明陞app近日，一封比亚迪要求供应商降价的邮件被泄露到网络上，引发众多关注。在该邮件里，比亚迪向供应商森萨塔科技提出降价10%的需求。比亚迪对此回应，与供应商的年度议价非强制要求，可协商推进。

竞争不仅有利于维护市场公平、优化资源配置、促进产品技术创新，同时也有利于保护消费者切身利益。从供应链到最终产品，降价的最终受益对象肯定是消费者。无论哪一类企业，谁也不要再指望依靠不切实际的高价“收割”中国消费者。

采购是企业运营的重要环节，询价、报价、比价和议价直接关联到企业的销售策略、市场竞争力以及利润空间。采购一方以自身利益最优的方式寻求更好的采购结果，符合行业规则和市场规律，无可厚非。

企业的市场优势地位既不是靠“天生血统”，也不是他人“拱手相让”，说到底还是依靠自身坚持创新、敢于拼搏、不断奋斗挣来的。只有行业内部乃至各个行业都拥有这种进取精神，才能形成你追我赶、良性竞争的环境，从而推进经济社会的发展和科学技术的进步。

整车企业致力于优化供应链、系统性降本增效，契合新质生产力属性要求，可以说是中国制造做大做强、提升自身竞争力的题中应有之义。比亚迪凭借产销量优势推动上下游产业链降本增效，这是我国新能源车企在全球汽车市场的竞争力不断提升的有力体现，也是汽车产业链深度重构、汽车产业版图系统重塑的生动见证。

从市场环境看，新能源汽车发展方兴未艾，今时今日的中国汽车产业和汽车市场在世界上占有非常重要的地位。因为竞争激烈，整车企业相对于零部件供应商处于“买方”地位，占据议价谈判优势。诸如比亚迪这样的产销量连续快速增长的整车企业，以自身销量为依托，在规模化采购中提出降价要求，不仅不是“非分要求”，而恰恰是“合理需求”。一些企业还妄想借技术壁垒和品牌溢价躺着赚钱，已经很难成功。