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“为提高通用件比例，机车设计以产品平台化、模块化为理念，统一重要系统及关键部件接口，实现了机车零部件的简统化及通用互换。”中车大连机车车辆有限公司机车总体设计师董飞介绍说，机车的动力室采用罩式结构，顶盖两侧设有天窗，更加便于机车组装和柴油机动力组的检修，柴油机自由端水泵及管路维护、机油滤清器滤芯等耗件实现了“可拆卸+可互换”。机车司机室采用独立悬浮密闭结构，增大了室内作业空间，降低了室内噪音和振动。此外，该机车设有防撞结构，机车司机室也更加安全稳固。

据介绍，该批“绿色”复兴号FXN3B型调车机车搭载了钛酸锂动力电池，可满足我国调车机车推峰、小运转、编组作业等工况作业需求。动力电池自带管理系统并配备了灭火装置，提高了机车安全性能。运用数据表明，通过使用该动力电池，每日可减少柴油机工作时间75%—82%，综合油耗降低了25%—34%。

半岛综合体育官网最新登录入口电脑版官方作为中国铁路首批正式运用的“油电混合”新能源调车机车，FXN3B型调车机车装备了我国自主研发的新一代12V240H型柴油机，优化集成了高压燃油电子喷射技术和高效高压比增压器，有效提升了柴油机经济性和排放水平，综合性能指标明显提高。

据介绍，在该型调车机车研制过程中，大连市魏宏劳模创新工作室充分发挥技术专长，研制开发了多网融合的高速智能化控制系统，搭建了以柴油机与动力电池健康诊断为核心的智能监控系统，以保障机车核心部件健康状态和整车的安全运行。