泊位群,进一步提升油气、煤炭、矿石等3大亿吨级大宗散货泊位群能力。(完)
这里还建成全球唯一的双“40万吨”矿石码头。今年3月12日,鼠浪湖矿石中转码头延伸段对外启用获批复,泊位总长度增至945米,码头年接卸量可达4400万吨,成为全球唯一一座可同时靠泊2艘40万吨矿船的码头。
如今的宁波舟山港,不仅拥有全国最大的铁矿石码头、单体集装箱码头,还有可挂靠全球最大油轮的45万吨原油码头,目前已成为中国大陆重要的集装箱远洋干线港,国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地,国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。
近年来,宁波舟山港持续织密集装箱集疏运网络,服务国家战略、区域经济、全球客户。海向,300多条航线连接着200多个国家和地区的600多个港口;陆向,25条海铁联运班列业务辐射全国16个省的65个地级市。
博业建设集团中新网宁波4月10日电(奚金燕)据浙江省海港集团10日消息,今年一季度,宁波舟山港完成货物吞吐量3.53亿吨,同比增长6.8%;完成集装箱吞吐量914.1万标准箱,同比增长11.7%,运输生产态势平稳。
“今年以来,港口物流保持畅通有序,随着年后各企业产能持续提升,用箱量逐步增加,反映出外贸向好的积极信号。”宁波舟山港股份有限公司业务部有关负责人表示,如今宁波舟山港每天完成高达360多万吨货物的装卸,迎来送往货轮近280艘次。
2023年,宁波舟山港完成货物吞吐量13.24亿吨,同比增长4.9%,连续15年问鼎全球;完成集装箱吞吐量3530万标准箱,同比增长5.9%,稳居全球第三。
如今,宁波舟山港已建成全球唯一的双“千万箱级”单体集装箱码头。其中,穿山港区集装箱码头已连续7年集装箱吞吐量超“千万箱”,于2021年完成最后一块“拼图”,泊位总数增至11个,岸线长度增至3740米;梅山港区集装箱码头于2023年底竣工,在3950米码头岸线上坐拥10个集装箱泊位,年吞吐能力可超1000万标准箱。
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