全年跨区域人员流动量规模将显著增长，高铁、民航为代表的快速化出行趋势、自驾游为代表的机动化出行趋势持续深入，预计全年营业行货运量规模稳步增长。虽然国内需求收缩、国外需求不振等因素制约依然存在，新货类、新区域运输需求拓展了新增量空间。

前三季度，我国交通运输建设和服务持续向好，有力保障了旅客出行和产业链供应链的稳定运行。今年9月，我国铁路营业里程突破16万公里、国产大飞机C919承运旅客突破50万人次。

博傲教育官方网站国家发展改革委宏观经济研究院近日举办了“中国经济怎么看”三季度宏观经济形势研讨会。前三季度，我国经济运行总体平稳、稳中有进，工业生产、内部循环、基础物资等经济基础更加扎实。

粮食主产区有力保障粮食和重要农产品安全。全国秋粮收购和秋种加速推进，各地开展新探索，稳步提升粮食产能。农业农村部最新农情调度显示，全国秋收近八成，秋粮收购也在同步展开，主产区各类粮食企业累计收购秋粮超2000万吨。

基础设施投资总体来看，增速比较快。1到9月，基础设施建设投资总体增长9.3%，比固定资产投资增速高了5.9个百分点，是固定资产投资增速的近2.8倍。基础设施投资的较快增长对于我们稳投资起到了非常关键的作用。从四季度看，好的增长态势还是值得预期。

1到9月，全国固定资产投资同比增长3.4%，与1到8月持平，高于2023年同期0.3个百分点，增速在4月以来首次实现止跌回稳。1到9月，固定资产投资中，扩建投资增速达39.3%，为近十年的同期最高水平，这反映出企业投资重心由规模扩大转向质量提升的特点。

中国宏观经济研究院国地所所长周毅仁表示，前三季度，西部12个省份中10个规上工业增加值增速高于全国平均水平，重庆、贵州、广西、甘肃、宁夏等5个省份增速排在全国前10位，增速高于全国2个百分点以上。西部省份因地制宜发展特色优势产业，高质量发展的新动能加快形成。

低空经济拓展经济发展“新赛道”。截至目前，省级(含直辖市)层面出台低空经济相关文件近30部，市级层面超过50部，区县级层面近30部。各地积极推进通航机场、垂直起降设施、无人机监管平台等基础设施建设，低空经济场景拓展、航线运行加快推进。

此外，重要功能性区域保障能力不断巩固，区域经济布局持续优化。周毅仁说，重要功能性区域在保障粮食安全、生态安全、能源安全等方面的能力持续增强，粮食主产区和主销区之间、资源输出地和输入地之间、生态保护地和受益地之间的利益补偿机制加快完善，各地区优势互补、高质量发展的区域经济布局不断优化。