也就是说，旧的摄像头还在用，新摄像头还没有完全启用，所以会造成摄像头较多、看上去比较突兀的情况。等到过了磨合期，就会拆下老旧设备，恢复正常情况。

还有网友发帖称，嘉善路地铁站的摄像头短短几步路就重复装了很多，“拍摄范围都是重复的，基本没有安装的意义，是否存在浪费资源？”

市民陈先生称，地铁站人流量大，万一有不法分子想要搞破坏，后果不堪设想，“摄像头密集一点能起到震慑作用，每个角度都能拍到，无死角，即便不法分子混到人群里也不一定跑得掉，降低破案难度。”陈先生表示，安全问题要确保万无一失，他支持增加监控摄像头，但陈先生也强调，要保证监控视频数据的安全。

66m威九国际近日，有网友发帖称，上海地铁9号线泗泾地铁站多了很多摄像头，“太密集了，还很难看，顶是黑的，摄像头和杆都是白的。”这名网友称，安装那么多监控摄像头，感觉很突兀而且不太美观。

上海地铁称，在轨道交通网络大客流带来的安全压力下，急需对上海轨道交通既有线技术防范系统按照相关规范、标准进行改扩建，从而满足城市轨道交通安全保障需求，提升乘客安全，提高轨道交通对应急突发事件的处理能力。相关规范、标准主要涉及《中华人民共和国反恐怖主义法》《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》《重点单位重要部位安全技术防范系统要求 第7部分：城市轨道交通》。上海地铁监控系统改造共涉及网络14条线路，为1至13号线（其中不含5号线南延伸段，9号线三期东延伸段，10号线二期，13号线二、三期）、16号线。改造周期约3年，2023年2月项目启动实施，预计2025年12月竣工验收。

9月4日，上海地铁运营方向澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者表示，目前上海地铁正在根据有关法律法规和技术规范进行监控系统改造。项目施工期间新设备需调试待用、老设备需保证日常监控，所以有些线路会出现两套设备共存一段时间的情况。待整条线路完成全部施工调试工作后，即可进行新老系统的割接，届时将拆除老系统设备。

“就差怼脸上拍了。”有市民直言，摄像头安装得过于密集，会让人有不适感。有网友表示，地铁站内安装过多的摄像头，虽然乍一看不太舒服，感觉不太合理，但是地铁方既然这样设置了，应该是有考量的。

也有市民提出了不同的看法。“我支持在公共区域内装摄像头，摄像头多是好事，有安全感。”乘客曹女士说，她平时出门都不会注意到摄像头，“不偷不抢不犯罪，那么关注公共场所的监控摄像头干嘛？”