2013年11月，习近平总书记在山东考察，来到临沂金兰物流基地时指出，“物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。要加快物流标准化信息化建设，提高流通效率，推动物流业健康发展。”

推进现代物流业进一步发展，临沂还有更大的蓝图。“临沂共布局建设海外商城、海外仓31处，持续深化‘市场采购+跨境电商+海外仓’发展路径，推进商贸物流国际化向纵深发展。”临沂市委书记任刚表示。中药茶饮、中药咖啡、中药面包、中药冰淇淋，甚至应景地上新了中药月饼……最近，中药“走”出药房，在餐饮行业掀起了一股“中药可配万物”的风潮。不仅仅是商家看重中药的“潜力”，就连各地中医院也纷纷加入进来，推出了不少“爆款”单品。

猪油又称为荤油，就是从猪肉中提炼出来的油脂。猪油的主要成分是脂肪，可以提供大量的热量供人体使用，还含有脂溶性维生素，并能促进人体对脂溶性营养元素的吸收。在《本草纲目》《普济方》等古代医学中，都记载有使用猪油的药方。

今年5月，浙江省中医院“乌梅汤2.0”上线后一度爆火，上线当天即创下24小时下单超115万贴的纪录，最高一天突破1000万贴。

“这不只是空间转换，更是服务标准的重新定义和升级。”兰山商城管委会国际陆港建设服务中心主任杜庆明介绍，新的物流园区按照高效率的“仓配一体”模式运营，还建设了标准仓，“这意味着更多大型企业可以把高端订单放在临沂进行周转和集散，将大大提高物流的附加值。”

“我们乘上了老区发展的东风。”咸友涛感慨之余也一度担心——物流企业分散在老物流园区内，43个老物流园区又嵌在快速发展的城市中，数以万计的大货车穿行市区，效率下降；同时，“揽货、配载、装车、发运”的传统物流模式，已无法顺应数字经济发展潮流。

中秋节前，成都中医药大学推出的“岐黄贵细月饼”销售火爆，不到一个月销售5万余个。这款“岐黄贵细月饼”使用了燕窝、阿胶、人参、石斛、黄精、玉竹、百合、茯苓等药食同源食材，做成八款口味，包括燕窝冰翅莲蓉月饼、黄精五仁月饼、阿胶芡实枣泥月饼等。

大赢家首页“俺给货车上完‘护照’了，出发！”咸友涛的物流车队全部驶离山东临沂现代物流城，8天后，就能到达吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。

2023年，临沂物流总额达9334亿元，是10年前的2.7倍。如今，临沂3000多条物流线路，通达全国所有港口口岸和县级以上城市。

古代生产力低下，绝大多数人得不到足够的脂肪类营养，而且体力劳动繁重，所以猪油作为药物使用，就可以产生“补虚”的作用。而现 在 生产力发展，社会物质极大丰富，食用过多猪油，会显著升高血脂水平，增加动脉粥样硬化的风险。

《中华人民共和国食品安全法》规定，生产经营的食品中不得添加药品，但是可以添加食药物质；食药物质目录由国务院卫生行政部门会同国务院食品安全监督管理部门制定、公布。就在今年8月，地黄、麦冬、天冬、化橘红等4种物质，新增进“药食同源”物质目录中。目前，我国发布的食药同源目录中，共106种物质。也就是说，中药餐饮中添加的中药成分，不能超出这106种物质。

此外，中药也不适配所有东西。比如，中药冰淇淋就广受争议，不少专家认为，中药冰淇淋噱头大于实际功效。冰淇淋本身属于寒凉食品，过量食用可能会损伤脾胃，影响消化功能。即使添加了中药成分，也难以完全抵消其寒凉属性带来的潜在危害。

我们看看浙江省中医院的“乌梅荷叶饮”、成都中医药大学“岐黄贵细月饼”中的成分，有不少熟悉的名字：山楂、百合、阿胶。这不就是平时我们会吃到的食品吗？

一些中药确实有养生或食疗作用，但需要达到一定的摄入量，而且中药的养生功效多基于其含有的活性成分，而这些成分在特定的温度、酸碱环境等条件下才能发挥最优作用。

牢记习近平总书记殷殷嘱托，地处沂蒙山区的临沂市大力发展现代物流业，从“外货不入、土货不出”到“融通四海、买卖全球”，革命年代的支前“大后方”变身现代物流之都，一条商贸物流的富民新路越蹚越宽。

乌梅汤古方出自明代著名医家方贤著的《奇效良方》，有生津止渴、行气开胃之功效。但古时与现代的生活环境、饮食习惯等都发生了巨大的变化，古方已经不完全适合现代人的体质。在对古方进行研发时，浙江省中医院主任中医师夏永良与团队对功效与口感进行了不下30次调整。如今的“乌梅汤2.0”保留了古方中的乌梅、甘草、山楂，又增加了荷叶和丹参等药材，并有了一个诗意的名字——“乌梅荷叶饮”。

怎么办？给物流企业“搬家”！临沂在兰山区西部规划建设了占地176平方公里的现代物流城。今年7月，兰山区1700多家物流企业入驻紧邻京沪高速的12个新物流园区。

要想通过药食同源补益身体，建议先明确自己的体质，针对自身的体质来进行科学养生，喝了不适合自己体质的茶饮，效果可能适得其反。

上海市嘉定区中医医院的“乌梅甘玫方”，则是在乌梅饮基础上添加陈皮、玫瑰花和薄荷，口感酸甜且带花果香，闻之还透着淡淡的清凉薄荷味，没有中药传统刻板的苦涩口感。

2014年，在金兰物流基地务工的咸友涛瞅准了公路与铁路之间货物中转环节的商机，咬牙买下两辆集装箱卡车，专门从事物流园区与临沂北站之间的货物转运。不到两年，咸友涛就成立了自己的物流公司。