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三峡船闸是世界上规模最大、级数最多、技术最复杂的内河船闸，是长江重要的水利通航设施。自2003年通航以来，三峡船闸已安全高效运行20余年，累计过闸货运量超20亿吨。(完)

工控系统是船闸运行的“大脑”，负责人字门、反弧门等重要设备设施的运行操控。三峡北线船闸工控系统的升级改造，进一步提升了船闸运行的安全性和可靠性。

三峡北线船闸2024年计划性停航检修于2月21日启动，计划持续45天，到4月6日恢复通航。16家单位、800余人参与检修，完成了共计5大类、39项检修内容。

金年会中新社宜昌4月5日电 (郭晓莹 吕彩红 李新宇)据三峡集团流域管理中心5日消息，当日18时，随着有水联合调试及带船试验的完成，三峡北线船闸2024年计划性停航检修结束，提前恢复运行。

同时，为保障停航检修期间三峡南线船闸及升船机正常运行，三峡集团流域管理中心提前组织对南线船闸和升船机开展了加强性停航保养，对设备设施进行了全面的检查维修，并加强了运行应急保障措施。

此次检修既要完成人字门、反弧门、输水廊道等各类常规检修项目，又要全面完成工控系统升级改造的调试任务，还要同步推进多闸首人字门局部防腐工作，是三峡船闸自2012年开始实施计划性停航检修以来工期最长、任务最重、工序衔接协调难度最大的一次停航检修。施工单位优化部分工装、工艺，提高了施工效率，保障了施工安全。

此次人字门防腐是自2012年以来三峡船闸计划性停航检修人字门防腐施工中面积最大的一次。三峡集团流域管理中心联合施工单位提前设计、制作工装，采用防雨布封闭整个施工工作面的方式，极大改善了防腐施工条件。

三峡北线船闸检修期间，南线船闸实行单向通行、定时换向，三峡升船机配合符合通过条件的船舶快速过坝，三峡枢纽航运平稳有序。